中國工業(yè)增速復蘇勢頭持續(xù)放緩，7月增速與上月持平。

8月14日，國家統(tǒng)計局公布的數據顯示，7月份，中國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實際增長4.8%，增速與6月份持平。

7月份，汽車工業(yè)表現最為亮眼，當月汽車制造業(yè)增長21.6%，汽車225.8萬輛，增長26.8%，其中，新能源汽車10.8萬輛，增長36.7%。

受訪專家指出，上半年以來，中國工業(yè)生產快速復蘇主要得益于復工復產的快速推進，不過，隨著國內復工復產漸趨飽和，復工復產率已逼近去年同期水平，而需求端的不確定性猶存，這使得工業(yè)增速開始放緩。而7月份長江流域多地出現高溫、洪澇天氣，也影響了工業(yè)的進一步復蘇。

關于汽車產業(yè)的高速增長，專家認為，一方面，經歷了連續(xù)多年的下降之后，汽車行業(yè)基數較低；另一方面，一季度由于存在斷供情況，部分汽車生產被推后，國內外產業(yè)鏈的快速恢復提振了近期的汽車生產，部分車企存在趕進度的情況；此外，在疫情防控常態(tài)化趨勢下，不少家庭行業(yè)開始考慮從公共交通轉向私家車出行，加上近期的汽車行業(yè)刺激政策，共同提振了近期的汽車生產與消費。

工業(yè)率先復蘇，反彈勢頭放緩

數據顯示，7月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實際增長4.8%，增速與6月份持平。從環(huán)比看，7月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值比上月增長0.98%。1—7月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比下降0.4%。

三大門類中，7月份，采礦業(yè)增加值同比下降2.6%，上月為增長1.7%；制造業(yè)增長6.0%，增速加快0.9個百分點；電力、熱力、燃氣及水生產和供應業(yè)增長1.7%，增速回落3.8個百分點。

分經濟類型看，7月份，國有控股企業(yè)增加值同比增長4.1%；股份制企業(yè)增長4.2%，外商及港澳臺商投資企業(yè)增長7.6%；私營企業(yè)增長4.2%。

值得注意的是，規(guī)模以上工業(yè)增加值已連續(xù)四個月保持正增長，其增速也明顯高于社零消費、固定資產投資的增速。不過，從四月份開始，工業(yè)增速反彈明顯放緩，7月當月增速已與6月持平。

中國社會科學院工業(yè)經濟研究所工業(yè)運行研究室副主任江飛濤告訴21世紀經濟報道，今年上半年工業(yè)反彈的表現非常明顯，這也是帶動整體經濟復蘇的主要動力。

他認為，這一方面是因為中國在控制住疫情后迅速實現了復工復產，由于一季度大量工廠停工，企業(yè)在二季度紛紛加緊生產，存在明顯的“補庫存”與“趕訂單”情況；另一方面，近期內外部需求有回暖跡象，整體外貿表現好于預期，外貿產品的集中交付也提高了工業(yè)出口交貨值。

不過，他指出，隨著國內復工復產的快速推進，復工率已漸趨飽和，產能利用率也已逼近去年的同期水平，這使得工業(yè)反彈的增速開始放緩。而進入7月以后，長江流域等主要工業(yè)生產區(qū)域遭遇了多年未見的洪澇災害，這也為工業(yè)的復蘇帶來了一定的壓力。

鋼鐵、汽車、電子生產大幅增長

分行業(yè)看，7月份，41個大類行業(yè)中有25個行業(yè)增加值保持同比增長，其中鋼鐵、汽車與電子表現最為亮眼：黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)增長7.9%，汽車制造業(yè)增長21.6%，電氣機械和器材制造業(yè)增長15.6%，計算機、通信和其他電子設備制造業(yè)增長11.8%。

與此對應的是，7月份的產量中，鋼材為11689萬噸，同比增長9.9%；汽車225.8萬輛，增長26.8%，其中，新能源汽車10.8萬輛，增長36.7%；工業(yè)機器人為21170套，同比增長19.4 %。

中國社科院工業(yè)經濟研究所研究員張航燕向21世紀經濟報道表示，7月鋼鐵行業(yè)產量大增反映出基建正在加快發(fā)力，這也正是她近期在江西等地調研的結果：由于各地基建項目紛紛開工，不少鋼鐵企業(yè)訂單多到接不過來。

關于汽車行業(yè)，她表示，一方面，經歷了連續(xù)多年的下降之后，汽車行業(yè)基數較低；另一方面，一季度由于存在斷供情況，部分汽車生產被推后，國內外產業(yè)鏈的快速恢復提振了近期的汽車生產，部分車企存在趕進度的情況；此外，在疫情防控常態(tài)化趨勢下，不少家庭行業(yè)開始考慮從公共交通轉向私家車出行，加上近期的汽車行業(yè)刺激政策，共同提振了近期的汽車生產與消費。

她強調，新能源汽車的大幅反彈與政策導向直接相關：一方面中國推遲了新能源汽車補貼政策的退坡時間；另一方面，近期各地紛紛放寬了新能源長期的限購措施，比如僅北京就新增了2萬個新年能源汽車牌照。

張航燕表示，疫情加速了各行業(yè)的線上遷移，這帶來了手機、筆記本等電子信息產品的明顯增長。而汽車與電子行業(yè)也正是機器人產品的主要應用領域，疫情也加速了部分工廠的機器換人進程，這使得中國機器人行業(yè)在連續(xù)兩年低迷之后迎來了一輪復蘇。

展望未來，張航燕認為，中國工業(yè)的復蘇性增長將會告一段落，未來工業(yè)有望在5%上下保持穩(wěn)定增長，這也是去年同期的水平，而不同行業(yè)間的分化有望進一步深化：一方面，農業(yè)、紡織類產品受疫情沖擊較大，外部需求下降明顯，可能持續(xù)負增長；另一方面，與基建、新基建相關的鋼鐵、電子信息產業(yè)以及受政策提振的汽車行業(yè)有望持續(xù)保持高速增長。