10月9日召開的國(guó)家常務(wù)會(huì)議通過了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》�！兑�(guī)劃》規(guī)定從2021年起，國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領(lǐng)域車輛，新能源汽車比例不低于80%。到2025年，中國(guó)新能源汽車新車銷量占比達(dá)到25%左右。

　　《規(guī)劃》明確引導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展，推動(dòng)建立全國(guó)統(tǒng)一市場(chǎng)，提高產(chǎn)業(yè)集中度和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。一要加大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，鼓勵(lì)車用操作系統(tǒng)、動(dòng)力電池等開發(fā)創(chuàng)新。二要加強(qiáng)充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快形成快充為主的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)。對(duì)作為公共設(shè)施的充電樁建設(shè)給予財(cái)政支持。鼓勵(lì)開展換電模式應(yīng)用。三要鼓勵(lì)加強(qiáng)新能源汽車領(lǐng)域國(guó)際合作。四要加大對(duì)公共服務(wù)領(lǐng)域使用新能源汽車的政策支持。

　　分析人士指出，《規(guī)劃》的出臺(tái)，進(jìn)一步說明“新能源化”趨勢(shì)已不可逆轉(zhuǎn)，隨著中國(guó)原油進(jìn)口依存度已經(jīng)超過70%，“新能源化”是必然的選擇。據(jù)了解，截止到2020年8月，在整個(gè)汽車銷量中，新能源汽車銷量占比已經(jīng)超過4%。

　　值得注意的是，《規(guī)劃》中明確提出，加快形成快充為主的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)。對(duì)作為公共設(shè)施的充電樁建設(shè)給予財(cái)政支持。這對(duì)現(xiàn)有充電樁行業(yè)是個(gè)重大利好。

　　隨著新能源行業(yè)風(fēng)口的到來，已有多家公司新基礎(chǔ)設(shè)施方面展開布局，其中有以特來電、星星充電為代表的新能源運(yùn)營(yíng)商系，以快電為代表的第三方充電平臺(tái)系，以蔚來汽車、小鵬汽車為代表的主機(jī)廠系。

　　該人士預(yù)測(cè)，中國(guó)的出行能源，已經(jīng)進(jìn)入化石能源存量數(shù)字化、新能源增量增長(zhǎng)的雙輪驅(qū)動(dòng)時(shí)代，預(yù)計(jì)到2035年，新車銷售當(dāng)中，汽油車與電車銷量將各占50%。

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