根據(jù)公告顯示，長(zhǎng)安汽車(000625)、一汽、東風(fēng)、蘇寧、騰訊、阿里、無錫飛葉、榮巽、南京恒創(chuàng)、南京領(lǐng)行共同投資設(shè)立南京領(lǐng)行股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）（暫定名），總份額為97.6億元。

　　新芽NewSeed（www.NewSeed.cn）3月25日消息，長(zhǎng)安汽車近日發(fā)布公告稱，長(zhǎng)安汽車、一汽汽車、東風(fēng)汽車(600006)聯(lián)合騰訊、阿里、蘇寧等多方企業(yè)，在南京正式簽訂合資協(xié)議，共同成立T3出行公司。同時(shí)，T3出行與南京市江寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)正式簽訂投資協(xié)議，T3出行公司將落戶南京江寧。

　　根據(jù)公告顯示，長(zhǎng)安汽車、一汽、東風(fēng)、蘇寧、騰訊、阿里、無錫飛葉、榮巽、南京恒創(chuàng)、南京領(lǐng)行共同投資設(shè)立南京領(lǐng)行股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）（暫定名），總份額為97.6億元。

　　具體的出資比例方面，三家國(guó)字頭車企各自出資16億元，出資占比16.39%；阿里、騰訊聯(lián)合另外三家公司合計(jì)出資22.5億元，占比23.06%；蘇寧出資最多，為17億元，出資比例為17.42%。

　　長(zhǎng)安汽車方面表示，T3出行將聯(lián)合各領(lǐng)域合作伙伴的力量，以網(wǎng)約車市場(chǎng)為切入點(diǎn)，共同打造基于國(guó)家信息及交通安全和云計(jì)算平臺(tái)的智慧出行服務(wù)，也將深化與國(guó)家交通管理部門、地方政府的互動(dòng)與合作。

　　目前滴滴正處于安全整改期的時(shí)間段，由多家巨頭公司組成的T3出行此時(shí)成立顯得有些來勢(shì)洶洶，似乎是朝著打破滴滴在網(wǎng)約車市場(chǎng)一家獨(dú)大的局面而來。

　　事實(shí)上，長(zhǎng)安汽車、一汽汽車、東風(fēng)汽車這三家央企在去年7月就已經(jīng)簽署移動(dòng)出行意向協(xié)議書，確定整合三方優(yōu)勢(shì)資源，合資組建T3出行服務(wù)公司，共同打造出行服務(wù)品牌。

　　有業(yè)內(nèi)人士曾表示，一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、長(zhǎng)安汽車都面臨一定的市場(chǎng)發(fā)展壓力，需突破瓶頸尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)，而三方聯(lián)手成立出行公司，既是提前在市場(chǎng)布局，也是資源互補(bǔ)的嘗試。

　　而此次組建的新T3出行，有了騰訊、阿里、蘇寧等互聯(lián)網(wǎng)巨頭的加入，使得在主機(jī)廠背景之外又增添了互聯(lián)網(wǎng)背景，可以獲得更多的流量和技術(shù)支持，從而快速進(jìn)行布局，打開市場(chǎng)局面。

　　如今，共享出行市場(chǎng)已經(jīng)成為各大整車企業(yè)和新興出行服務(wù)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，眾多國(guó)內(nèi)外整車企業(yè)紛紛布局分時(shí)租賃、網(wǎng)約車等共享出行業(yè)務(wù)。

　　包括一汽、上汽、北汽、長(zhǎng)安、吉利、戴姆勒、寶馬等近30家整車廠已入駐共享出行領(lǐng)域。其中上汽集團(tuán)(600104)旗下電動(dòng)汽車分時(shí)租賃品牌EVCARD，計(jì)劃到2020年進(jìn)入100個(gè)以上城市、投入30萬輛新能源車。北汽新能源在擁有綠狗租車的基礎(chǔ)上，又推出了另一個(gè)共享出行服務(wù)品牌“輕享出行”，覆蓋了全國(guó)13個(gè)城市，車輛規(guī)模達(dá)到1萬輛。

　　當(dāng)然，另一邊的網(wǎng)約車巨頭滴滴也并未放慢腳步。早在2018年2月，滴滴就宣布與12家汽車廠商達(dá)成戰(zhàn)略合作，計(jì)劃到2020年在共享汽車業(yè)務(wù)上投放100萬輛電動(dòng)車。隨后的4月，滴滴又成立了洪流聯(lián)盟，共建汽車運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)。該聯(lián)盟旨在聯(lián)合汽車全產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴，共同角逐共享化、智能化和新能源化的汽車產(chǎn)業(yè)變革，成員包括北汽、比亞迪(002594)、豐田等31家公司。

　　而在車后服務(wù)市場(chǎng)，滴滴也有所行動(dòng)。滴滴先是聯(lián)合大眾汽車在去年12月成立了“上海桔眾汽車科技有限公司”，后又在今年1月底與北汽新能源共同出資成立“京桔新能源汽車科技有限公司”。

　　以上種種與車企聯(lián)合的措施，都表明了滴滴想借助整車資源，一方面搶占分時(shí)租賃市場(chǎng)，一方面快速布局車后服務(wù)，從而形成閉環(huán)，打破目前滴滴只能依靠網(wǎng)約車業(yè)務(wù)盈利的窘境，尤其是在順風(fēng)車無限期下線的情況下。

　　目前網(wǎng)約車最核心的關(guān)鍵就是取得合法合規(guī)的身份，這也是一直以來困擾滴滴的問題。但好在根據(jù)近日滴滴公布的數(shù)據(jù)，截止今年3月，滴滴已在124個(gè)城市取得網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可證，合規(guī)化的進(jìn)展速度較快。

　　在現(xiàn)有的領(lǐng)域鞏固自身的優(yōu)勢(shì)，或許才是滴滴應(yīng)對(duì)一個(gè)又一個(gè)挑戰(zhàn)者最好的方法。