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中國(guó)已成“急之國(guó)”，急功近利，全民浮躁。中國(guó)經(jīng)濟(jì)如同一輛高速行駛的列車，快得令人矚目，也讓身在其中的乘客膽顫心驚。唯GDP主義盛行，一些領(lǐng)域充滿“大躍進(jìn)”思維，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)嚴(yán)重失衡，資源超常規(guī)使用，社會(huì)公平正義缺失……中國(guó)，您是該放慢腳步了。[微博熱議]

城建：183個(gè)城市要建國(guó)際大都市

兇猛的城市化浪潮一浪高過一浪。2005年7月，時(shí)任建設(shè)部部長(zhǎng)的汪光燾披露，全國(guó)200多個(gè)地級(jí)市中，183個(gè)城市意欲成為國(guó)際化大都市。而后，中國(guó)城市國(guó)際形象調(diào)查顯示，655個(gè)城市正有計(jì)劃、有步驟地“走向世界”�！耙桓C蜂”的背后隱藏著怎樣的發(fā)展邏輯？[詳細(xì)]

金融中心：30多個(gè)城市雄心勃勃要建

上海、北京要建設(shè)“國(guó)際金融中心”，昆明、南寧和烏魯木齊分別要建“泛亞金融中心”、“區(qū)域性國(guó)際金融中心”、“中亞區(qū)域金融中心”，其余20多個(gè)城市,也雄心勃勃提出所在區(qū)域的“金融中心”。中國(guó)是否需要這么多的金融中心？[詳細(xì)]

高鐵：6年跨越發(fā)達(dá)國(guó)家30年歷程

從無到有，中國(guó)的高鐵只用了不到十年時(shí)間。“中國(guó)速度”的神話，仿佛是整個(gè)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的縮影，一度是如此的振奮人心。但在2011年的7月，一系列高鐵事故和慘痛的教訓(xùn)卻讓中國(guó)人陷入深思：這樣的神話，究竟是被如何制造出來的？我們真的需要那么快？[詳細(xì)]

填海造地：山東半島20年填2.2萬公頃

山東半島20年來的填海造田使海灣面積減少了2.2萬公頃，海岸線長(zhǎng)度縮短了186公里。在地方政府比拼經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和巨大的利潤(rùn)推動(dòng)下，一系列的問題并不能阻擋地方政府“向海洋要地”的大躍進(jìn)步伐。海南、廣東、遼寧、河北、天津等部分沿海城市填海都不比山東少。[詳細(xì)]

地鐵：中國(guó)10年勝過西方100年

就在高鐵大躍進(jìn)的同時(shí)，中國(guó)的地鐵也步入大躍進(jìn)式時(shí)期。截至2010年，中國(guó)已有近30個(gè)城市都在著手軌道交通的建設(shè)、規(guī)劃，涉及地鐵線路項(xiàng)目有110多條。但事故頻發(fā)、規(guī)劃亂象、虧損困境等問題，給中國(guó)的地鐵建設(shè)帶來了諸多隱憂。[詳細(xì)]

高速公路：高歌猛進(jìn) 19公司背債千億

在“十五”規(guī)劃前，中國(guó)高速公路總里程還只有1.63萬公里。自2004年國(guó)務(wù)院通過高速公路網(wǎng)規(guī)劃，加之2008年的四萬億計(jì)劃，高速路網(wǎng)建設(shè)高歌猛進(jìn)。截至2010年，全國(guó)已建成通車7.6萬公里的高速公路。根據(jù)各省區(qū)市規(guī)劃，未來十年的目標(biāo)是：再通車7.9萬公里。[詳細(xì)]

風(fēng)電：連續(xù)5年翻番已成世界第一

“十一五”期間中國(guó)風(fēng)電裝機(jī)容量連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)翻番，截至2010年年底，中國(guó)風(fēng)電裝機(jī)總?cè)萘窟_(dá)到4473.3萬千瓦，成功超過美國(guó)，成為世界第一。如今，全國(guó)建設(shè)中的千萬千瓦級(jí)風(fēng)電基地已經(jīng)增加到8個(gè)，24個(gè)省、自治區(qū)建立了自己的風(fēng)電場(chǎng)。[詳細(xì)]

核電：若按目標(biāo) 中國(guó)規(guī)模超他國(guó)總和

何祚庥院士表示，如若按照國(guó)家的發(fā)展目標(biāo)，2050年達(dá)4億至5億千瓦，屆時(shí)中國(guó)的核電規(guī)模將超過世界其他國(guó)家的總和。問題的關(guān)鍵是這一核規(guī)劃的制定，沒有對(duì)核安全問題作出充分評(píng)估或具體分析。即便是1%的事故發(fā)生率，在中國(guó)也是不可想象的。[詳細(xì)]

保障房：5年建3600萬套被批太離譜

“‘十二五’期間，中國(guó)將新建保障性住房3600萬套�！狈康禺a(chǎn)界一些人士不以為然。一向以“敢放大炮”著稱的京城房地產(chǎn)大佬任志強(qiáng)公開表示，3600萬套保障房指標(biāo)定得太高，太離譜了，根本不可能完成。他甚至將此一指標(biāo)譏諷為“中國(guó)的又一次大躍進(jìn)”。[詳細(xì)]

光伏：電池產(chǎn)量6年暴增達(dá)600多倍

2001年，中國(guó)光伏電池產(chǎn)量?jī)H3兆瓦，2007年已達(dá)到2000兆瓦，居世界第一，6年增長(zhǎng)了600多倍。目前中國(guó)的光伏產(chǎn)業(yè)鏈中，已投產(chǎn)的有10多家多晶硅企業(yè)、60多家硅片企業(yè)、60多家電池企業(yè)、330多家組件企業(yè)，太陽能電池產(chǎn)量占到世界總產(chǎn)量的30%。[詳細(xì)]

中國(guó)之“快”被異化成犧牲百姓福祉背離發(fā)展初衷

改革開放以來的中國(guó)道路，將“發(fā)展才是硬道理”闡釋得淋漓盡致。因?yàn)橛辛税l(fā)展，GDP才能躍居世界第二，才有了如此多漂亮的城市。這些都是發(fā)展的成果。但遺憾的是，我們?cè)诎l(fā)展的一路狂奔中，也付出了巨大的代價(jià)，甚至血的教訓(xùn)。[詳細(xì)] [評(píng)論]

郎咸平：中國(guó)式超前建設(shè)占用大量寶貴社會(huì)資源

在經(jīng)濟(jì)學(xué)里有一個(gè)詞叫“適當(dāng)?shù)陌l(fā)展模式”（Properly）。就是說，我們的基礎(chǔ)建設(shè)千萬不能超前，鐵路就是這樣的基礎(chǔ)建設(shè)。超前的基礎(chǔ)建設(shè)占用了大量寶貴的社會(huì)資源，而我們完全可以用這個(gè)資源來創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)，讓企業(yè)創(chuàng)造利潤(rùn)，讓老百姓更富裕，做到藏富于民。[詳細(xì)] [評(píng)論]

經(jīng)濟(jì)高鐵上你我都是乘客成果難享風(fēng)險(xiǎn)卻共擔(dān)

為達(dá)到短期增長(zhǎng)目標(biāo)，長(zhǎng)期過度使用資源的做法，不僅嚴(yán)重透支中國(guó)經(jīng)濟(jì)的未來，也完全不可持續(xù)。更令公眾不平的還在于，這種嚴(yán)重過度使用資源的增長(zhǎng)方式，成果很難讓民眾共享，風(fēng)險(xiǎn)卻只能讓民眾同擔(dān)。在高速飛馳的中國(guó)經(jīng)濟(jì)列車上，我們每個(gè)人都是乘客。[詳細(xì)] [評(píng)論]

一日千里般的中國(guó)速度，到底是誰的速度？

我們一直認(rèn)為，是發(fā)展總會(huì)有犧牲，總會(huì)有失誤，這是必要的代價(jià)。于是我們?nèi)萑虪奚h(huán)境、容忍低工資，容忍犧牲“少數(shù)人的利益”。然而幾十年后的我們終于發(fā)現(xiàn)，被不斷犧牲的“少數(shù)派”最終成了多數(shù)派，“多數(shù)人的利益”卻不斷坐大成了少數(shù)人的利益。[詳細(xì)] [評(píng)論]

經(jīng)濟(jì)模式“體質(zhì)”上是速度型很容易追求最大最亮最輝煌

中國(guó)經(jīng)濟(jì)模式“體質(zhì)”上就是速度型而非速度、質(zhì)量、效益統(tǒng)一型。如同人的“體質(zhì)”一樣，有人容易過敏，有人容易得高血壓。中國(guó)經(jīng)濟(jì)模式的“體質(zhì)”是速度型的，或者說在給定的制度約束條件下，中國(guó)經(jīng)濟(jì)模式會(huì)下意識(shí)地選擇速度第一，選擇“大躍進(jìn)”式的發(fā)展。[詳細(xì)] [評(píng)論]

GDP崇拜造成官員項(xiàng)目饑渴經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)“嗜血帶毒”

公權(quán)力本屬于群眾和社會(huì)，官員的命運(yùn)應(yīng)該歸人民掌握。如今，在GDP至上的官員考核機(jī)制下，有些地方官員為了提高GDP產(chǎn)值，為升遷鋪路，根本不管這樣的發(fā)展是否對(duì)群眾身心健康有害，也不管GDP是“嗜血”還是“帶毒”，只要能把GDP做大就行。[詳細(xì)] [評(píng)論]

“大干快上”思維左右主流意識(shí) 中國(guó)太浮躁

長(zhǎng)期以來，現(xiàn)任的官員往往只顧自己任內(nèi)的GDP。速度決定了一切，速度等于政績(jī)，速度就是能力，而忽視了過分追求速度所帶來的環(huán)境、民意、以及安全等隱患。橋梁、高速公路、高層建筑、以至于城市拆遷，都在追求“大干快上”。[詳細(xì)] [評(píng)論]

中國(guó)所有發(fā)動(dòng)機(jī)已竭盡全力稍有不慎都可能萬劫不復(fù)

現(xiàn)代中國(guó)就像一列龐大的貨運(yùn)火車，在頂峰不知何處的長(zhǎng)長(zhǎng)陡坡上咆哮前行，所有發(fā)動(dòng)機(jī)已竭盡全力。它不能慢下來或停下，絕不能踩剎車，哪怕只停留一秒，就會(huì)翻滾而下萬劫不復(fù)。全世界都將被墜毀沖擊波震得搖搖欲墜。[詳細(xì)] [評(píng)論]

速度慢下來：快慢絕非“要害”

中國(guó)正跨過經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式轉(zhuǎn)型這個(gè)坎，如何跳好龍門是關(guān)鍵，增長(zhǎng)速度不能反映經(jīng)濟(jì)質(zhì)量。過去經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)主要靠低素質(zhì)勞動(dòng)力貼牌生產(chǎn)形成的出口導(dǎo)向，現(xiàn)在這樣的利潤(rùn)空間越來越小，必須轉(zhuǎn)到擴(kuò)大內(nèi)需上。現(xiàn)在的轉(zhuǎn)型主要是從更深層次上進(jìn)行體制、文化等方面的改革。[詳細(xì)]