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途虎養(yǎng)車工場店突破2000家 打通價值鏈助力實體經(jīng)濟發(fā)展

2020-10-15 17:26:45 和訊 

  從2016年的第一家途虎工場店誕生,到2020年的2000家,這一數(shù)字的背后,不僅見證了中國汽車后市場產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,也見證了途虎致力于成為國內(nèi)“領先的汽車消費者服務平臺”的堅守。以線上線下經(jīng)濟相融合的新經(jīng)濟模式,正在改變著消費者的生活方式,推動著一波又一波汽車后市場數(shù)字經(jīng)濟的變革與繁榮。

  “途虎并不盲目于規(guī)模的持續(xù)快速增長。”在途虎養(yǎng)車創(chuàng)始人兼CEO陳敏看來,今天2000家工場店的規(guī)模,并非途虎刻意擴張而來,而是“以客戶為導向”和“數(shù)字化能力”共同作用下的水到渠成。

  汽車后市場發(fā)展至今天,以途虎為代表的新經(jīng)濟平臺型企業(yè),正在利用自身的優(yōu)勢,承擔起更多的社會責任。在自身發(fā)展壯大的同時,幫助更多的個人和中小汽修門店企業(yè)主實現(xiàn)快速發(fā)展,進而在促進新就業(yè)、拉動新消費、引領產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級等方面,為整個行業(yè)的大發(fā)展帶來更多的可能性。

技術創(chuàng)新+工場店破2000家,途虎為車后市場業(yè)帶來了什么?

  (途虎9周年之際,途虎養(yǎng)車創(chuàng)始人兼CEO陳敏做主題演講。)

  促進就業(yè)

  從2016年的第一家工場店,到2020年的2000家,途虎在汽車后市場這條萬億級賽道上的發(fā)展,不僅僅體現(xiàn)在快速增長的線下汽修門店數(shù)量上。在途虎看來,一個良好的商業(yè)模式,除了能夠給參與其中的個人和企業(yè)帶來收益外,更重要的是能夠創(chuàng)造巨大的社會價值。在途虎的戰(zhàn)略藍圖里,壯大自身的同時,也要給全社會提供更多的商業(yè)機會,以商機促進就業(yè),進而反哺產(chǎn)業(yè)大發(fā)展。

  “以2000家工場店為例,途虎全國范圍內(nèi)擁有近2萬名汽車技師,每新開一家店,就意味著創(chuàng)造出10個左右的就業(yè)機會,目前看這塊存在著一定的技師人才缺口。”陳敏表示。今年上半年,公司業(yè)務發(fā)展穩(wěn)健,已面向全國開放3000余個就業(yè)崗位,覆蓋技術研發(fā)、市場職能、銷售拓展、門店運營以及供應鏈等多個領域,解決了大量就業(yè)難題。

  今年2月份疫情期間,盡管就業(yè)形勢嚴峻,但汽車后市場服務熱度不減,需要大量的技能人才,途虎“逆勢”推出"楚江計劃",針對武漢地區(qū)招聘逾600個工作崗位機會。時隔一個月,今年3月份,途虎攜手廣東省汽車電子商務促進會,在廣東省推出“珠江計劃”,發(fā)起線上技師招聘會,向全社會招聘500余社招崗位,再一次用實際行動踐行國家提出的"六穩(wěn)"、"六保"工作會議精神,造福民生。

  8年前,只身一人來深圳闖蕩的靦腆小伙廖學鋒,加入途虎以后,一路從前臺主管干起,如今已是一家工場店的店長,實現(xiàn)了自己的人生理想!耙劳型净⑦@個大平臺,自己也在深圳站穩(wěn)了腳跟,不僅當上了店長,還實現(xiàn)了買車的目標!

  與廖學鋒有著相似經(jīng)歷的技師小哥范宗英的故事,要從上海說起。在外打工多年的范宗英“剛入職途虎時,每月有6000多元的收入,后來能拿到12000多元”,去年的一次偶然機會,聽說途虎在自己的家鄉(xiāng)蘭州開了工場店之后,他毅然決定回到了家鄉(xiāng)發(fā)展。而這也讓他能夠陪伴在家人身旁的同時,獲得一份不錯的收入。

  正值途虎9周年之際,途虎擁有超過2000家工場店、13000家合作門店,遍布全國405座城市,近2萬名技師。這些技師小哥大部分來自于全國的縣域地區(qū),現(xiàn)在有越來越多的像范宗英一樣,用自己在一線城市掌握的技能、累計的經(jīng)驗,在家鄉(xiāng),就能找到好的工作機會。

  途虎線下門店的就業(yè)崗位還為貧困在校生、退伍軍人等傳統(tǒng)勞動力市場上的有志青年,拓寬了就業(yè)渠道,為拉動了區(qū)域協(xié)同發(fā)展盡一份力。值得一提的是,技師們的工資收入也高于傳統(tǒng)制造業(yè)收入,這讓他們的生活有了可喜的變化。

技術創(chuàng)新+工場店破2000家,途虎為車后市場業(yè)帶來了什么?

  助力小微

  一邊是促進就業(yè)的增長,另一邊是幫助中小微門店減負,解決經(jīng)營問題。以途虎工場店武漢首批加盟商伍新鴻的故事為例:今年年初,作為疫情最嚴重的地區(qū),伍新鴻所在的武漢工場店受疫情影響嚴重,出現(xiàn)了流動資金緊張等問題。當途虎了解到這一情況之后,第一時間進行了多方協(xié)調,聯(lián)合銀行推出針對工場店商戶的信用貸款,幫助疫情中的門店迅速恢復運轉。

  “才一個星期,100萬現(xiàn)金就批下來了!”看著賬戶里的百萬元低息貸款,伍新鴻的心里穩(wěn)了下來。他手里拿到的這100萬元,是途虎與合作銀行攜手為工場店商戶提供的1億元低息貸款中的一筆。從福建廈門,到四川成都,從遼寧錦州到廣東江門……和伍新鴻一樣拿到這筆低息貸款的工場店商戶,金額從數(shù)十萬到上百萬元不等。

  至今年3月份已經(jīng)放出近7000萬元現(xiàn)金,申請貸款的商戶覆蓋全國23個省、區(qū)、市的數(shù)百個工場店。申請貸款的工場店商戶,對加盟途虎信心十足,部分商戶甚至還想借機“逆勢”擴張,有了開新店的打算。

  “途虎養(yǎng)車是工場店最強大的后盾!蓖净⑾嚓P負責人表示,途虎養(yǎng)車有意愿,也有能力,幫助工場店商戶共度難關,穩(wěn)健發(fā)展。

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  拉動消費

  事實上,和大多數(shù)平臺經(jīng)濟新業(yè)態(tài)類似,途虎養(yǎng)車平臺一端連接消費者,一端連接線下終端門店,其線上線下結合的經(jīng)營模式,也帶動了更多其他汽車后市場消費。

  “今年以來,我們參與了拼多多百億補貼途虎養(yǎng)車商品覆蓋輪胎、機油、行車記錄儀等產(chǎn)品,囊括米其林、馬牌、普利司通、佳通、雙星、回力、美孚、殼牌、360等20多個知名品牌。通過百億補貼,已為消費者讓利超過5000萬元,有力地刺激了出行、購物等新消費需求。”今年7月,途虎養(yǎng)車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁胡曉東開啟了拼多多直播首秀。

  在直播間,胡曉東還兼以民建上海會員的身份,助力民建上海消費扶貧專場活動的重任。在汽車及電商領域從業(yè)超過20年,胡曉東深知直播帶貨要領,在直播間里引導用戶關注消費扶貧,不斷抽取消費大獎,比如送出價值789元的德國馬牌燒烤架等各種豪禮。本次活動,通過途虎養(yǎng)車、河北豐寧等企業(yè)伙伴同臺直播聯(lián)動,吸引了超過70萬消費者觀看。而這只是途虎服務終端消費者的一個縮影。途虎從消費者的實際需求出發(fā),基于不同的消費習慣和生活需求,以客戶為導向,滿足大家的多樣化服務需求,有效地助力了消費的增長,提升消費品質,豐富新消費新選擇。

  成立至今,途虎與中國汽車后市場服務產(chǎn)業(yè)并肩成長。無論是以線上線下相結合的新消費方式,還是通過數(shù)字化標準化技術手段,連接消費者和終端門店,途虎一直在積極助力汽車后市場服務升級的道路上努力前行。

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  引領產(chǎn)業(yè)升級

  除了促進就業(yè)、助力小微、拉動消費,在途虎看來,一家有責任感的電商平臺,在促進實體經(jīng)濟發(fā)展的另一大重要作用是引領汽車后市場的不斷向前發(fā)展。

  途虎不斷壯大企業(yè)自身發(fā)展的同時,不忘記把數(shù)字化發(fā)展成果共享給行業(yè)。在公司成立9周年之際,順勢推出汽車后市場數(shù)字化解決方案——云途引擎,力圖推動整個汽車后市場產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)字化升級。據(jù)悉,云途引擎會從線上、線下、供應鏈、服務保障、人才培訓等五個方面發(fā)力,囊括整個汽車后市場產(chǎn)業(yè)服務鏈條。

  陳敏表示:“我們希望能夠把途虎的數(shù)字化能力分享給整個行業(yè),讓行業(yè)共享數(shù)字化發(fā)展成果,推動中國汽車后市場行業(yè)高質量發(fā)展!

  近年來隨著汽車后市場增量速度與規(guī)模蓬勃發(fā)展,數(shù)字化轉型已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)升級的必經(jīng)之路。但光鮮背后,傳統(tǒng)汽車后市場面臨著不小的挑戰(zhàn)。比如,由于行業(yè)的散亂無序,汽車維修保養(yǎng)等產(chǎn)品來源不明、產(chǎn)品質量無法保證,行業(yè)信息化程度低、服務質量參差不齊等問題。

  “行業(yè)發(fā)展到今天,想繼續(xù)前行,只有依靠數(shù)字化的系統(tǒng),才有可能在整個渠道里,建立更高效的供應鏈、品牌方和門店,共同服務好消費者。這也是途虎的定位!

  在陳敏看來,汽車后市場的上下游產(chǎn)業(yè)鏈上的各個企業(yè)都在擁抱數(shù)字化,作為汽車后市場上領域中“數(shù)字化”的實踐者,途虎從打造智慧門店為出發(fā)點,通過精細化運營和大數(shù)據(jù)分析能力,為中小汽修商提供數(shù)字化轉型升級的全方位支持,逐步完成對供應鏈建設和渠道數(shù)字化反向改造,實現(xiàn)車后供應鏈的良性循環(huán)。

(責任編輯:李顯杰 )

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