隨著中國汽車后市場規(guī)模突破萬億級，車主對汽車后市場服務(wù)的需求也在不斷升級。10月15日，“歷‘9’彌新，數(shù)智未來——途虎養(yǎng)車云途引擎數(shù)字化行業(yè)解決方案暨工場店2000家發(fā)布儀式”活動(dòng)在北京舉行。

　　途虎養(yǎng)車現(xiàn)場宣布全新推出汽車后市場數(shù)字化解決方案——云途引擎，推動(dòng)整個(gè)汽車后市場產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)字化升級。同時(shí)，途虎養(yǎng)車還在現(xiàn)場宣布，旗下工場店數(shù)量已突破2000家。

　　美孚、殼牌、嘉實(shí)多、固特異、德國馬牌、德雷威、鄧祿普等汽車后市場產(chǎn)業(yè)鏈上的全球知名品牌負(fù)責(zé)人，及途虎養(yǎng)車工場店加盟商、途虎養(yǎng)車創(chuàng)始人兼CEO陳敏等出席發(fā)布會(huì)。

　　聚焦汽車后市場低效與增長難題 途虎養(yǎng)車推出“云途引擎”

　　眾所周知，受傳統(tǒng)供應(yīng)鏈模式、經(jīng)營模式等的負(fù)面影響，汽車后市場整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)行效率和用戶體驗(yàn)都亟待提高。

　　以一條輪胎從出廠到最終被消費(fèi)端完全消化，要面臨諸多問題：出庫、交付周期長，銷售渠道復(fù)雜品質(zhì)難以保障，門店庫存無法有效控制，消費(fèi)者反饋、投訴難以觸達(dá)……這一系列痛點(diǎn)正是數(shù)字化能夠精準(zhǔn)破解的。

　　作為行業(yè)頭部企業(yè)，途虎養(yǎng)車擁有長達(dá)九年的數(shù)字化運(yùn)營積累，且在短短四年時(shí)間，成為擁有超過2000家工場店、5400萬注冊用戶的中國汽車后市場知名服務(wù)平臺。

　　在數(shù)字化的助力下，即便在疫情這種突發(fā)情況下，途虎養(yǎng)車工場店不僅率先實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，還在疫情期間快速創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，推出無接觸養(yǎng)車、安心門店、上門取送車等業(yè)務(wù)形式。陳敏在現(xiàn)場表示，整個(gè)疫情期間，沒有一家工場店因?yàn)橐咔樵�因倒閉。以武漢地區(qū)為例，4月8日武漢開城日當(dāng)天，途虎養(yǎng)車的武漢工場店復(fù)工率就達(dá)到了95%。不僅如此，到2020年4月，武漢地區(qū)的訂單也已經(jīng)恢復(fù)到疫情前的水平，且有所增長。

　　這些都是途虎養(yǎng)車背后的數(shù)字化體系運(yùn)轉(zhuǎn)帶來的成果。

　　基于在數(shù)字化領(lǐng)域的一系列探索成果，當(dāng)天途虎養(yǎng)車對外重磅推出了全新的汽車后市場數(shù)字化解決方案——云途引擎。據(jù)悉，云途引擎會(huì)從線上、線下、供應(yīng)鏈、服務(wù)保障、人才培訓(xùn)等五個(gè)方面發(fā)力，基本囊括整個(gè)汽車后市場產(chǎn)業(yè)服務(wù)鏈條。

　　· 線上：云途引擎將聚焦年輕化和定制化，聯(lián)合主流短視頻平臺推廣短視頻+直播模式，助力帶貨；在定制化層面，云途引擎將推出個(gè)性化C2M服務(wù)，幫助廠商尋找更精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位；此外，云途引擎還將幫助行業(yè)進(jìn)行私域流量運(yùn)營，提升運(yùn)營推廣效率。

　　· 線下：關(guān)注數(shù)字化帶動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型，云途引擎將從連鎖管理、服務(wù)能力、技術(shù)要求這三個(gè)方面，著力進(jìn)行數(shù)字化能力提升。

　　· 供應(yīng)鏈：在“一物一碼”的基礎(chǔ)上，更多的聚焦正品如何溯源，提高商品庫存的智慧化管理能力，最終幫助廠商提高運(yùn)營效率。

　　· 人才培育：人才始終是行業(yè)的重中之重，云途引擎也積極響應(yīng)國家關(guān)于打造知識型技能型創(chuàng)新型勞動(dòng)者大軍的相關(guān)號召，把人才管理放在了重要地位。未來，云途引擎將聯(lián)合廠商打造聯(lián)合培訓(xùn)體系，推動(dòng)技師認(rèn)證、產(chǎn)教融合以及雙軌制教學(xué)，最終為技師提供專業(yè)路徑、管理路徑以及經(jīng)營路徑等不同發(fā)展方向。

　　· 服務(wù)保障：產(chǎn)品售后保障一直是消費(fèi)者所關(guān)注和關(guān)心的，這也是云途引擎的發(fā)力重點(diǎn)。在途虎養(yǎng)車平臺三年輪胎險(xiǎn)和十年動(dòng)力總成險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，未來，此類保障將覆蓋更多的產(chǎn)品和服務(wù)，同時(shí)品牌聯(lián)合售后也會(huì)進(jìn)一步加深、打通，云途引擎將幫助廠商和平臺共同建立消費(fèi)者心目中的正品專業(yè)形象。

　　“我們希望能夠把途虎養(yǎng)車的數(shù)字化能力分享給整個(gè)行業(yè)，讓行業(yè)共享數(shù)字化發(fā)展成果，推動(dòng)中國汽車后市場行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展�！标惷舯硎�。

　　途虎養(yǎng)車工場店數(shù)量超2000家 運(yùn)營效率提升明顯

　　自2011年在上海成立，至今途虎養(yǎng)車已經(jīng)走過9年時(shí)光。而途虎養(yǎng)車工場店的歷史，則是從2016年開始。

　　2016年1月，途虎養(yǎng)車在上海蓮花路開設(shè)了第一家工場店，此后四年多的時(shí)間里，途虎養(yǎng)車工場店發(fā)展不斷提速。

　　“自2016年1月第一家途虎養(yǎng)車工場店開業(yè)，到2018年5月第500家途虎養(yǎng)車工場店上線運(yùn)營，我們花了28個(gè)月�！蓖净�養(yǎng)車創(chuàng)始人兼CEO陳敏現(xiàn)場介紹，而第二個(gè)500家店開業(yè)只用了11個(gè)月，第三個(gè)500家開業(yè)用了9個(gè)月。

　　“到2020年10月，第四個(gè)500家開業(yè)，我們只用了6個(gè)月的時(shí)間�！标惷粽f，“大家可以很直觀地看到，我們開店的速度已經(jīng)越來越快，而這背后最大的助力是數(shù)字化�！�

　　陳敏表示，經(jīng)過多年數(shù)字化運(yùn)營、積累，途虎養(yǎng)車工場店標(biāo)準(zhǔn)化程度越來越高，已經(jīng)形成了一套可以迅速復(fù)制的開業(yè)、運(yùn)營數(shù)字模型，這是途虎養(yǎng)車工場店能夠?qū)崿F(xiàn)加速擴(kuò)張，以及單店運(yùn)營成功的重要因素。

　　《2020汽車后市場人群直播+電商消費(fèi)趨勢報(bào)告》發(fā)布

　　會(huì)上，殼牌、固特異、雙錢輪胎等知名品牌的負(fù)責(zé)人，也對各自品牌的數(shù)字化升級探索、戰(zhàn)略，以及途虎養(yǎng)車的數(shù)字化能力對合作品牌的提升作用，進(jìn)行了分享。

　　同時(shí)，現(xiàn)場還正式發(fā)布了途虎養(yǎng)車與巨量算數(shù)共同推出的《2020汽車后市場人群直播+電商消費(fèi)趨勢報(bào)告》。

　　據(jù)了解，這是今年行業(yè)內(nèi)針對汽車后市場直播+電商數(shù)據(jù)的一份重要報(bào)告。報(bào)告對車主人群畫像、內(nèi)容消費(fèi)習(xí)慣，以及后市場短視頻+直播帶貨趨勢，線上消費(fèi)車主人群畫像和熱門商品等進(jìn)行了深入分析。

　　報(bào)告顯示，汽車后市場中的相當(dāng)一部分商品，如車載記錄儀、機(jī)油等，具備線上交易屬性。疊加疫情帶來的影響，很多汽車后市場線下門店進(jìn)一步“觸網(wǎng)”，“線上+線下”的模式成為汽車后市場門店突破限制的新營銷模式。

　　綜合各種因素，汽車后市場線上滲透率顯著高于整體汽車行業(yè)，而且從GMV占比來看，汽車后市場占比接近七成，達(dá)到68.6%。

　　同時(shí)報(bào)告還發(fā)布了汽車后市場直播+短視頻擴(kuò)展解決方案，對汽車后市場直播+短視頻的核心策略，長短期的人貨場經(jīng)營策略進(jìn)行了完備的介紹。 途虎養(yǎng)車還在會(huì)上啟動(dòng)了透明直播間。

　　在圓桌論壇環(huán)節(jié)，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長嚴(yán)波、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院汽運(yùn)中心汽車運(yùn)輸保障部部長劉富佳、埃克森美孚中國新零售業(yè)務(wù)部總經(jīng)理崔玉龍、德雷威售后中國區(qū)總經(jīng)理葉云、普利司通銷售高級本部長任權(quán)；，作為汽車后市場行業(yè)的代表，則就汽車后市場的數(shù)字化升級發(fā)表了意見。