雖然每年第一季度是航企春運(yùn)和旅游旺季，且春秋航空的當(dāng)前業(yè)績表現(xiàn)并不算差，春秋航空還是并不意外的連續(xù)下跌，由于春秋航空的低成本廉價航空定位，該公司在中國日本航線之間扮演重要市場地位，這或?qū)Υ呵锖娇杖毡緲I(yè)務(wù)的扭虧造成不利影響，根據(jù)春秋航空披露的信息，春秋日本業(yè)務(wù)去年上半年虧損超過1億人民幣。

　　值得一提的是，日本化妝品成為中國游客飛往日本采購的硬需求，春秋航空也在日本布局了針對中國游客的免稅店業(yè)務(wù)，但疫情事件發(fā)生后，1月21日，日本航空股和化妝品板塊集體走跌，化妝品龍頭股資生堂盤中股價下跌約4%，成為日經(jīng)指數(shù)下跌最大的股票。

　　春運(yùn)旺季？疫情拖累春秋航空好時光

　　春秋航空毫不意外的出現(xiàn)連續(xù)下跌，這家基本面原本不錯的公司遭資金殺跌，九連陰令其股價損失超10%。

　　春秋航空去年前三季度凈利潤17.19億，國盛證券預(yù)測該公司2019年凈利潤18.3億，同比增長為21%。國盛證券在1月9日的研究報告中指出，春秋航空已成為低成本航空公司的龍頭、成長確定性高，成本管控與收益管理能力進(jìn)一步強(qiáng)化、客運(yùn)業(yè)務(wù)市占率將持續(xù)提升，與此同時，春秋國旅的超大旅客資源也可以為春秋航空貢獻(xiàn)40%的旅客量；余下的60%客流則通過春秋航空的低成本機(jī)票政策與優(yōu)質(zhì)的服務(wù)所獲得。

　　除了已過去的2019年業(yè)績，作為廉價航空公司龍頭，春秋航空理應(yīng)受益于每年第一季度的春運(yùn)和旅游旺季因素。在A股市場過去幾年，臨近春節(jié)放假前夕，航空股尤其是低成本廉價航空都會成為A股市場的活躍題材。

　　但今年很不一樣，出人意料的武漢疫情成為左右A股航空股一季度走勢的關(guān)鍵要素。根據(jù)人民日報1月20日報道，國家衛(wèi)健委高級別專家組組長、中國工程院院士、國家呼吸系統(tǒng)疾病臨床研究專家鐘南山指出，根據(jù)目前的資料，新型冠狀病毒肺炎是肯定的人傳人。在廣東有兩個病例，沒去過武漢，但家人去了武漢后染上了新型冠狀病毒肺炎，現(xiàn)在可以說，肯定的，有人傳人現(xiàn)象。

　　鐘南山稱，新型冠狀病毒正在爬坡。據(jù)國家衛(wèi)健委公布，截至1月21日24時，國家衛(wèi)健委收到國內(nèi)13個省（區(qū)、市）累計報告新型冠狀病毒感染的肺炎確診病例440例，報告死亡病例累計9例，新增3例，全部為湖北病例。報告新增冠狀病毒感染的肺炎確診病例149例，收到日本通報確診病例1例，泰國通報確診病例3例，韓國通報確診病例1例。目前，追蹤到的密切接觸者2197人，已解除醫(yī)學(xué)觀察765人，尚有1394人正在接受醫(yī)學(xué)觀察。

　　受此消息影響，一些航空公司已經(jīng)開始有所動作。武漢機(jī)場加強(qiáng)了對出港旅客排查。天津航空、昆明航空、海南航空等航企就此宣布，為受影響旅客提供免費(fèi)退改服務(wù)。

　　就在21日晚間，民航局下發(fā)通知，要求各運(yùn)輸航空公司在做好新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作的同時，高度重視旅客服務(wù)工作，針對已經(jīng)購買涉及武漢航班機(jī)票的旅客，如有退票要求，航空公司應(yīng)當(dāng)予以免費(fèi)辦理。

　　天津航空有限責(zé)任公司官方微博1月21日消息，自2020年1月15日起，衛(wèi)生部門已在武漢天河機(jī)場T3航站樓入口設(shè)立體溫監(jiān)測點(diǎn)，對進(jìn)入航站樓的所有旅客進(jìn)行體溫檢測，如發(fā)現(xiàn)旅客存在發(fā)燒、發(fā)熱現(xiàn)象，有關(guān)部門將對旅客采取臨時隔離措施。為方便發(fā)熱旅客改期或退票，航班日期在2020年1月15日-2月29日，由天津航空實(shí)際承運(yùn)的國內(nèi)航班，旅客可持加蓋武漢天河機(jī)場衛(wèi)生所印章的誤機(jī)證明文件，辦理免費(fèi)改期一次或全額退票。

　　部分航企的動作以及疫情消息，顯然影響了A股資金對當(dāng)前航空股的態(tài)度。

　　“也就是說，原本預(yù)期的一季度旺季，很可能變成一個特殊的淡季市場”華南地區(qū)的一位私募基金經(jīng)理認(rèn)為，目前很難說航空公司2020年第一季度的業(yè)績，會受到多大程度的影響，但武漢是千萬人口的大城市，同時其他省份也發(fā)現(xiàn)了病歷，可能也會影響假期出境旅游的意愿，這一因素可能會實(shí)實(shí)在在的影響航空股的業(yè)績表現(xiàn)。

　　扭虧壓力大，日本業(yè)務(wù)或受疫情沖擊

　　作為低成本廉價航空的龍頭股，尤其還在日本市場經(jīng)營業(yè)務(wù)，在疫情擴(kuò)散的背景下，春秋航空或因此成為A股資金的回避對象。

　　根據(jù)媒體報道，日本厚生勞動省1月16日表示，日本國內(nèi)發(fā)現(xiàn)首例感染新型冠狀病毒的病例，患者是一名居住在日本神奈川縣的三十多歲中國籍男子，此前曾前往武漢，并出現(xiàn)發(fā)燒癥狀。

　　春秋航空的被動是顯而易見的。深圳地區(qū)的有基金經(jīng)理認(rèn)為，目前很難評估對春秋航空日本業(yè)務(wù)的影響，但是，日本旅游業(yè)嚴(yán)重依賴中國游客市場，在中日之間的旅游航線中，因自身的低成本廉價航空的市場地位，春秋航空在中日旅游航線中占據(jù)了重要的市場地位。

　　春秋航空日本實(shí)際上還未能實(shí)現(xiàn)盈利，該公司也在想盡辦法扭虧。根據(jù)春秋航空的財報，春秋航空僅在2018年就在日本市場凈虧損50億日元（約合人民幣3億元），比上一個年度同期虧損擴(kuò)大8億日元。

　　正在艱難扭虧的春秋航空日本業(yè)務(wù)，恐將因此受到進(jìn)一步的市場壓力。春秋航空早前曾表示，力爭到2020年將搭乘該航空公司航班赴日的人數(shù)增加到125萬人，并將連接中日兩國城市的航線數(shù)量由目前的30條增至40條。

　　日本的股市已經(jīng)敏銳的感受到旅游業(yè)、航空業(yè)的擔(dān)憂。1月21日，日本股市走跌，航空板塊領(lǐng)跌市場。

　　日經(jīng)指數(shù)當(dāng)天平均下跌0.91%。相比日經(jīng)指數(shù)，航空板塊更是下跌約2%，成為下跌最嚴(yán)重的板塊。市場人士指出，即將到來的春節(jié)假期大量中國游客將出國游玩，引發(fā)了市場對疫情擴(kuò)散的擔(dān)憂。

　　春秋航空從中國市場拉過來的游客，還喜歡在日本免稅店購買化妝品等日本產(chǎn)品，春秋航空業(yè)從2015年開始在日本市場布局免稅店零售業(yè)務(wù)。在航空股下跌的同時，日本化妝品公司顯著受到市場壓力，資生堂股價下跌約4%，成為日經(jīng)指數(shù)中下跌最嚴(yán)重的個股。對那些乘坐春秋航空前往日本游玩的中國游客而言，免稅店中的資生堂化妝品一直是硬需求，顯然，因此疫情事件，春秋航空的股價表現(xiàn)與日本化妝品公司正在產(chǎn)生聯(lián)動效應(yīng)。

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