馬斯克創(chuàng)造歷史！

據(jù)央視報(bào)道，搭載兩名美國(guó)宇航員的美國(guó)太空探索技術(shù)公司SpaceX龍飛船發(fā)射成功，乘“獵鷹9號(hào)”火箭飛往國(guó)際空間站。是自2011年以來，美國(guó)首次有航天員從美國(guó)本土進(jìn)入太空，也是史上首次商業(yè)載人航天發(fā)射。

本次發(fā)射原定于當(dāng)?shù)貢r(shí)間27日進(jìn)行，但當(dāng)日由于天氣原因，擔(dān)心接觸雷電，發(fā)射在最后時(shí)刻取消改期至本次發(fā)射時(shí)間。美國(guó)航天局29日早些時(shí)候說，這一時(shí)間發(fā)射的可能性是50%。據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，當(dāng)天發(fā)射前天氣狀況“良好”。這是自2011年以來美國(guó)首次使用國(guó)產(chǎn)火箭和飛船從本土將宇航員送往空間站。

看來，爆炸并未影響SpaceX龍飛船載人發(fā)射，此前，SpaceX星際飛船原型機(jī)SN4在美國(guó)得州研發(fā)基地進(jìn)行測(cè)試后發(fā)生爆炸。

在馬斯克的Twitter賬號(hào)中，他在第一時(shí)間把頭像改為火箭發(fā)射成功的圖像，并且置頂了一條留言：“張開雙眼，望向蒼穹。”

創(chuàng)造歷史，SpaceX載人龍飛船發(fā)射成功

北京時(shí)間5月31日凌晨3點(diǎn)22分，馬斯克的SpaceX公司，在美國(guó)佛羅里達(dá)州的肯尼迪宇航中心成功發(fā)射獵鷹9火箭“Crew Dragon”，將NASA的兩名宇航員順利送入太空，這也是歷史上首次由私人公司將宇航員送入太空。SpaceX公司稱這為未來人類太空旅游等提供了更多可能，成為歷史上的里程碑時(shí)刻。

本次發(fā)射的正式命名為 Crew Demo-2，也即 NASA 和 SpaceX 合作的載人龍飛船第二次演示任務(wù) (Crew Dragon's second demonstration mission)。

我們看一下整個(gè)發(fā)射的過程。

3點(diǎn)23分，點(diǎn)火

2分40秒后，獵鷹9號(hào)的第一級(jí)推進(jìn)器與上一級(jí)分離。之后（發(fā)射9分鐘后）它降落到位于大西洋(600558,股吧)的一艘無人駕駛船上。

火箭第二級(jí)與帶有太陽能(000591,股吧)電池板的龍飛船分離。

SpaceX獵鷹9號(hào)的一級(jí)火箭也成功降落到回收船中，兩位宇航員擊拳相慶。

12分鐘10秒左右，火箭第二級(jí)與龍飛船完成分離。

據(jù)悉，這是自 2011 年航天飛機(jī)停止運(yùn)行以來，9 年來首次有宇航員搭乘載人飛船從美國(guó)本土升空。由航天員 Bob Behnken 和 Doug Hurley 組成的小隊(duì)，踏上了前往國(guó)際空間站的旅程。此前，俄羅斯聯(lián)盟號(hào)火箭負(fù)責(zé)將美國(guó)宇航員運(yùn)送至國(guó)際空間站，每個(gè)座位費(fèi)用大約8000萬美元。

NASA宇航員鮑勃·本肯（左）和道格·赫爾利（右）

此次發(fā)射的火箭與載人飛行器均為SpaceX 自主研發(fā)。

Demo-2 采用的是SpaceX 自主研發(fā)的獵鷹9號(hào) (Falcon-9) 火箭。

據(jù)悉，該火箭在2000千米以下高度的載荷可以超過22噸。報(bào)道稱，火箭獵鷹9號(hào)在航天史上也占據(jù)著重要地位，有著多個(gè)“第一”：

人類設(shè)計(jì)的第一枚可多次重復(fù)使用的液體燃料火箭；

第一枚完全由私營(yíng)航天企業(yè)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的火箭；

第一枚完全于21世紀(jì)開發(fā)和設(shè)計(jì)的火箭。

執(zhí)行 Demo-2 載人飛行任務(wù)的龍飛船，同樣由 SpaceX自主研發(fā)，不過研發(fā)過程中引入了多家其它公司，均為私營(yíng)公司。龍飛船于2010年首次試飛成功，2012年首次成功運(yùn)輸貨物交給國(guó)際空間站，至今 已經(jīng)執(zhí)行 22次飛行任務(wù)，只有一次失敗 。

龍飛船采用了航天領(lǐng)域較為多見的鈍錐形彈道膠囊造型，起飛載荷可達(dá)6噸，可以被國(guó)際空間站的遙控系統(tǒng)自動(dòng)抓取并實(shí)現(xiàn)對(duì)接。龍飛船還有多種配置：貨運(yùn)、實(shí)驗(yàn)室、人貨同載、可在其它行星/衛(wèi)星著陸的紅龍飛船，以及加大碼的貨運(yùn)用途龍飛船 XL。

龍飛船同樣有著多個(gè)“第一”：

第一枚完全由私營(yíng)航天公司開發(fā)的近地軌道太空飛船；

第一枚可重復(fù)使用的貨運(yùn)/載人飛船；

第一枚具備下行運(yùn)輸能力（從空間站向地球運(yùn)回物資）的飛船。

兩名宇航員最長(zhǎng)在太空停留4個(gè)月

據(jù)悉，兩位宇航員將于接下來的19個(gè)小時(shí)在軌道上度過，在與空間站對(duì)接之前，他們將嘗試先睡一覺。龍飛船的設(shè)計(jì)是自動(dòng)與國(guó)際空間站對(duì)接，不需要機(jī)組人員的任何控制。

不過兩名宇航員在接近空間站時(shí)，將嘗試用觸屏顯示器控制飛船手動(dòng)飛行。在測(cè)試完這個(gè)界面后，宇航員將把控制權(quán)交還給 "龍"飛船機(jī)組人員，它將嘗試自動(dòng)接近空間站，并將自己鎖定到一個(gè)可用的對(duì)接端口。對(duì)接工作定于美國(guó)東部時(shí)間周日上午10點(diǎn)29分左右進(jìn)行。

兩名宇航員最終也將乘坐飛船返回地球，這將測(cè)試載人"龍"飛船將人類安全返回地球的能力。

兩名宇航員在太空中停留多久？這個(gè)問題，直到飛船和國(guó)際空間站對(duì)接之后才會(huì)有答案。目前的計(jì)劃是最短一個(gè)月，最長(zhǎng)119天，也即四個(gè)月左右。當(dāng)這個(gè)決定作出后，兩位宇航員將從ISS返回 "龍"飛船，開始返回地球大氣層的緊張旅程。乘員艙配備了一個(gè)熱防護(hù)罩，以保護(hù)宇航員在火熱的下降過程中不受影響，艙內(nèi)有一套由4個(gè)降落傘組成的套件，作用是打開并緩緩地將飛行器降入大西洋，落海后，SpaceX公司的回收船將迎接機(jī)組人員，將他們和太空艙送回岸上。

這次飛行可能只是SpaceX公司進(jìn)入載人航天的開始。美國(guó)宇航局計(jì)劃利用這次任務(wù)收集到的數(shù)據(jù)來認(rèn)證載人 "龍"飛船可以執(zhí)行定期往返于國(guó)際空間站的飛行任務(wù)，并搭載宇航員。

SpaceX公司和NASA已經(jīng)將目標(biāo)定在8月30日，為該公司的下一次載人"龍"飛船任務(wù)做準(zhǔn)備。

若此次任務(wù)成功，SpaceX將創(chuàng)造多項(xiàng)成就

此次DM-2任務(wù)如果完全圓滿成功，則意味著SpaceX將會(huì)達(dá)成以下所有成就：

●龍飛船首次載人航天發(fā)射

●2011年航天飛機(jī)退役后美國(guó)本土首次載人航天發(fā)射

●全球商業(yè)載人航天新時(shí)代第一飛

●全球私營(yíng)太空公司載人航天第一飛

●全世界第9款載人飛船發(fā)射（蘇聯(lián)東方號(hào)飛船、美國(guó)水星號(hào)飛船、蘇聯(lián)上升號(hào)飛船、美國(guó)雙子座飛船、蘇聯(lián)聯(lián)盟號(hào)飛船、美國(guó)阿波羅飛船、美國(guó)航天飛機(jī)、中國(guó)神舟飛船之后）

●美國(guó)第5款載人飛船發(fā)射（水星號(hào)飛船、雙子座飛船、阿波羅飛船、航天飛機(jī)之后）

●SpaceX第94次航天發(fā)射成功

●獵鷹9號(hào)火箭第85次航天發(fā)射成功

●第52次成功回收火箭

●第33次成功海上回收火箭

商業(yè)載人大猜想：未來人們可以花4億到空間站玩30天？

一旦兩名宇航員可以成功回到地球上，就可以證明“CCP計(jì)劃”是非常成功的，可以按計(jì)劃進(jìn)行。

SpaceX和NASA將仔細(xì)檢查此次測(cè)試飛行中收集到的數(shù)據(jù)，并進(jìn)行分析，來證明宇航員可以成功借助龍飛船往返國(guó)際空間站。

NASA此前曾計(jì)劃，從2020年開始，允許游客訪問國(guó)際空間站，每人費(fèi)用約為5800萬美元（約4億元人民幣），其中包括3.5萬美元每晚的住宿費(fèi)，最長(zhǎng)可達(dá)30天。

具體游客和費(fèi)用的安排由波音和Space X兩家公司負(fù)責(zé)，他們將挑選游客，保證宇航游客達(dá)到太空飛行所需的醫(yī)學(xué)和培訓(xùn)要求。在運(yùn)送方面，SpaceX將使用自己的龍飛船，波音用Starliner飛船。

NASA解釋稱：“從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，NASA的目標(biāo)是成為許多客戶在低地球軌道上購買服務(wù)的獨(dú)立、商業(yè)和自由飛行的可居住目的地之一�！�

根據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》的報(bào)道，目前已有兩家公司宣布與SpaceX進(jìn)行合作，計(jì)劃購買龍飛船座位，以非NASA乘客身份進(jìn)入太空。

據(jù)鈦媒體報(bào)道，中國(guó)科學(xué)院國(guó)家空間科學(xué)中心原主任吳季教授表示，如果此次發(fā)射和載人航天任務(wù)圓滿成功，那么馬斯克的SpaceX公司就將證明私營(yíng)部門參加載人航天運(yùn)輸不再是個(gè)噱頭，而是開辟了新領(lǐng)域。此后，企業(yè)將可以向政府及其他希望購買服務(wù)的機(jī)構(gòu)或個(gè)人出售個(gè)人太空旅行等服務(wù)。

特朗普：激勵(lì)人心 我們還要去火星

美國(guó)總統(tǒng)特朗普與美國(guó)副總統(tǒng)彭斯也在現(xiàn)場(chǎng)觀看了發(fā)射。他稱親眼見到發(fā)射讓人感到不可思議。當(dāng)聽到發(fā)射時(shí)的呼嘯聲，就能想象有多危險(xiǎn)，自己即使站得很遠(yuǎn)也能感到搖晃。

觀看SpaceX載人飛船發(fā)射后，特朗普說，這還只是一個(gè)開始，美國(guó)還將繼續(xù)探索太空�！昂芸鞂�會(huì)登陸火星，”特朗普說道。

馬斯克：SpaceX有能力在2050年之前將100萬人送上火星

SpaceX由馬斯克2002年創(chuàng)立，創(chuàng)立以來不斷改寫人類太空探索的歷史，實(shí)現(xiàn)了“從0到1”的顛覆式創(chuàng)新，以及“從1到N”的快速迭代與商業(yè)上的巨大成功。

這家由馬斯克成立的公司的明確目的是將人類送入太空并在火星上建造定居點(diǎn)。

目前，SpaceX擁有7000名員工，擁有一系列了不起的成就。比如，它是第一個(gè)將衛(wèi)星送入地球軌道的私營(yíng)實(shí)體；第一個(gè)利用再返回火箭的主要部件的公司；第一個(gè)發(fā)射航天器與軌道國(guó)際實(shí)驗(yàn)室連接的私營(yíng)實(shí)體。

而SpaceX主營(yíng)三大業(yè)務(wù)板塊：開發(fā)載人龍飛船（ Crew Dragon）和星艦（Starship）進(jìn)行載人航天探索，以及運(yùn)營(yíng)星鏈（ Starlink）寬帶衛(wèi)星。后者旨在打造一個(gè)由約1.2萬顆低軌衛(wèi)星的太空互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，以向地面偏遠(yuǎn)地區(qū)提供高速上網(wǎng)服務(wù)。

就在3月12日，馬斯克表示，星鏈太空互聯(lián)網(wǎng)的延遲時(shí)間約為20毫秒，將能夠滿足用戶在線看高清視頻和打游戲的需求，而不會(huì)出現(xiàn)太多卡頓。

馬斯克今年1月曾表示，SpaceX有能力在2050年之前將100萬人送上火星。顯然，馬斯克不只是想把少數(shù)一些人送上火星，而是想在那里組建一個(gè)新的國(guó)家。他提出了每年建造100艘星際飛船的目標(biāo)，每當(dāng)?shù)厍蚝突鹦擒壍劳�步時(shí)，就把大約10萬人從地球送到火星。

馬斯克在Twitter上稱：“我們每年將建造100艘星際飛船，10年內(nèi)數(shù)量就可以達(dá)到1000艘，這也就意味著每年的運(yùn)力可達(dá)1億噸。每當(dāng)?shù)厍蚝突鹦擒壍劳�步時(shí)，就可以同時(shí)把大約10萬送往火星。”

目前SpaceX估值約為360億美元

馬斯克目前是SpaceX和特斯拉的最大股東，他擁有SpaceX約54%的股份，在特斯拉占有的股份超過20%。

此前，SpaceX周二表示，該公司在一個(gè)新的融資回合中籌集到了3.462億美元資金。

據(jù)報(bào)道，包括這個(gè)最新的融資回合在內(nèi)，SpaceX已經(jīng)籌集了超過5.67億美元資金，公司估值約為360億美元。

目前，特斯拉現(xiàn)在是美國(guó)市值最高的工業(yè)公司，SpaceX是全球估值最高的非上市公司之一。

（本文部分資料綜合自網(wǎng)絡(luò)、鳳凰科技、鈦媒體等）

    本文首發(fā)于微信公眾號(hào)：e公司官微。文章內(nèi)容屬作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表和訊網(wǎng)立場(chǎng)。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)請(qǐng)自擔(dān)。