中國基金報記者 王建薔

　　政府提供汽車消費券，買車就能當錢花。

　　在提振消費方面，汽車消費成為深圳各區(qū)單獨強調的一個重點。日前，深圳市寶安區(qū)發(fā)放2億元消費券，其中汽車購買最高補貼1萬元，力度空前。

　　除發(fā)放汽車消費券外，多地為擴大汽車消費使出“十八般武藝”。目前發(fā)布的刺激政策分為三類：直接補錢、松綁限購、扶持車企。面對多項刺激政策，網(wǎng)友紛紛發(fā)問：車價還會再降嗎？還會有刺激政策嗎？現(xiàn)在應該出手嗎？

　　深圳寶安發(fā)放2億消費券

　　4月9日，深圳市寶安區(qū)重磅發(fā)布了《寶安區(qū)關于促進消費的若干措施》，宣布將向市民發(fā)放各類消費代金券，宣布將通過“寶i企”小程序，向市民發(fā)放各類消費代金券，總金額高達2億元，堪稱寶安消費扶持力度“史上之最”。

　　

　　4月12日啟動市民和商戶報名，4月15日開始搖號抽取代金券。

　　具體來看，消費券涉及的內容涵蓋美食、購物、文化旅游、健康消費、購車等多個方面，包含“寶安美食行動、全民熱購行動、文化旅游消費行動、健康生活行動、寶車樂購行動、寶安產(chǎn)品展銷、寶安購物節(jié)、消費扶貧行動”8大項。

　　購車補貼以事后補貼形式發(fā)放。市民購車后憑購車發(fā)票，通過參加活動的銷售門店統(tǒng)一向寶安區(qū)商務局申請補貼，一人只限一臺車輛補貼。

　　每位市民用戶僅能使用一個微信號報名本活動，同一微信號、同一手機號碼、同一身份證號碼均視為同一用戶。市民一次報名，活動期間可參與每次搖號，抽中消費券后將收到“微信”的通知信息，消費券自動進入微信“卡包”。

　　買車最高補貼1萬元

　　汽車消費是促消費行動的一大重點，寶安區(qū)計劃安排6000萬元，鼓勵消費者在寶安區(qū)購買汽車，最高補貼1萬元，同時對在寶安區(qū)組織車展的單位進行補貼。

　　具體來看，購買“國六”標準新城，裸車價20萬元以下的給予每輛5000元的消費補貼，裸車價20萬元以上（含20萬元）的給予每輛車1萬元的消費補貼，市民憑購車發(fā)票通過銷售門店統(tǒng)一向寶安區(qū)商務局申領補貼。

　　同時，鼓勵車展單位在寶安區(qū)組織汽車展銷活動，對其活動組織費用給予50%、不超過10萬元的補貼。

　　

　　就此次發(fā)放的汽車消費券金額而言，寶安區(qū)的補貼力度空前。

　　多地發(fā)放購車消費券

　　事實上，寶安區(qū)并非首個用汽車消費券刺激汽車消費的地方。此前，全國許多城市就發(fā)放了汽車消費券，買車就能當錢花。

　　首先，在提振消費方面，汽車消費成為深圳各區(qū)單獨強調的一個重點。深圳福田區(qū)、羅湖區(qū)、龍華區(qū)、光明區(qū)均陸續(xù)發(fā)放了消費券，其中福田區(qū)發(fā)放的汽車消費券面值3000元。對于購車的用戶，龍華區(qū)對符合相關條件的給予每人每輛2000元的消費補助。

　　龍華區(qū)區(qū)長則在近期一場發(fā)布會上專門喊話：“歡迎大家到龍華買汽車，我們會有2000到3000元的補貼，以后還會再增加。”

　　此外，在光明區(qū)納統(tǒng)的汽車銷售企業(yè)購買中小客車的消費者（含個人、單位），可享受電子消費券禮包補貼。電子消費券補貼金額為汽車銷售單價的1%（實際補貼金額四舍五入保留至百位數(shù)），最高上限3000元。購車送電子消費券禮包活動采取1000萬元資金總量控制，先到先得，領完即止。

　　羅湖區(qū)的5000萬促消費資金中，專門拿出了1000萬用于促進汽車消費，每購買一臺小汽車，送出購物卡1000元，粗略計算將有萬名購車者受惠。

　　3月27日，嘉興制定消費券發(fā)放方案，消費券共投放總金額2億元。

　　其中，促進汽車購買，共向市場投放4000萬消費券。消費券在所有參加活動的汽車4S店通用，且在商家自主折扣基礎上使用。據(jù)了解，此次活動時間為3月底到5月底。

　　“真金白銀”發(fā)補貼促汽車銷費

　　除直接投放汽車消費券外，各地還根據(jù)不同情況每輛車給予了1000-6000元不等的購車補貼，購買新能源車最高補貼達到了1萬元。

　　具體來看，山西、四川、廣州、深圳、珠海、佛山、寧波、長沙、南昌等地對購買新車的消費者給予補貼。浙江、上海、南京、長春、廣州、佛山等地對報廢或者出售舊車并購買新車的，給予補貼。而湘潭、長沙、寧波、長春則對當?shù)氐钠�車制造企業(yè)給予了大力的扶持，甚至指定品牌和車型進行刺激。

　　廣東省是最早一批發(fā)布購車補貼政策的省份之一，其中省會廣州就出臺了不少相關政策。

　　廣州明確，2020年3月至12月底，按照鼓勵技術先進、安全可靠原則，在使用環(huán)節(jié)對個人消費者購買新能源汽車給予每車1萬元綜合性補貼，對置換或者購買“國六”標準新車的給予3000元補助。

　　四川指出，從2020年4月10日至2020年8月10日，全國范圍內的農(nóng)村居民購買參與活動企業(yè)生產(chǎn)的3.5噸及以下貨車或者1.6升及以下排量乘用車(含新能源汽車)，汽車生產(chǎn)企業(yè)在近一年內全國范圍內最優(yōu)惠價格基礎上再給予農(nóng)村消費者1000元/輛及以上的汽車下鄉(xiāng)價格優(yōu)惠。

　　在9月30日之前，消費者購買寧波本地生產(chǎn)、銷售的乘用車并在本地上牌的，給予每輛車一次性讓利5000元，每家企業(yè)限讓利銷售6000輛，其中包括吉利汽車和上汽大眾的部分車型，比如途岳、途昂、博越、領克01等多款熱門車型。

　　長沙、株州、湘潭居民購買吉利汽車湘潭九華基地生產(chǎn)的吉利全新遠景、吉利繽越，可獲得3000元/輛補貼，限額前3500名個人消費者。

　　長春作為一汽集團的所在地，同樣也出臺了多項補助政策，比如購買長春市生產(chǎn)并在省內銷售落籍的汽車，每輛給予購車價格3%的一次性補助，最高不超過4000元；吉林省號牌車主憑2020年3月20日至6月30日舊車售賣發(fā)票或汽車報廢注銷證明，購買長春市生產(chǎn)并在省內銷售落籍的新車給予一次性補助，最高不超過5000元，這兩項政策的截止日期都在6月30日，適用于想在上半年買車的消費者。

　　疫情期間，只要在南昌市范圍內購買新車（含乘用車和商用車），就將按1000元/輛標準給予購車人補貼，雖然數(shù)額不大，但基金君在微博上看到一些消費者已經(jīng)拿到了補貼，說明政策已落到實處。

　　作為第一個發(fā)布促進汽車行業(yè)政策的城市，佛山宣布自3月1日起，對消費者購買“國六”標準排量汽車給予2000-5000元的資金補助，有效期1年。

　　此外，佛山號牌車主憑借舊車售賣發(fā)票或汽車報廢注銷證明購買新車，每輛車的補助金額為3000元；對同一消費者一次性購買的大、中、重型客運、載貨汽車(車輛單價不少于50萬元)達到5臺及以上，每輛車補助可達5000元；如消費者購買新車，補助金額為2000元。上述三類情況不可重復享受補助。

　　限購城市對購車指標進行“松綁”

　　對于不限購地區(qū)的消費者而言，真金白銀無疑更具吸引力，但對于處于限購地區(qū)的消費者來說，錢不是問題，指標才更珍貴。

　　所以為了響應限購城市對購車指標進行“松綁”的政策，杭州新增了20000個小客車指標，不過這些指標將按3:1的比例通過個人階梯搖號和縣（市）個人指標搖號的方式進行配置，即個人階梯搖號15000個、縣（市）個人指標搖號5000個。

　　廣州、深圳均明確表示，從2019年6月1日起至2020年12月31日止，分別增加10萬和8萬個中小客車指標。

　　2月21日，廣東省人民政府印發(fā)的《進一步穩(wěn)定和促進就業(yè)若干政策措施》提出，鼓勵廣州、深圳進一步放寬汽車搖號和競拍指標，這被視作一個重要信號。

　　隨后的2月28日，深圳印發(fā)的文件提到，要穩(wěn)定汽車等大宗消費，加快新增汽車指標放號，優(yōu)先保障家庭首購需求。

　　一季度汽車銷量降42.4%

　　各地大力刺激汽車消費背后，今年以來的汽車消費市場比較“慘淡”。

　　4月10日，中汽協(xié)公布3月份銷量數(shù)據(jù)。3月，中國市場汽車產(chǎn)銷分別完成142.2萬輛和143萬輛，環(huán)比增長399.2%和 361.4%，同比分別下降44.5%和43.3%，降幅較2月分別收窄35.3和35.8個百分點。

　　1-3月，汽車產(chǎn)銷分別完成347.4萬輛和367.2萬輛，產(chǎn)銷量同比分別下降45.2%和42.4%。

　　乘用車領域，3月乘用車銷量104.3萬輛，下降48.4%；1-3月銷量287.7萬輛，下降45.4%。其中中國品牌乘用車3月銷量43.3萬輛，下降48.2%；1-3月銷量115.5萬輛，下降47.3%，跌幅較整體乘用車市場更大。

　　針對銷量下滑原因以及市場前景，中汽協(xié)表示，“由于疫情并沒有完全結束，因此仍有部分市場需求被抑制，但3月的企業(yè)銷售情況已明顯好于2月。隨著國家有關政策的逐步落實，以及各地政府接連出臺促進汽車消費政策，汽車市場將加快恢復。”

　　比亞迪(002594,股吧)海馬等多家自主銷量腰斬

　　在中汽協(xié)公布整體銷量之前，部分車企已經(jīng)官方發(fā)布了3月份銷量。

　　其中主要包括本田、豐田、日產(chǎn)、馬自達幾家日系車企，通用旗下別克、雪佛蘭兩大美系品牌，韓系車企現(xiàn)代汽車以及德系品牌一汽-大眾。

　　豪華品牌中，寶馬、奔馳、沃爾沃、凱迪拉克、雷克薩斯公布了最新的銷量數(shù)據(jù)。自主品牌中，吉利、長城、長安、紅旗、奔騰、江鈴、海馬、比亞迪、上汽通用五菱已經(jīng)公布了3月銷量數(shù)據(jù)。

　　整體來看，第一季度各品牌銷量下滑幅度為30%-55%。日系車銷量跌幅小于美系、韓系汽車企業(yè)，一汽-大眾銷量下滑30%左右，跌幅小于多數(shù)合資品牌，豪華品牌的市場表現(xiàn)也要好于主流合資品牌。

　　吉利、長城、比亞迪多個自主品牌的跌幅則超過40%，市場表現(xiàn)不及合資品牌，這與中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)相符。

　　車企扎堆降薪自救

　　降幅最高達70%

　　面對銷售寒冬，一些車企通過降薪來應對危機，從央企到地方國企再到私企和新造車公司都開始了降薪自救。

　　在薪資調整方面做的最堅決的當屬上汽集團(600104,股吧)，旗下多個子公司如上汽大通、上汽匯亞、上汽通用泛亞、上汽乘用車集團，甚至上汽大眾、上汽通用都做出了降薪的決定。

　　今年3月5日，網(wǎng)上流傳一份上汽大通的降薪通知，文件顯示從3月份起，將對績效工資分按級別進行下調，最高下調幅度達到83%。此外，還將取消年休假補貼、技術中心服裝費以及書報券等福利。

　　網(wǎng)傳上汽大通降薪方案

　　北汽集團也被傳出了要進行薪資調整的消息，據(jù)一份文件顯示，北汽集團銷售部門的員工都將根據(jù)任務完成量來兌現(xiàn)工資，未完成3月份整體批發(fā)任務的員工，將扣除月度整體工資的20%至70%不等。

　　

　　民營企業(yè)也開始調整薪資。

　　近期，比亞迪被員工傳出取消了2月份的績效和加班費，江鈴控股宣布執(zhí)行副總裁以上收入下調比例40%，副總裁及其以下職位收入下調30%。

　　新造車公司的處境也非常不好，3月5日，威馬汽車宣布將取消員工的年終獎，13薪將延后發(fā)放。愛馳汽車則在發(fā)工資的時候，沒有經(jīng)過通知就減少了員工的工資，同時年終獎也還未發(fā)放。

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