近日，比亞迪(002594,股吧)純電動(dòng)巴士J6亮相日本東京上野動(dòng)物園，這是進(jìn)入日本市場(chǎng)的首臺(tái)比亞迪J6巴士，也標(biāo)志著繼京都、沖繩、巖手、尾瀨、山梨后，比亞迪電動(dòng)巴士首次駛?cè)肴毡臼锥紪|京。

　　J6在上野動(dòng)物園正式運(yùn)營(yíng)

　　年均游客高達(dá)300萬(wàn)人的上野動(dòng)物園于1882年開(kāi)園，是日本最古老、最有名的動(dòng)物園。在總占地面積約有 141,000平方米的園區(qū)內(nèi)，展出了數(shù)百種上千頭動(dòng)物。來(lái)自中國(guó)的熊貓是園內(nèi)最有名的動(dòng)物之一，在上野車(chē)站有一尊熊貓的塑像是站內(nèi)的地標(biāo)。

　　東京上野車(chē)站伊里谷出口櫥窗里的大熊貓

　　俗話說(shuō)得好，“不到上野看熊貓，白來(lái)世上走一遭。”

　　日本人民對(duì)大熊貓的熱愛(ài)直白又熱烈，是一種不是愛(ài)情勝似愛(ài)情的依賴與情感寄托。

　　魯迅曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，“大和民族對(duì)熊貓，就如東北人對(duì)海，廣東人對(duì)雪。”

　　在動(dòng)畫(huà)片櫻桃小丸子里，也有段非常有意思的臺(tái)詞：

　　“如果連熊貓都沒(méi)有看過(guò)，會(huì)非常丟臉�！�

　　小丸子的奶奶在動(dòng)畫(huà)里也回憶說(shuō)，熊貓第一次到日本時(shí)要“排隊(duì)3小時(shí)，觀看10秒鐘。”

　　小丸子奶奶說(shuō)的話是真實(shí)存在的哦。

　　1972年，熊貓康康和蘭蘭被送給日本后，在日本國(guó)內(nèi)引起了巨大的轟動(dòng)。動(dòng)物園門(mén)口連夜排起了兩公里長(zhǎng)的隊(duì)伍，隊(duì)伍從動(dòng)物園門(mén)口一直延伸到上野地鐵站。 

　　1972年在上野公園排隊(duì)看熊貓的日本游客

　　這也就不難解釋?zhuān)瑸槭裁瓷弦皠?dòng)物園此次運(yùn)營(yíng)的比亞迪純電動(dòng)巴士“爬滿了”定制的熊貓涂裝了。

　　憑借以6.99米的長(zhǎng)度，滿電200公里的續(xù)航（NEDC工況下），J6成為了日本市場(chǎng)續(xù)航里程最長(zhǎng)的一款小型純電動(dòng)巴士。除了用技術(shù)說(shuō)服力客戶，還用“定制化“服務(wù)征服了客戶。

　　早在2019年，比亞迪在東京宣布接受專(zhuān)為日本設(shè)計(jì)一款適合當(dāng)?shù)氐募冸妱?dòng)巴士J6，以更小的車(chē)身來(lái)更好地適應(yīng)日本狹窄道路，同時(shí)，低地板設(shè)計(jì)也更周到的照顧到日本老齡化的社會(huì)需求。

　　考慮到城市和郊區(qū)等不同應(yīng)用場(chǎng)景的特點(diǎn)，比亞迪還發(fā)布了都市I型、都市II型和郊外型三個(gè)版本的J6。加上此前已在日本交付的純電動(dòng)巴士K9及K7，以及尾瀨公園的景區(qū)接駁車(chē)，比亞迪在日本市場(chǎng)已經(jīng)覆蓋大、中、小等多個(gè)純電動(dòng)巴士車(chē)型。

　　比亞迪亞太汽車(chē)銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理劉學(xué)亮曾表示，“車(chē)輛的‘定制化’，向來(lái)被認(rèn)為是車(chē)企獲取更大市場(chǎng)份額，邁向全新發(fā)展階段的重要標(biāo)志。我們可以針對(duì)各個(gè)市場(chǎng)的‘獨(dú)特需求’，對(duì)車(chē)輛的尺寸、外觀、功能進(jìn)行創(chuàng)新性研發(fā)制造�！�

　　1972年，作為和平使者，中國(guó)大熊貓“康康”與“蘭蘭”跨洋來(lái)到日本，入住了東京上野動(dòng)物園，掀起了熊貓熱潮……時(shí)隔48年，如今裝飾了“熊貓寶寶”的J6小寶貝作為上野動(dòng)物園唯一的接駁巴士，將在未來(lái)為乘客提供更加環(huán)保、安心的優(yōu)質(zhì)游玩體驗(yàn)。

　　有空來(lái)上野公園坐比亞迪的“熊貓巴士”看熊貓寶寶吧！

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