自跨界造車以來大動作不斷的恒大，再迎來“里程碑”事件：德國當?shù)貢r間9月11日，許家印在法蘭克福舉行大型答謝晚宴，宴請了60多位全球頂級汽車工程技術(shù)龍頭企業(yè)、汽車零配件龍頭供應(yīng)商的董事長和CEO。

　　雖然各大巨頭在此之前都有過不同程度上的小范圍合作，但如此大范圍的洽談、交流與合作尚屬首次。這場聚會堪稱汽車領(lǐng)域史無前例的歷史性“聚會”。

　　繼重金投入打造最強產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，引進頂級技術(shù)，開啟世界范圍內(nèi)攬才后，恒大又將全球最頂尖汽車領(lǐng)域龍頭企業(yè)高管聚在一起，背后有著怎樣的邏輯？

　　許家印設(shè)答謝晚宴款待60多位全球頂級汽車工程技術(shù)龍頭企業(yè)、汽車零配件龍頭供應(yīng)商的董事長和CEO

　　許家印暢談合作愿景

　　頂層設(shè)計：集齊汽車巨匠構(gòu)筑最強護城河

　　毫無疑問，恒大此次舉行的答謝晚宴匯聚了當今全球最強的汽車技術(shù)力量，如Magna（麥格納）、FEV集團、EDAG（愛達克）等，都是世界上首屈一指的汽車技術(shù)龍頭企業(yè)，而Bosch集團（博世）、Continental集團（大陸）、ZF集團（采埃孚）、Webasto集團（偉巴斯特）、Mahle（馬勒）則都是公認的世界最頂級汽車零部件供應(yīng)商。

　　作為剛剛殺入新能源領(lǐng)域一年有余的“新兵”恒大，憑什么能將這么多汽車領(lǐng)域的重磅嘉賓召集起來？當晚龍頭企業(yè)的發(fā)言給出了答案。

　　宴會上，龍頭企業(yè)掌門人在發(fā)言時紛紛表示，恒大有偉大的夢想、有堅定的決心、有雄厚的實力，只有恒大能夠做到這一壯舉。他們表示，對合作前景充滿信心，將為實現(xiàn)恒大的汽車夢全力以赴！

　　FEV集團CEO Stefan Pischinger暢談合作愿景并表示，世界最頂級的汽車 領(lǐng)域龍頭企業(yè)過去從未聚在一起做一件大事，恒大將大家歷史性地召集起來，是前所未有的壯舉，為實現(xiàn)恒大的汽車夢全力以赴！

　　AVL集團CEO Helmut List暢談合作愿景并表示，今天的合作是一個全新的開始，我們將共同努力為汽車產(chǎn)業(yè)開啟一個新的時代

　　眾所周知，新能源汽車涉及零部件眾多,對技術(shù)要求極高，是一個復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，而且按照造車的正常邏輯，一輛車的研發(fā)周期至少需要5年。因此，在眾多造車勢力交相廝殺之時，誰掌握各環(huán)節(jié)的先進技術(shù)，誰贏得了時間，誰就贏得了市場。

　　對此，任正非的看法發(fā)人深省。他認為，科學(xué)技術(shù)是人類共同財富，一定要踏在前人的肩膀上前進，共享全世界的科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新成果，這樣才能縮短我們進入世界領(lǐng)先的進程。

　　許家印整合全球資源與技術(shù)的思路與任正非的創(chuàng)新論有異曲同工的意味。恒大利用自身雄厚的資金優(yōu)勢，與全球最頂級的汽車工程技術(shù)龍頭企業(yè)和零部件龍頭企業(yè)合作，既能快速獲得領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢，極大縮短新車的研發(fā)制造周期，也能為造車構(gòu)筑最為堅固的護城河。

　　底層邏輯：搭建最強全產(chǎn)業(yè)鏈擊破造車痛點

　　新能源汽車的戰(zhàn)場上，只有具備完善的產(chǎn)業(yè)鏈，不受任何痛點難點牽制，才能在行業(yè)競爭中脫穎而出。

　　對于目前的新能源車企而言，整車制造和量產(chǎn)能力是制約其快速發(fā)展的一大瓶頸；“三電”系統(tǒng)是影響新能源汽車性能的核心要素，也是各家新能源車企競爭的關(guān)鍵賽點；銷售渠道及售后服務(wù)則直接影響車企能否迅速打開市場。

　　短短一年時間，恒大通過“買買買”與合作，速完成了涵蓋整車研發(fā)制造、動力總成、底盤架構(gòu)、智慧充電到汽車銷售的全產(chǎn)業(yè)鏈布局�？梢哉f，恒大這一系列舉動已將行業(yè)痛點各個擊破。

　　EDAG集團CEO Cosimo de Carlo暢談合作愿景并表示，對這次合作充滿信心，一起創(chuàng)造歷史，把夢想變成事實

　　IAV集團CTO Mathias Kratzsch暢談合作愿景并表示，恒大的夢想與IAV的夢想相一致，將為恒大的汽車夢做出貢獻

　　整車制造和量產(chǎn)環(huán)節(jié)，恒大通過并購與合作，不僅掌握了頂級整車制造能力，還擁有了瑞典、及中國廣州、上海、天津、沈陽等多個生產(chǎn)基地，光這些優(yōu)勢就將其他造車勢力遠遠甩在身后。

　　恒大在動力總成、動力電池、輪轂電機等“三電”系統(tǒng)的先進技術(shù)，相當于為其電動汽車裝上“最強心臟”，配齊驅(qū)動系統(tǒng)終極解決方案，搶占行業(yè)先機。

　　此外，恒大入股廣匯為造車打通布局全國的銷售渠道，與國家電網(wǎng)成立合資公司，并與碧桂園、萬科、融創(chuàng)、恒大等龍頭房企簽約，意味著其智慧充電業(yè)務(wù)將迅速覆蓋目前全國5468個社區(qū)、872萬戶、約3100萬業(yè)主，有效破解充電難困局，極大贏得消費者青睞。

　　戰(zhàn)術(shù)執(zhí)行：匯集頂級“技術(shù)+人才”錘煉核心競爭力

　　新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭成敗的關(guān)鍵在于技術(shù)，而確保核心技術(shù)始終領(lǐng)先的關(guān)鍵在于人才。恒大集齊頂級技術(shù)、網(wǎng)羅尖端人才的打法，無疑迅速錘煉出了無可比擬的核心競爭力。

　　通過一系列國際收購與合作，恒大不僅搭建出造車全產(chǎn)業(yè)鏈，還在各關(guān)鍵環(huán)節(jié)擁有世界最頂尖的核心技術(shù)；與德國hofer合作，擁有了世界最先進的三合一動力總成核心技術(shù)；與瑞典科尼賽克合作，擁有了世界頂級豪車的研發(fā)制造核心技術(shù)；收購荷蘭e-traction和英國Protean公司，擁有了代表動力總成未來發(fā)展方向的世界最先進輪轂電機核心技術(shù)；與德國BENTELER集團、FEV集團強強聯(lián)手，擁有了世界頂級的3.0底盤架構(gòu)知識產(chǎn)權(quán)。

　　Benteler集團VP Marco Kollmeier暢談合作愿景并表示，將全力以赴，愿意為恒大的造車偉業(yè)作出貢獻，共同攀登事業(yè)高峰

　　Magna集團VP Drobnak Klaus暢談合作愿景并表示，恒大過去取得舉世矚目的發(fā)展成就，我們對未來合作充滿信心，相信精誠合作一定把事業(yè)做成功！

　　在筑牢技術(shù)根基后，恒大著力深耕高精尖人才體系。一方面，恒大通過融合所收購企業(yè)的外籍高管人才、從恒大集團內(nèi)部選調(diào)核心骨干以及外部招聘，初步組建一支國際化和多元化人才隊伍。另一方面，恒大繼續(xù)重金網(wǎng)羅8000名行業(yè)頂級技術(shù)專家，精準匹配造車全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)人才需求，為其造車事業(yè)夯實人才優(yōu)勢。

　　可以看到，正是憑借許家印的專注投入和超常規(guī)打法，恒大才能在新能源汽車領(lǐng)域鎖定巨大的優(yōu)勢。如今，他又通過引入更強的外援，將全球頂級技術(shù)資源聚合在一起為“恒馳”所用，相信不久的將來，恒馳將成為“中國智造”的代表，也將成為世界汽車舞臺的焦點。

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