這是一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭。關(guān)鍵時刻，以“最美鐵路人”為代表的中國鐵路人在抗擊疫情的戰(zhàn)斗中再次展現(xiàn)了先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格、奮斗精神。

　　他們是平凡的堅守者，是勇敢的“逆行者”，每次拼搏、每份付出，都映照著英雄的光芒，激蕩起為家為國的氣魄，匯聚起同舟共濟(jì)的強(qiáng)大信念。面對危機(jī)挺身而出、無畏考驗英勇奮起，在疫情防控最吃勁的關(guān)鍵階段，他們用實際行動書寫鐵路人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

　　奔跑在物資運(yùn)輸生命線上

　　“陳林，10道車列解體完不用回屋，西峰開始預(yù)推，其中有2輛裝有大米的車輛駛往湖北宜昌，請抓緊時間作業(yè)�！�

　　2月25日16時許，在鄭州北站下行駝峰場，一項項指令通過對講機(jī)傳到陳林的耳中。

　　“收到，明白！”戴著口罩的陳林一路小跑，來到一架信號機(jī)旁，拿起放在那兒的作業(yè)計劃單，再一路小跑到駝峰溜放點，等待車列到來。

　　今年30歲的陳林是鄭州北站下行運(yùn)轉(zhuǎn)車間的一名駝峰連結(jié)員，是2019年度“最美鐵路人”。工作8年來，他平均一個班解鉤千余次，沒有出現(xiàn)過一次差錯。同事們稱他為“無敵解鉤手”。

　　“嘟……”一列貨物列車駛出編組場，列車漸行漸遠(yuǎn)。陳林仔細(xì)地看著作業(yè)計劃單，默默記住作業(yè)內(nèi)容。

　　當(dāng)他解體到第20鉤、也是這一列最后一鉤時，便是那兩輛裝有大米駛往宜昌方向的車輛。陳林向機(jī)車方向跑步行進(jìn)，隨車“起舞”，摘管、提鉤，一氣呵成。

　　“現(xiàn)在是疫情防控關(guān)鍵時期，作為一名黨員，我更要堅守崗位，認(rèn)真做好本職工作，保證裝載物資的列車快速運(yùn)達(dá)，也是為防控疫情貢獻(xiàn)力量�！�

　　前后只花了15分鐘，陳林就完成了30047次車列的解體任務(wù)。

　　在陳林和同事們的努力下，鄭州北站的辦理量從2月5日的14600輛上升到了2月25日的20325輛。2月1日至2月25日，鄭州北站向湖北方向編開運(yùn)輸防疫物資和生產(chǎn)生活保障物資的列車83列、245輛。

　　緊急搶修打通貨運(yùn)大通道

　　2月17日7時，曲靖站籠罩在濕冷的晨霧里�？此破胀ǖ囊粋�早晨，昆明供電段接觸網(wǎng)工代云華的神經(jīng)卻緊繃著。

　　疫情防控期間，滬昆鐵路承擔(dān)著運(yùn)輸防疫物資、生活生產(chǎn)物資的重要任務(wù)。

　　為確保供電安全、列車運(yùn)行暢通無阻，昆明供電段精心組織進(jìn)行滬昆鐵路接觸網(wǎng)大修施工，對管內(nèi)供電設(shè)備進(jìn)行全面排查整治。為順利推進(jìn)大修工作，該段抽調(diào)12名精兵強(qiáng)將，成立“防疫保安全突擊隊”，由2018年度“最美鐵路人”代云華擔(dān)任突擊隊隊長。他全過程參與大修施工，堅決確保供電安全萬無一失。

　　12時43分，代云華的對講機(jī)里傳來緊急任務(wù)。“曲靖站分段絕緣器發(fā)現(xiàn)故障，請求立即進(jìn)行更換！”滬昆鐵路來往車輛密集，在不耽誤列車運(yùn)行的前提下，留給他們處理故障的時間只有90分鐘。

　　為確保搶運(yùn)物資列車順利通過，代云華二話沒說，果斷接下?lián)屝奕蝿?wù)：“堅決完成更換任務(wù)，絕不耽誤物資搶運(yùn)！”

　　代云華迅速分析并梳理安全卡控關(guān)鍵點。封鎖區(qū)間命令下達(dá)后，代云華迅速爬上梯車，和徒弟張曉平兩人一組開始更換作業(yè)。

　　代云華說：“設(shè)備安全容不得半點閃失！特別是現(xiàn)在，物資搶運(yùn)耽誤不得，必須做到零誤差。這樣的任務(wù)，只要動作熟練一點、作業(yè)前準(zhǔn)備充分一點、標(biāo)準(zhǔn)記得牢一點，誰都能做到。”說話間，滿載貨物的列車呼嘯而過。

　　“神奇工長”巧施暖心計

　　將空蕩蕩的冰箱關(guān)上，吳忠強(qiáng)嘆了口氣：“以后幾天都得吃方便面了�！卑凑找咔榉揽匾�求，假期返崗的他得單獨隔離14天。僅4天，吳忠強(qiáng)的冰箱就空了。

　　正在吳忠強(qiáng)沮喪時，他的手機(jī)響了�！皡侵覐�(qiáng)，屋里沒吃的了吧？我放了飯在你門口，你嫂子做的川菜，你嘗嘗�！�

　　打電話的人叫汪伯華，是百色工務(wù)段百色線路車間百色線路維修一工區(qū)的工長，被職工親切地稱為“神奇工長”。

　　他擔(dān)任工長以來，總能化“腐朽”為“神奇”，先后將6個管理薄弱的班組打造成先進(jìn)班組，因此被評為2019年度“最美鐵路人”。

　　去年7月，汪伯華調(diào)到吳忠強(qiáng)所在班組。第一個月，吳忠強(qiáng)的績效考核分就墊了底。他氣沖沖地找汪伯華理論，汪伯華對著制度一條條講給他聽。他自知理虧，但還是不服氣。

　　“汪工長送飯是為了什么？”雖然心里有疑問，但吳忠強(qiáng)還是把飯吃了個精光。接下來的幾天，吳忠強(qiáng)一日三餐都吃汪伯華送來的飯菜。

　　“工長，吳忠強(qiáng)總是給您找茬，您還給他送飯？”面對工友的疑問，汪伯華笑笑說：“你聽說過沒，三十六計中有一計叫暖心計�！�

　　“老公，汪工長給家里來電話了，隔離期間家里有什么難處單位給解決，讓我們家屬多理解。”接到妻子的電話，吳忠強(qiáng)思索許久，給汪伯華發(fā)了個信息：“謝謝�！�

　　結(jié)束隔離回到崗位的吳忠強(qiáng)，陸陸續(xù)續(xù)聽到了關(guān)于這個“神奇工長”的故事。

　　“這次隔離的4名職工，一日三餐都是工長送飯�！�

　　“工長把自己好不容易買到的30個口罩和2瓶消毒液全捐給班組了�！�

　　“大周末的，工長帶著幾名黨員去家屬區(qū)協(xié)助測量體溫和登記人員信息了�！�

　　在吳忠強(qiáng)眼里，這個黑黝黝的漢子變得可親可愛了。“工長，這個活兒我來。”“工長，這個機(jī)器修修還能用，我試試……”吳忠強(qiáng)的改變大家看在眼里。

　　不眠夜守護(hù)動車組安全

　　2月25日22時許，一陣急促的電話鈴聲在沈陽動車段應(yīng)急指揮中心驟然響起。

　　在這里坐鎮(zhèn)的應(yīng)急指揮組成員、該段技術(shù)研發(fā)中心副主任、2018年度“最美鐵路人”唐云鵬迅速拿起電話。

　　“應(yīng)急指揮中心，我是沈陽南動車所黃興遠(yuǎn)，根據(jù)隨車機(jī)械師反饋，從上海虹橋返回沈陽的G1228次列車終到前，監(jiān)控屏突然報空調(diào)系統(tǒng)通風(fēng)故障。入庫檢修時，我們幾經(jīng)查找，仍然沒有找到故障點，特尋求技術(shù)支持。”

　　為了不影響第二天動車組上線運(yùn)行，唐云鵬根據(jù)黃興遠(yuǎn)提供的故障信息，通過應(yīng)急指揮通信系統(tǒng)遠(yuǎn)程查看車輛相關(guān)信息，指揮現(xiàn)場工作人員進(jìn)行檢修。但是經(jīng)過反復(fù)嘗試，廢排控制裝置無法投入使用，空調(diào)系統(tǒng)依然不能正常運(yùn)行。

　　當(dāng)下，動車組空調(diào)系統(tǒng)是防控疫情的重要設(shè)備。沈陽動車段細(xì)化動車組空調(diào)系統(tǒng)檢修方案，要求空調(diào)濾網(wǎng)及時更換消毒，將新風(fēng)門調(diào)節(jié)至最大位置，保證列車通風(fēng)。

　　唐云鵬知道，要想保證客室空氣清新，空調(diào)系統(tǒng)的新風(fēng)控制、回風(fēng)控制和廢排控制裝置必須同時保證工作狀態(tài)正常。于是，他決定到現(xiàn)場指導(dǎo)處理故障。

　　23時47分，在唐云鵬的盯控指導(dǎo)下，廢排風(fēng)機(jī)更換作業(yè)結(jié)束。他從現(xiàn)場返回應(yīng)急指揮中心，繼續(xù)參與后續(xù)應(yīng)急指揮工作。

　　來源：《人民鐵道》報

　　文字：肖培清 郭薇娜 李芹 韓慶瀟 蔡燕 郭夢嫻 韋森 周生錄

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