10月19日，伴隨著創(chuàng)建“未來車”價(jià)值體系、智慧出行與交通等產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)的興起，畢馬威中國與上海現(xiàn)代服務(wù)業(yè)聯(lián)合會(huì)共同主辦的《陸家嘴(600663,股吧)產(chǎn)業(yè)金融論壇》2020屆年會(huì)隆重召開，論壇圍繞智慧出行的各類應(yīng)用場(chǎng)景迎接變局，由汽車走向“未來車”的行業(yè)最尖端課題進(jìn)行了深入探討。年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，舉辦了畢馬威第三屆中國汽車科技50強(qiáng)榜單頒獎(jiǎng)典禮，為上榜企業(yè)進(jìn)行表彰嘉許。上�，F(xiàn)代服務(wù)業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長鄭惠強(qiáng)（原上海市人大常委會(huì)副主任）、畢馬威中國副主席龔偉禮以及畢馬威中國第三屆汽車科技50強(qiáng)上榜企業(yè)代表，南京領(lǐng)行科技股份有限公司首席財(cái)務(wù)官王繡鵑、浙江合眾新能源汽車有限公司副總裁周江、上海圖森未來人工智能科技有限公司副總經(jīng)理，總裁助理薛健聰以及甲乙丙�。ū本�）電子商務(wù)股份有限公司董事長阮成瑜等共同出席了年會(huì)。

　　科技創(chuàng)新與應(yīng)用場(chǎng)景協(xié)同共生，構(gòu)建“未來車”價(jià)值體系

　　突如其來的疫情對(duì)全球經(jīng)濟(jì)造成了影響，據(jù)世界銀行預(yù)測(cè)，全球經(jīng)濟(jì)2020年除中國之外的主要經(jīng)濟(jì)體都有所下降。隨著國內(nèi)疫情得到有效控制，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)良好。在所有工業(yè)門類中，汽車是最具代表性的產(chǎn)業(yè)之一，伴隨產(chǎn)業(yè)科技的快速迭代和更新，科技創(chuàng)新與應(yīng)用場(chǎng)景協(xié)同發(fā)展已成為其中最重要的議題，在百年的汽車產(chǎn)業(yè)由傳統(tǒng)邁向智能化、數(shù)字化、電動(dòng)化發(fā)展的過程中，以5G、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等為代表的高新技術(shù)正在勾勒一幅全新的未來出行藍(lán)圖。伴隨著“軟件定義汽車”的超速發(fā)展，我們也大膽地提出“未來車”已經(jīng)來了，產(chǎn)業(yè)的整個(gè)價(jià)值體系正在重構(gòu)之中！

　　同濟(jì)大學(xué)汽車安全研究所所長朱西產(chǎn)以“構(gòu)建未來車價(jià)值體系”作了主題演講，他認(rèn)為，智能汽車的發(fā)展，可以對(duì)照智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在4G助力下，智能手機(jī)已經(jīng)脫離了功能機(jī)的層次，成為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的個(gè)人智能終端。那么，智能汽車在5G功能下，能不能成為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)里面的智能生活空間？他說，豐田把未來汽車定義為了智能生活空間，形成連續(xù)不間斷的交通。所以，未來出行、未來的智能生活是用個(gè)性化的共享來代替私人擁有。出行由人找服務(wù)變?yōu)榉��?wù)找人，這時(shí)候的汽車脫離了交通工具這么窄的范圍，不再是一個(gè)交通工具，可能是個(gè)大型空間。

　　小鵬汽車總裁助理李晟明認(rèn)為，在汽車產(chǎn)業(yè)百年一遇的變革中，智能汽車扮演著重要的角色。未來的汽車產(chǎn)業(yè)將通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新，以智能汽車為載體，改變出行方式和每個(gè)人的生活。

　　未來汽車，軟件、數(shù)字與創(chuàng)新的結(jié)合

　　年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，畢馬威中國為第三屆中國汽車科技50強(qiáng)榜單的上榜企業(yè)舉辦了頒獎(jiǎng)典禮，畢馬威中國汽車行業(yè)主管合伙人諾伯特表示：“為進(jìn)一步促進(jìn)中國汽車科技領(lǐng)域的行業(yè)合作，助力更多有潛力的創(chuàng)業(yè)公司發(fā)展壯大，畢馬威中國于2017年首次設(shè)立汽車科技榜單，旨在促進(jìn)中國汽車科技領(lǐng)域的發(fā)展, 并為該領(lǐng)域內(nèi)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)的成長提供支持，助力更多優(yōu)質(zhì)企業(yè)與資本市場(chǎng)建立起聯(lián)系，加速其融資及上市進(jìn)程，并積極促成汽車科技企業(yè)與主機(jī)廠的戰(zhàn)略合作。”

　　本屆榜單基于過去一年的調(diào)研，持續(xù)關(guān)注智能網(wǎng)聯(lián)、汽車后市場(chǎng)服務(wù)、出行方式和汽車制造四大領(lǐng)域科技企業(yè)，展望汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)向。畢馬威持續(xù)聚焦汽車科技領(lǐng)域，第三屆中國領(lǐng)先汽車50榜單評(píng)選延續(xù)一貫嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和深度調(diào)研方法，針對(duì)汽車科技領(lǐng)域未上市的企業(yè)，從技術(shù)與模式創(chuàng)新、財(cái)務(wù)健康狀況、對(duì)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的變革、市場(chǎng)認(rèn)可度、估值與資本市場(chǎng)認(rèn)可、團(tuán)隊(duì)能力六大維度，對(duì)企業(yè)進(jìn)行全面評(píng)估。最終選定50家汽車科技領(lǐng)先企業(yè)，以及17家具有技術(shù)特色、成立年限較短的新銳企業(yè)。

　　在談到汽車科技50評(píng)選的上榜企業(yè)，畢馬威中國汽車行業(yè)主管合伙人諾伯特進(jìn)一步表示：“汽車科技創(chuàng)新企業(yè)為整個(gè)行業(yè)生態(tài)賦能，推動(dòng)了自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新型技術(shù)應(yīng)用和商業(yè)化落地及汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。榜單中的企業(yè)代表了汽車行業(yè)未來的重要組成部分。整車廠、零部件供應(yīng)商、科技公司和新加入這一生態(tài)系統(tǒng)的公司將共同重塑我們未來的交通和出行方式。擁有創(chuàng)新思維的初創(chuàng)企業(yè)應(yīng)充滿信心地朝著創(chuàng)造力和變革邁進(jìn)，而擁有資產(chǎn)的制造商和零部件供應(yīng)商應(yīng)繼續(xù)與這些初創(chuàng)企業(yè)中的佼佼者合作，創(chuàng)建一個(gè)更強(qiáng)大的汽車生態(tài)系統(tǒng)。”

　　來自畢馬威中國第三屆汽車科技50強(qiáng)的榜單企業(yè)代表也對(duì)未來汽車行業(yè)的創(chuàng)新與數(shù)字技術(shù)的迭代與組合，驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)降本增效等未來汽車話題進(jìn)行了分享，為未來汽車行業(yè)前景注入了新的希望。

　　上�，F(xiàn)代服務(wù)業(yè)聯(lián)合會(huì)汽車產(chǎn)業(yè)金融服務(wù)專委會(huì)副秘書長、上海未來車智谷代表李湧會(huì)同多位重量級(jí)與會(huì)嘉賓還就ETC設(shè)備出廠安裝，以及新一代電子架構(gòu)推動(dòng)“未來車”制造進(jìn)行了圓桌探討。

　　畢馬威中國副主席龔偉禮在致辭中表示，“畢馬威作為全球領(lǐng)先的專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu),一直以來對(duì)中國汽車科技領(lǐng)域的發(fā)展以及為該領(lǐng)域內(nèi)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)的成長保持著敏銳嗅覺，并不斷探索更近距離的觀察。在近二十年中，畢馬威深刻意識(shí)到，在整個(gè)行業(yè)探索轉(zhuǎn)型期，不僅傳統(tǒng)車廠、供應(yīng)商的觀點(diǎn)值得溝通和探討，更需要聆聽創(chuàng)新的汽車科技企業(yè)的聲音。于是，2017年，畢馬威中國首次設(shè)立汽車科技50強(qiáng)榜單，并在近幾年持續(xù)開展年度領(lǐng)先汽車科技50企業(yè)評(píng)選，通過線上模型和線下專家團(tuán)隊(duì)綜合評(píng)選機(jī)制，評(píng)選優(yōu)質(zhì)企業(yè)，旨在進(jìn)一步促進(jìn)中國汽車科技領(lǐng)域的行業(yè)合作，助力更多有潛力的、未上市的創(chuàng)業(yè)公司發(fā)展，真正做到‘賦智于車，駕馭未來’”。

　　上�，F(xiàn)代服務(wù)業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長鄭惠強(qiáng)指出，當(dāng)今世界面臨著百年未遇之大變局，而傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)也正歷經(jīng)著巨大的變革與挑戰(zhàn)。特別是在以國內(nèi)消費(fèi)為主的“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的大背景下，汽車業(yè)這一我國制造業(yè)的引領(lǐng)性產(chǎn)業(yè)，肩負(fù)的責(zé)任和使命比以往任何時(shí)候都更為重大。此次論壇，來自于主機(jī)廠、零部件、科創(chuàng)、高校、咨詢和資本等領(lǐng)域的專家齊聚一堂，圍繞智慧出行、構(gòu)建“未來車”價(jià)值體系這一主題，共同探討在產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域如何堅(jiān)持供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革這條主線，使生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)更多依托國內(nèi)市場(chǎng)，著力提升供給體系對(duì)國內(nèi)需求的適配性，很有必要。他表示，今年以來全球范圍遭遇新冠疫情，使社會(huì)、產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)格局都發(fā)生了深刻變革。我期待著本次論壇成果累累，也期待著與會(huì)專家收獲滿滿。

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