新冠疫情引發(fā)的破產(chǎn)潮，從石油企業(yè)、航空公司向著零售、服裝等行業(yè)持續(xù)蔓延。

曾受美國前第一夫人米歇爾·奧巴馬青睞的美國知名服裝品牌J.Crew申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，成為美國疫情爆發(fā)以來首家申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的全國性零售商。

零售寒冬

據(jù)中國日?qǐng)?bào)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月4日，美國知名服裝品牌J.Crew申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，成為美國疫情爆發(fā)以來首家申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的全國性零售商。

J.Crew總部位于紐約，公司自1983年成立，由制作代表美國精神、趣味性的服飾及生活、工作、休閑、甚至結(jié)婚相關(guān)服飾及配件起家，現(xiàn)在已發(fā)展成為目前聞名全球的美國品牌。

J.Crew品牌近年在美大獲成功，與曾受美國前第一夫人米歇爾·奧巴馬青睞不無相關(guān)。

據(jù)公開報(bào)道，米歇爾-奧巴馬(MichelleObama)曾在JayLeno的脫口秀節(jié)目上選擇了J.Crew開襟衫加一步裙，得體搭配效果和親民的價(jià)格令J.Crew品牌在一夜之間成為美國民眾搶到斷貨的熱門貨。奧巴馬宣誓就職那天，米歇爾戴的綠色手套以及兩個(gè)女兒一藍(lán)一粉的大衣，全部來自J.Crew。

疫情導(dǎo)致的封鎖措施對(duì)零售業(yè)形成致命打擊。J.Crew原本背負(fù)著沉重的債務(wù)且遭遇銷量下滑，新冠疫情使企業(yè)面臨的困境進(jìn)一步惡化。據(jù)海外網(wǎng)報(bào)道，J.Crew公司正試圖獲得4億美元的融資，在破產(chǎn)重組期間幫助其維持運(yùn)營。該公司目前運(yùn)營著182家J.Crew零售店，以及140家Madewell門店，后者是該公司2006年推出的一個(gè)面向年輕人的品牌。

新冠疫情已經(jīng)對(duì)美國零售業(yè)造成了重創(chuàng)，現(xiàn)在J.Crew加入了彭尼百貨（J.CPenney）、西爾斯（Sears）、內(nèi)曼-馬庫斯（NeimanMarcus）等因新冠疫情而面臨破產(chǎn)的零售商行列。據(jù)報(bào)道，受疫情影響，美國服裝業(yè)收入整體下降約52%。

4月中旬，美國百年老店百貨公司J.C.Penney傳出消息正考慮申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。報(bào)道稱，雖然關(guān)閉門店導(dǎo)致營收下降，不過J.C.Penney仍有充足的現(xiàn)金支撐未來幾個(gè)月的運(yùn)營。盡管如此，這家百年老店仍考慮申請(qǐng)保產(chǎn)，以重整其不可持續(xù)的財(cái)務(wù)狀況，以及為債務(wù)支付節(jié)省資金。

文件顯示，J.C.Penney需要償還約1200萬美元的債務(wù)，6月還要償還1.05億美元的到期債務(wù)。另外根據(jù)此前的監(jiān)管文件，這家百貨公司每年的債務(wù)利息支出約3億美元，2023年到期債務(wù)超過20億美元。

石油航空公司承壓

零售業(yè)只是本輪破產(chǎn)潮中波及的一個(gè)分支。油價(jià)持續(xù)暴跌一度出現(xiàn)負(fù)值，在石油及航空業(yè)引發(fā)的破產(chǎn)潮仍未平息。

4月中旬，美國海上鉆井承包商戴蒙德海底鉆探（Diamond Offshore Drilling）申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。該公司擁有負(fù)債26億美元，其中有20億是債券，而現(xiàn)金近4.35億美元。早前該公司沒有及時(shí)向債券持有人支付5億美元利息，債券信評(píng)遭下調(diào)。

4月17日，有著新加坡“油王”之稱的林恩強(qiáng)一手創(chuàng)辦的興隆貿(mào)易申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，資產(chǎn)僅7.14億美元，負(fù)債卻高達(dá)40.5億美元，現(xiàn)金頭寸只有0.5億美元。公司資不抵債，正尋求延期償還23家銀行總計(jì)36.5億美元的債務(wù)。

4月初，美國頁巖鉆探公司惠廷石油（Whiting Petroleum）申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。

據(jù)Rystad Energy數(shù)據(jù)分析顯示，在油價(jià)20美元/桶的環(huán)境下，533家美國石油勘探和生產(chǎn)公司將在2021年底前申請(qǐng)破產(chǎn)；如果油價(jià)跌至10美元/桶，將有1100多家公司破產(chǎn)。

破產(chǎn)潮首當(dāng)其沖的石油企業(yè)外，航空公司因?yàn)橐咔橥ｏw后同樣度日如年。據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）4月14日發(fā)布的預(yù)測，受新冠肺炎疫情影響，2020年全球航空業(yè)損失將達(dá)到3140億美元（約2.2萬億元人民幣）。

民航資源網(wǎng)日前統(tǒng)計(jì)，全球已有9家航司已經(jīng)破產(chǎn)或申請(qǐng)了破產(chǎn)保護(hù)。4月29日，全球最大的航空公司漢莎航空一位消息人士表示，漢莎可能在與政府就90億歐元救助計(jì)劃進(jìn)行磋商的同時(shí)，尋求某種形式的破產(chǎn)保護(hù)。德國漢莎航空此前表示，由于旗下90%以上的客機(jī)處于停飛狀態(tài)，公司現(xiàn)在每小時(shí)大約損失100萬歐元，他們的現(xiàn)金儲(chǔ)備只能維持半年左右。

英國航空也同樣面臨困境。英國航空公司近日表示，要恢復(fù)2019年的乘客水平將需要“數(shù)年”，故計(jì)劃裁員達(dá)1.2萬人。據(jù)悉，英航目前有4.5萬名員工，包括1.65萬名空乘人員，以及3900名飛行員。所以這次裁員比例占到全公司員工的四分之一。

英航CEO亞歷克斯·克魯茲在發(fā)給員工的信中表示，近期航空業(yè)的前景進(jìn)一步惡化，而英航?jīng)]有隨時(shí)可以依靠的政府救助計(jì)劃，且目前公司借入都是短期資金，無法解決受疫情帶來的較長期挑戰(zhàn)，必須立即采取行動(dòng)改變，才能承受客戶需求可能長期性的減少、經(jīng)濟(jì)沖擊等事件。

日本破產(chǎn)企業(yè)達(dá)100家

汽車行業(yè)疫情下面臨停工停產(chǎn)和銷售不暢，供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)不起來，經(jīng)銷商也沒車可賣，全球汽車行業(yè)陷入冰封，超過150座工廠停工停產(chǎn)。

目前本田豐田的北美工廠要停產(chǎn)到五月，福特工廠重啟遙遙無期。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至3月底，在歐洲、美洲、日本、韓國等整車制造業(yè)集中地，全球共有26個(gè)國家、超過150家汽車工廠處于停工、停產(chǎn)狀態(tài)，超過1400萬名車企員工正在面臨就業(yè)難題。

疫情沖擊的破產(chǎn)潮下，全球各國家已采取行動(dòng)。日本政府將在5月份設(shè)立基金，以防止對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)和就業(yè)至關(guān)重要的公司破產(chǎn)；將設(shè)立私人-公共基金，為中小企業(yè)注資留出1萬億日元。

早前據(jù)東京商工調(diào)查（Tokyo Shoko Research）的統(tǒng)計(jì)顯示，由新冠疫情造成的日本企業(yè)破產(chǎn)數(shù)量在4月27日累計(jì)達(dá)到了100家，其中旅館等住宿業(yè)和餐飲業(yè)約占4成，不少企業(yè)因資金周轉(zhuǎn)問題而不得不選擇破產(chǎn)。

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