新京報(bào)訊（記者 王真真）路透社消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月25日，德國(guó)政府與漢莎航空就紓困方案達(dá)成一致，德國(guó)政府同意對(duì)漢莎航空伸出援手，為其提供90億歐元紓困資金。這份紓困方案為漢莎航空管理層和德國(guó)政府僵持?jǐn)?shù)周的拉鋸戰(zhàn)畫(huà)上了句號(hào)。

這是新冠肺炎疫情以來(lái)，德國(guó)規(guī)模最大的企業(yè)紓困方案。同時(shí)，作為交易的一部分，德國(guó)政府還將以每股2.56歐元的折扣價(jià)收購(gòu)漢莎航空20%的股份，總計(jì)約3億歐元。此外，政府有權(quán)將其持股比例增加至25%以及額外追加一股，從而阻止任何惡意收購(gòu)。

這是自1997年漢莎航空私有化以來(lái)，德國(guó)政府首次擁有該航空公司的部分所有權(quán)。

據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)(博客,微博)》報(bào)道，德國(guó)政府與漢莎航空的這份紓困方案還需得到漢莎航空董事會(huì)、歐盟等的批準(zhǔn)。德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)Peter Altmaier表示，政府仍在與歐盟競(jìng)爭(zhēng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)、歐盟委員會(huì)進(jìn)行談判，歐盟委員會(huì)可能會(huì)對(duì)方案施加條件，但他拒絕評(píng)論會(huì)談的細(xì)節(jié)。

漢莎航空與德國(guó)政府就紓困援助的磋商已僵持?jǐn)?shù)周，漢莎航空糾結(jié)于為獲取金融支持需要讓渡多大的控制權(quán)。由于旅游業(yè)預(yù)期中長(zhǎng)期下滑，漢莎航空需要政府援助以保住生機(jī)。數(shù)據(jù)顯示，漢莎航空第一季度虧損12億歐元，并預(yù)計(jì)全球航空業(yè)數(shù)年內(nèi)不會(huì)從這一流行病中復(fù)蘇。此前，漢莎航空還宣布收縮旗下機(jī)隊(duì)規(guī)模、關(guān)閉旗下廉價(jià)航空德國(guó)之翼等，以度過(guò)可能會(huì)持續(xù)數(shù)年之久的低迷市場(chǎng)。

據(jù)路透社報(bào)道，德國(guó)柏林方面表示，計(jì)劃在2023年年底前出售漢莎航空持股。此外，德國(guó)政府已設(shè)置1000億歐元基金，準(zhǔn)備入股受到疫情危機(jī)沖擊的企業(yè)。

在疫情沖擊全球航空旅行后，包括法航、美國(guó)航空、美聯(lián)航與達(dá)美航空等也都在尋求國(guó)家援助。上個(gè)月，法國(guó)政府承諾向法航提供70億歐元的貸款和貸款擔(dān)保，這一方案已于本月初獲得歐盟委員會(huì)的批準(zhǔn)。作為回報(bào)，法航承諾提高盈利能力，并減少溫室氣體排放。

此外，美國(guó)三大航也都收到來(lái)自政府的援助款項(xiàng)。其中，美國(guó)航空集團(tuán)從美國(guó)聯(lián)邦政府獲得58億美元的贈(zèng)款和貸款，用以支付工資，另外申請(qǐng)了另一筆47.5億美元的貸款，并表示仍在與美國(guó)財(cái)政部就附帶條件和條款進(jìn)行談判；美國(guó)聯(lián)合航空航獲得50億美元的贈(zèng)款和貸款，用以支付工資，并且也申請(qǐng)了另一筆45億美元的貸款；達(dá)美航空將獲得54億美元的薪資支持，另外有資格獲得46億美元的貸款。