隨著我國(guó)疫情防控形勢(shì)持續(xù)向好、經(jīng)濟(jì)社會(huì)逐步恢復(fù)，黨中央作出了統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的決策部署。在今年的全國(guó)兩會(huì)上，如何在常態(tài)化疫情防控下推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，作為主要議題之一引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注。

　　在抗擊疫情“上半場(chǎng)”，中國(guó)制造向世界交出了一份滿意的答卷。對(duì)于“下半場(chǎng)”如何保經(jīng)濟(jì)目標(biāo)、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，中國(guó)制造仍被寄予厚望。

　　中國(guó)制造緣何能在全球“抗疫”中成為一支不可忽視的力量？在常態(tài)化疫情防控背景下，中國(guó)制造能為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來哪些思考？不妨從中國(guó)客車制造業(yè)說起。

　　馳援武漢：第一批抵達(dá)火神山、雷神山的負(fù)壓救護(hù)車

　　2月5日凌晨，河南鄭州宇通專用車生產(chǎn)廠區(qū)，一座車間里的燈還亮著。生產(chǎn)線上，10輛嶄新的負(fù)壓救護(hù)車一字排開，正在接受最后一道工序。安靜的夜晚，只有匆忙的腳步聲仿佛在提醒，這里正在打一場(chǎng)硬仗。

　　500公里外的武漢，另一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)也在進(jìn)行。幾個(gè)小時(shí)前火神山醫(yī)院收治了首批患者，幾個(gè)小時(shí)后雷神山醫(yī)院也將具備交付條件。接下來的每一個(gè)24小時(shí)，患者都將被不間斷轉(zhuǎn)運(yùn)到這里，此時(shí)最緊缺的便是負(fù)壓救護(hù)車。

　　新冠肺炎疫情爆發(fā)后，宇通接到工信部任務(wù)，要求緊急生產(chǎn)一批負(fù)壓救護(hù)車馳援武漢。宇通隨即組織復(fù)工，經(jīng)過連續(xù)十多天的加班加點(diǎn)與時(shí)間賽跑，首批10輛宇通負(fù)壓救護(hù)車帶著使命，終于趕在2月5日晚11點(diǎn)左右順利抵達(dá)武漢！

宇通負(fù)壓救護(hù)車整裝待發(fā)，馳援武漢

　　這是在疫情最為緊急時(shí)，全國(guó)第一批送達(dá)火神山、雷神山醫(yī)院的負(fù)壓救護(hù)車，均由宇通捐贈(zèng)。通過央視的報(bào)道，全國(guó)人民記住了“宇通”這個(gè)名字。而在武漢最重要抗疫戰(zhàn)場(chǎng)——火神山和雷神山醫(yī)院的建成和投入使用，更是將中國(guó)制造的“加速度”展現(xiàn)得淋漓盡致。

　　移動(dòng)、聯(lián)通、電信、華為等高效協(xié)同，36小時(shí)內(nèi)完成5G信號(hào)覆蓋；聯(lián)想、小米提供數(shù)千臺(tái)計(jì)算機(jī)等電子設(shè)備；三一火速調(diào)配基建設(shè)備施工搭建；國(guó)內(nèi)一眾車企緊急生產(chǎn)負(fù)壓救護(hù)車火速馳援；建設(shè)高峰時(shí)，超萬人近1500臺(tái)機(jī)械設(shè)備晝夜不停施工……最終呈現(xiàn)的結(jié)果令人大吃一驚：可容納1000張床位、建筑面積相當(dāng)于半個(gè)北京“水立方”的火神山醫(yī)院，從設(shè)計(jì)到交付，10天；總體規(guī)模超過2個(gè)“火神山”的“雷神山”，交付工期與“火神山”相當(dāng)！

　　作為中國(guó)客車制造業(yè)的優(yōu)秀代表，宇通也不負(fù)眾望，在十幾天時(shí)間里圓滿交付了55輛負(fù)壓救護(hù)車，相當(dāng)于往年半年的產(chǎn)量，用“宇通速度”和眾多中國(guó)制造業(yè)企業(yè)一起，撐起了整個(gè)“抗疫”大局。

　　中國(guó)客車：從零起步到服務(wù)全世界

　　曾經(jīng)，人們對(duì)中國(guó)制造的印象，是席卷全球的“Made in China”的商品符號(hào)。如今提起中國(guó)制造，人們首先會(huì)想起近年來的“國(guó)貨潮”，也會(huì)自然想起一連串詞匯：中國(guó)高鐵、中國(guó)基建、華為、格力、三一、福耀……在越來越多中國(guó)企業(yè)的不斷努力下，中國(guó)制造正在被賦予新的時(shí)代內(nèi)涵，而在這份榮耀榜單上還要加上一個(gè)名字——中國(guó)客車。

　　中國(guó)客車發(fā)展雖然已近百年歷史，但直到新中國(guó)成立前，我國(guó)客車工業(yè)幾乎一片空白，仍不具備批量生產(chǎn)的能力，奔跑在街頭的少量進(jìn)口大客車，被老百姓(603883,股吧)稱為“萬國(guó)牌”。新中國(guó)成立后，我國(guó)客車工業(yè)開始起步，并在改革開放之后迎來了專業(yè)化、規(guī)模化的生產(chǎn)。時(shí)至今日，中國(guó)客車產(chǎn)銷量連續(xù)十多年位居世界第一，全球購(gòu)買的客車幾乎有一半為中國(guó)制造，而其中的優(yōu)秀代表便是宇通。

　　在中國(guó)及全球客車行業(yè)，宇通成績(jī)斐然，持續(xù)領(lǐng)先的產(chǎn)銷規(guī)模、研發(fā)投入和科技創(chuàng)新，使其牢牢把握住市場(chǎng)和行業(yè)地位。在中國(guó)，每三輛大中型客車就有一輛來自宇通；在全球，每七輛大中型客車就有一輛由宇通制造。作為中國(guó)改革開放的參與者、實(shí)踐者和受益者，宇通很早便具備了國(guó)際視野和全球格局，以其為代表的中國(guó)客車制造業(yè)乘著時(shí)代發(fā)展的東風(fēng)勇敢“走出去”，將自主品牌、世界品質(zhì)帶向全球。

　　宇通的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全球，作為世界主流客車供應(yīng)商之一，宇通成績(jī)卓著，尤其在新能源客車推廣方面，累計(jì)銷售新能源客車超13萬輛，在全球多個(gè)國(guó)家實(shí)現(xiàn)批量銷售和示范運(yùn)營(yíng)，并在行業(yè)內(nèi)重新定義了新能源高端智能網(wǎng)聯(lián)客車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　除了將中國(guó)客車推向世界，宇通也在不斷創(chuàng)造性地開展多元化出口方式，為全球公共交通發(fā)展和公眾的美好出行提供“中國(guó)解決方案”。

　　在歐洲，宇通純電動(dòng)客車不僅為當(dāng)?shù)貛�來了安全舒適的出行體驗(yàn)、經(jīng)濟(jì)合理的運(yùn)營(yíng)價(jià)值，更加為當(dāng)?shù)卦诃h(huán)保和發(fā)展之間尋求平衡提供了解決方案。

　　在非洲，宇通在多個(gè)國(guó)家建立工廠，為當(dāng)?shù)仄�車工業(yè)水平提升提供大量的技術(shù)、人才支持。

　　在拉美，宇通不僅帶去車輛產(chǎn)品，更加提供涵蓋交通規(guī)劃、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、車輛設(shè)計(jì)、車輛后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)搭建的全套解決方案，并創(chuàng)造性地總結(jié)出了“一國(guó)一策、一城一策”的“宇通模式”，為中國(guó)車企海外拓展積累了經(jīng)驗(yàn)。

　　中國(guó)客車，服務(wù)世界。在宇通為代表的中國(guó)客車制造企業(yè)努力下，已經(jīng)由遙不可及的夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

　　中國(guó)制造：用創(chuàng)新贏得世界認(rèn)同

　　如果說中國(guó)制造憑實(shí)力贏得世界信賴，那么，在以宇通為代表的中國(guó)客車制造業(yè)身上，我們能看到實(shí)力背后的努力，以及中國(guó)制造的精神氣質(zhì)，那就是與國(guó)際視野同等重要的創(chuàng)新精神。

　　事實(shí)上，不斷進(jìn)取的中國(guó)制造，近年來總是與創(chuàng)新如影隨形。人們除了驚嘆于中國(guó)制造企業(yè)的“硬核”實(shí)力，更多的是欣賞它們腳踏實(shí)地的創(chuàng)新精神。而這樣的腳踏實(shí)地、不斷創(chuàng)新，在以宇通為代表的中國(guó)客車制造業(yè)身上尤為明顯。

　　宇通十分重視產(chǎn)品創(chuàng)新，在客車產(chǎn)品領(lǐng)域不僅是“十項(xiàng)全能”一樣的存在，而且始終保持著“優(yōu)等生”的風(fēng)范。翻開宇通產(chǎn)品發(fā)展史，就是一部創(chuàng)新史：

　　上世紀(jì)90年代長(zhǎng)途客運(yùn)爆發(fā)，宇通敏銳捕捉到市場(chǎng)機(jī)遇，推出雙層臥鋪客車，幫助國(guó)家解決了老百姓的出行難題，為一代人留下了難忘的出行回憶。新能源業(yè)態(tài)方興未艾，宇通便開始前瞻布局新能源客車產(chǎn)業(yè)，建成了世界上最大的新能源客車生產(chǎn)基地之一，實(shí)現(xiàn)了在國(guó)內(nèi)外新能源市場(chǎng)的長(zhǎng)期領(lǐng)先。在我國(guó)持續(xù)加大基礎(chǔ)教育、更加關(guān)注孩子們上下學(xué)安全的背景下，宇通研發(fā)制造了我國(guó)第一輛專業(yè)校車，并且參與制定了專業(yè)校車安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。而把民族自主品牌推向新高度的，則是宇通推出高端公商務(wù)車T7，成功打破了合資品牌的市場(chǎng)壟斷，并作為重大國(guó)事活動(dòng)“標(biāo)配”為中國(guó)制造“提氣”。到了5G、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)蓬勃發(fā)展的今天，宇通也在緊跟時(shí)代步伐，積極開展智能化、網(wǎng)聯(lián)化、自動(dòng)駕駛等技術(shù)的研究和應(yīng)用，相繼推出了高端智能網(wǎng)聯(lián)巴士和5G自動(dòng)駕駛公交等新技術(shù)產(chǎn)品和出行解決方案，繼續(xù)面向未來探索出行的更多可能。

宇通新能源高端智能網(wǎng)聯(lián)客車，重新定義行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　行業(yè)普遍認(rèn)為，宇通的長(zhǎng)期穩(wěn)健、高質(zhì)量發(fā)展，來源于企業(yè)的不斷創(chuàng)新。據(jù)了解，宇通每年堅(jiān)持拿出3%-5%的營(yíng)業(yè)收入用于研發(fā)，并且每年都會(huì)在公司內(nèi)部重獎(jiǎng)科技創(chuàng)新成果，放眼整個(gè)中國(guó)汽車行業(yè)很少見。在宇通，踏實(shí)和創(chuàng)新是“基因”般的存在，也是推動(dòng)其不斷前進(jìn)的強(qiáng)力“引擎”。而這樣的精神氣質(zhì)，放眼中國(guó)制造業(yè)比比皆是，并成為中國(guó)制造在“走出去”過程中贏得世界認(rèn)同與“國(guó)貨”風(fēng)靡全球的重要原因。

　　宇通經(jīng)驗(yàn)：助力中國(guó)制造提振信心

　　疫情這場(chǎng)大考，每個(gè)人都是答卷人。隨著國(guó)內(nèi)疫情逐漸得到控制，當(dāng)人們把重心轉(zhuǎn)向經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展時(shí)，中國(guó)制造已經(jīng)交出了“抗疫生產(chǎn)兩不誤”的產(chǎn)業(yè)答卷。究其原因，是長(zhǎng)期的堅(jiān)持創(chuàng)新，給了中國(guó)制造發(fā)展的底氣和“定力”，而這些對(duì)于在常態(tài)化疫情防控下實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，無疑提供了思考。

　　在抗擊疫情期間，許多中國(guó)制造業(yè)迸發(fā)出驚人的能量。以宇通為例，生產(chǎn)負(fù)壓救護(hù)車、推出防疫“黑科技”、舉辦公益直播、推出助力抗疫新產(chǎn)品……宇通在全力支援國(guó)家打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)的同時(shí)，發(fā)展也在同步推進(jìn)：從出口雙源無軌電車加快墨西哥城市綠色出行步伐，到一個(gè)月內(nèi)連續(xù)兩次出口哈薩克斯坦、創(chuàng)疫情期間國(guó)內(nèi)出口大中型客車之最，再到以238輛、占比近七成的用車量連續(xù)16年主力服務(wù)全國(guó)兩會(huì)，且兩會(huì)中型高端公商務(wù)用車全部采用宇通T7……當(dāng)很多制造業(yè)參與者還在思考“后疫情時(shí)代，中國(guó)制造業(yè)將去往何處”時(shí)，在疫情期間一直被責(zé)任、擔(dān)當(dāng)、專業(yè)等內(nèi)在特質(zhì)驅(qū)動(dòng)前行的宇通已經(jīng)漸漸找到“感覺”。

　　回顧宇通的戰(zhàn)“疫”之路，順勢(shì)而為、堅(jiān)守本分，盡企業(yè)義務(wù)，擔(dān)社會(huì)責(zé)任，主動(dòng)適應(yīng)改變的同時(shí)堅(jiān)持發(fā)展的“定力”，最終為其高質(zhì)量發(fā)展開了一個(gè)好頭。如今，中國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)按下恢復(fù)“加速鍵”，如何穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，宇通的經(jīng)驗(yàn)值得中國(guó)制造業(yè)借鑒，也必將助力中國(guó)制造提振發(fā)展信心。

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