北京時間5月3日消息，美國最大的兩家能源公司�？松�美孚（ExxonMobil）和雪佛龍（Chevron）制定了應(yīng)對史上最嚴(yán)重原油價格暴跌的戰(zhàn)略：立即削減產(chǎn)量，讓投資者滿意，并為市場復(fù)蘇做好準(zhǔn)備。

　　他們周五表示，不會改變股息，盡管前一天荷蘭皇家殼牌（Royal Dutch Shell）宣布，作為從化石燃料向可再生能源轉(zhuǎn)型的一部分，將大幅削減向股東支付的股息。荷蘭皇家殼牌是這兩家超級石油巨頭在歐洲的最大競爭對手。

　　“股息是安全的，”雪佛龍首席執(zhí)行官邁克爾·沃斯（Michael Wirth）在公布第一季度業(yè)績后接受采訪時表示。雪佛龍Q1營收為315億美元，凈利潤為36億美元。

　　相比之下，埃克森美孚財報暗淡，錄得30多年來首個季度虧損。該公司公布當(dāng)季虧損6.1億美元，因計入29億美元的“市場相關(guān)”費用。該公司去年同期的利潤為24億美元。大部分損失與該公司的下游業(yè)務(wù)有關(guān)，該業(yè)務(wù)將石油提煉成汽油和其他產(chǎn)品。

　　但�？松�美孚首席執(zhí)行官達(dá)倫?伍茲（Darren Woods）在向股東支付股息的問題上也同樣堅定。

　　不過，這兩個美國石油巨頭將繼續(xù)削減資本支出。�？松�美孚仍堅持上月宣布的今年資本開支削減30%至230億美元的目標(biāo)。雪佛龍則走得更遠(yuǎn)，從其2020年的資本支出計劃中再削減20億美元，目前的資本支出將低至140億美元。

　　埃克森美孚股價周五收盤下跌約7%。雪佛龍收盤下跌約2.5%。

　　兩家公司削減產(chǎn)量的主要目標(biāo)將是美國頁巖油，因為美國頁巖油的產(chǎn)量可以迅速增加或減少。今年第一季度，埃克森美孚在二疊紀(jì)盆地的日產(chǎn)量約為35萬桶，但隨著資本支出削減的影響，該公司今年底的產(chǎn)量將有所下降。今年3月，�？松�美孚將二疊紀(jì)盆地作為集團增長戰(zhàn)略的核心。

　　雪佛龍的目標(biāo)是到今年年底在該地區(qū)實現(xiàn)60萬桶/天的產(chǎn)量，但此后將產(chǎn)量縮減至47.5萬桶/天，低于第一季度的產(chǎn)量。鉆井活動正在迅速減少，目前只有5個鉆井平臺在工作，而今年早些時候有17個。

　　伍茲表示，如果市場惡化，削減幅度可能會加大。

　　閑置鉆機迅速削減了美國的石油產(chǎn)量，因為頁巖井的產(chǎn)量在最初的井噴之后急劇下降。每年需要成千上萬口新井來維持整體供應(yīng)的穩(wěn)定，更不用說增長了。

　　更激進(jìn)的是，這兩家公司正與規(guī)模較小的生產(chǎn)商一道，選擇關(guān)閉生產(chǎn)井，尤其是對于那些習(xí)慣于安然度過價格周期的石油巨頭而言。

　　雪佛龍將在6月份削減每日多達(dá)40萬桶的供應(yīng)，相當(dāng)于該集團總產(chǎn)量的近15%。其中約一半將來自其國際業(yè)務(wù)，包括從5月1日開始實施深度減產(chǎn)的歐佩克國家。

　　�？松�美孚表示，將在第二季度削減類似規(guī)模的產(chǎn)量，其中約三分之一來自歐佩克國家的業(yè)務(wù)，其余部分來自加拿大油砂和德克薩斯州的二疊紀(jì)盆地業(yè)務(wù)。

　　然而，無論這種情況看起來多么嚴(yán)重，兩家公司似乎都很樂觀，認(rèn)為這場危機只是短期的混亂，而不是對石油業(yè)務(wù)的長期威脅。

　　伍茲指出，人口增長和全球經(jīng)濟擴張是支撐該公司燃料長期需求不斷上升的基本面因素——這是這家得克薩斯能源巨頭的口頭語，反駁了歐洲競爭對手有關(guān)石油需求見頂?shù)恼f法。

　　�？松�美孚非但沒有表現(xiàn)出恐懼，反而在經(jīng)濟低迷期間繼續(xù)發(fā)債，并將一項循環(huán)信貸安排增加至150億美元。伍茲表示，強勁的現(xiàn)金狀況幫助該公司保持了“對市場發(fā)展的靈活性，包括最終的復(fù)蘇”。

　　該公司今年不進(jìn)一步削減支出的決定，也表明了它對復(fù)蘇的信心，表明�？松瓱嶂杂诒３址粗芷诘闹С�。

　　它可能需要油價的回升。加拿大皇家銀行資本市場（RBC Capital Markets）分析師博哈塔利亞（Biraj Borkhataria）稱贊�？松�美孚第一季度表現(xiàn)強勁，但指出，該公司每桶75美元的盈虧平衡油價遠(yuǎn)高于同行50美元的平均水平。

　　國際原油基準(zhǔn)布倫特（Brent）周五收于每桶26.44美元。

　　雪佛龍表示，該公司已在每桶30美元的長期油價下對其業(yè)務(wù)進(jìn)行了“壓力測試”。該公司首席財務(wù)官皮埃爾?布雷伯（Pierre Breber）表示，該公司發(fā)現(xiàn)，即使它增加債務(wù)來為資本支出提供資金，并每年支付100億美元股息，到2021年底，該公司的凈負(fù)債率仍將低于25%，遠(yuǎn)低于同行。

　　石油巨頭們希望，到那時，經(jīng)濟復(fù)蘇可能已經(jīng)站穩(wěn)腳跟。

　　埃克森美孚首席執(zhí)行官甚至表示，目前的減產(chǎn)可能導(dǎo)致石油供應(yīng)在2020年底前出現(xiàn)短缺，盡管迅速增長的庫存將阻止油價上漲過高。

　　雪佛龍的沃斯也暗示，石油行業(yè)將迎來最嚴(yán)重的危機。他表示：“就需求而言，這感覺就像你在觸底�！薄案杏X這個季度，也許下個季度將會是最艱難的�！�

　　如果說油價的底部即將來臨，那么當(dāng)石油巨頭們開始向規(guī)模較小的競爭對手“投食”時，油價周期的一部分也將隨之跌入谷底。陷入困境的頁巖區(qū)似乎已經(jīng)為一波并購潮做好了準(zhǔn)備。

　　伍茲表示，“機會是存在的”，合并將“在業(yè)內(nèi)引起共鳴”。沃斯表示，他“對機遇保持警惕”，但雪佛龍將保持“耐心和謹(jǐn)慎”。

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