近日，起點研究院（SPIR）公布了國內(nèi)2020年第一季度動力電池裝機量排行榜，榜單顯示，一季度共有49家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝機，較去年同期減少6家，前10的動力電池裝機量市占率達95.38%。對照去年同期，日韓巨頭松下與LG化學兩家外資廠商闖進前三、前四，以及塔菲爾以97.72MWh位列前八的情況引起各方關注。

　　據(jù)悉，得益于特斯拉的強勢進軍中國，松下與LG化學快速切入動力電池市場分得一杯羹，儼然已是實力強勁的競爭者。而此前市場鮮有耳聞的塔菲爾異軍突起，則感覺像是增添了一抹別樣的色彩。

　　資料顯示，塔菲爾自2017年新成立以來，憑借良好的自主研發(fā)及制造能力快速崛起，表現(xiàn)出了強勁的發(fā)展勢頭，公司裝機量維持高增長的態(tài)勢，并在2019年5月首次成功闖入行業(yè)前十，尤其是2020年一季度，公司裝機量排名仍在持續(xù)攀升。未來市場份額和行業(yè)排名有望進一步攀升。

　　事實上，在原材料上漲、補貼退坡的影響下，動力電池企業(yè)所面臨的市場競爭環(huán)境較以往更加激烈，市場格局經(jīng)歷殘酷洗牌，沒有核心競爭力，則隨時可能掉隊。

　　一位滬上動力電池行業(yè)資深研究員向記者表示，國家對新能源汽車技術創(chuàng)新的大力支持以及補貼政策的延長，給了二三線動力電池企業(yè)和新入局者彎道超車的機會，塔菲爾就是新入局者經(jīng)典案例之一。

　　此外，值得注意的是，塔菲爾近日也陷入了一起與動力電池龍頭寧德時代(300750,股吧)專利糾紛。一位行業(yè)協(xié)會專家表示，專利戰(zhàn)背后其實是殘酷的市場競爭，同時也存在商業(yè)利益的糾葛。作為被稱為國內(nèi)動力電池領域首個專利戰(zhàn)的事件，或?qū)⒁�發(fā)行業(yè)內(nèi)對專利技術保護和良性市場競爭的討論。據(jù)悉，第一季度涉及裝機的動力電池企業(yè)共計51家，其中31家企業(yè)動力電池裝機量與去年同期相比出現(xiàn)負增長，僅三家保持正增長。日韓豪強環(huán)伺的背景下，中國動力(600482,股吧)電池企業(yè)將面臨新的挑戰(zhàn)，任重道遠。

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