北京日?qǐng)?bào)客戶端 | 記者 孫宏陽 鄧偉

　　山高谷深，狹路蜿蜒，一輛6米長、白綠相間的金旅車攀爬而上，從丁家灘出發(fā)行駛51公里，經(jīng)過數(shù)個(gè)S彎兒，終于抵達(dá)門頭溝馬套村村口。

　　早上9時(shí)，M37路站牌旁，幾位上了歲數(shù)的村民早已等候在此，要乘坐這趟特殊的公交車下山進(jìn)城�！皼]這趟車時(shí)，進(jìn)城辦事兒，搭不到車只能腿兒著下山�！碧崞疬@趟大山公交，熱情的村民們打開了話匣子。

　　馬套村，位于門頭溝與河北交界，四面環(huán)山，無一塊平坦之地，常住村民百余人，平均年齡在六十歲以上。由于耕地少、山場面積大，大部分村民以養(yǎng)山護(hù)林和林權(quán)收益為基本收入。

　　“年輕人走出大山了，留下的都是我們這些老人�！苯衲�60歲的韓明芳每兩周就要下次山，進(jìn)城給患有心臟病的老伴兒開藥。過去多年間，每次下山去醫(yī)院，她都要凌晨3點(diǎn)摸黑出門，走倆鐘頭山路，到大村趕唯一一趟5點(diǎn)多的公交車。像她一樣的村民不在少數(shù)。

　　走出大山不易，村民們能不出門就不出門。“過去，頭發(fā)長了都自己在家剪，哪里有發(fā)型可言�！表n明芳愛美，頭上頂著時(shí)髦的小彎兒卷發(fā)，如今除了下山去醫(yī)院開藥，她也能定期去理發(fā)店捯飭一下了。

　　2018年12月，響應(yīng)門頭溝區(qū)“村村通公交”需求，北京公交集團(tuán)客八分公司開通了M37路，從丁家灘往返馬套村。山路狹窄，大公交車上不去，只能用一輛11座金杯車運(yùn)送村民，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)營，中途沒有設(shè)站。去年下半年，隨著道路條件有所改善，M37路更換車型為22座金旅車，讓更多村民有車坐。

　　“田師傅好！”“田師傅辛苦啦！”幾位村民上車時(shí)，紛紛熱情地向駕駛員田金明打招呼�！疤飵煾雕{駛技術(shù)特棒，別看山路這么多彎兒，我從來沒暈車過！”聽到村民夸獎(jiǎng)，田金明不好意思地笑了。

　　田金明是門頭溝龍泉?jiǎng)?wù)村人，也是一位開了15年公交車的老司機(jī)。每天行駛在山路上，他總結(jié)了不少安全行車經(jīng)驗(yàn)，“隨著彎兒慢行，很少踩剎車，村民們就不容易暈車�！瘪R套村至大村的盤山公路，崎嶇多彎，有著45嶺之稱。田金明駕車時(shí)眼觀六路，瞄著拐彎處鉆出的對(duì)向來車、隨時(shí)可能竄出的野雞、后方超車，還要警惕落石。

　　田師傅人緣好，除了因?yàn)轳{駛技術(shù)高，還因?yàn)闊嵝哪c�！按謇锶硕加刑飵煾惦娫挘�孩子從城里捎點(diǎn)兒啥，在始發(fā)站放他車上，就給我們帶上山了�！瘪R套村村民李阿姨說，前些日子給孫子買的小三輪車，就是田師傅幫忙捎來的。疫情期間，在城里工作的年輕人不方便回村，老人們便將急需的物件托田師傅運(yùn)下山。

　　大山公交惠及的村民越來越多。今年7月1日首車起，M37路雙向增設(shè)芹峪口、芹峪、立石臺(tái)、躍進(jìn)村、山神廟、大村南口、大村共7站，每天往返兩趟，解決千余名村民出行難的問題。

　　“盼了50多年，終于盼來這趟公交車，太方便了！”山神廟村媳婦李榮英今年71歲，娘家還有年過九旬的老母親住在馬套村。過去由于出行不便，一年只能靠孩子找車回去一次。M37路開進(jìn)村第一天，她就拉著老伴兒坐上這趟車，回馬套村看望老母親。

　　“現(xiàn)在不但村民進(jìn)城回鄉(xiāng)方便了，村里的農(nóng)產(chǎn)品(000061,股吧)也能走出大山了�！鄙缴駨R村黨支部書記王永亮說，常有村民帶著吃不了的窩瓜、土豆、黃瓜等農(nóng)產(chǎn)品，坐車下山到集市上賣了掙點(diǎn)錢。

　　自2008年開始，北京公交集團(tuán)客八分公司陸續(xù)配合延慶區(qū)、門頭溝區(qū)開展“村村通公交”工程。截至2020年7月底，累計(jì)開通村村通公交線路89條。目前，北京全市3916個(gè)建制村，通硬化路率100%，通客車率100%。

　　出行方便了，不僅村民抬起腳就能走出大山，越來越多的城里人也正被吸引著走進(jìn)大山游玩。馬套村西側(cè)200米，南石洋大峽谷景區(qū)正在修建，旅游業(yè)將成為馬套村支柱產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)�！叭兆釉竭^越好嘍！”馬套村黨支部委員李榮林望著村里正在改造的一棟棟青灰色二層小樓，滿懷期待。

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