中新經(jīng)緯客戶端2月14日電 據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)14日?qǐng)?bào)道，日產(chǎn)汽車的業(yè)績(jī)惡化越來(lái)越嚴(yán)重。13日發(fā)布的2019財(cái)年第三季度(10～12月)合并財(cái)報(bào)顯示，最終損益為虧損260億日元(約合人民幣17億元)。2018財(cái)年同期，日產(chǎn)盈利為704億日元。

據(jù)報(bào)道，這是自雷曼危機(jī)以來(lái)，日產(chǎn)汽車時(shí)隔11年再次在該季度出現(xiàn)虧損。虧損的原因是包括美國(guó)等市場(chǎng)在內(nèi)，日產(chǎn)在全球的銷量減少。

日產(chǎn)汽車社長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官(CEO)內(nèi)田誠(chéng)在財(cái)報(bào)說(shuō)明會(huì)上對(duì)業(yè)績(jī)惡化的理由解釋稱，“本公司的(銷售)狀況嚴(yán)峻”。2019財(cái)年(截至2020年3月)的全球銷售計(jì)劃為同比降低8%的505萬(wàn)輛，減少了19萬(wàn)輛。

據(jù)報(bào)道，日產(chǎn)汽車2019財(cái)年的凈利潤(rùn)預(yù)期也同比減少80%，減至650億日元。一直未定的季度底分紅被取消，年度每股分紅為10日元，比上財(cái)年減少47日元。持有日產(chǎn)股份4成以上的法國(guó)雷諾的分紅收入也將大幅減少。

報(bào)道同時(shí)指出，虧損還存在生產(chǎn)體制的原因。日產(chǎn)工廠的年產(chǎn)能為700多萬(wàn)輛，超過(guò)了每年500萬(wàn)輛的銷售規(guī)模。工廠開工率2018財(cái)年僅為69%。根據(jù)英國(guó)調(diào)查公司LMC Automotive的統(tǒng)計(jì)，2018年度德國(guó)大眾的工廠開工率為82%，寶馬為86%，豐田為84%，本田為87%，均超過(guò)日產(chǎn)。

日產(chǎn)的成本高，對(duì)2019年4～12月的銷售成本率進(jìn)行比較的話，日產(chǎn)為86%，高于豐田的77%和本田的79%。日產(chǎn)的銷售額減少，無(wú)法吸收生產(chǎn)相關(guān)費(fèi)用。

報(bào)道顯示，日產(chǎn)計(jì)劃到2022年度全球裁員1.25萬(wàn)人，產(chǎn)能削減一成。內(nèi)田誠(chéng)社長(zhǎng)表示，“今后將徹底削減固定費(fèi)等支出。目前正根據(jù)10～12月的情況進(jìn)行商定，將采取更進(jìn)一步的手段”。(中新經(jīng)緯APP)