北京時間11月26日凌晨，阿根廷傳奇球星迭戈·馬拉多納（Diego Armando Maradona）在家中突發(fā)心梗去世，60歲的他走完了自己的傳奇人生。

　　據(jù)統(tǒng)計，馬拉多納球員時代職業(yè)生涯總薪水超過5億美元，就連退役后的執(zhí)教生涯，最高年薪也曾達(dá)到1200萬歐元，再算上各種代言、活動、轉(zhuǎn)播分成等，保守估計其總資產(chǎn)超過15億歐元（約117億人民幣）。

　　男人有錢就喜歡買車，“球王”也不例外。

　　保時捷924

　　在馬拉多納19歲時，曾購入了一輛保時捷924。這款由保時捷在1976年推出的2+2 coupe車型，是保時捷的入門級車型，不過也是保時捷第一款采用前置后驅(qū)動力布局和使用自動變速箱的車型。

　　值得一提的是，馬拉多納在轉(zhuǎn)會巴塞羅那之前賣掉了保時捷924，這也許是他足球生涯中唯一一輛以他本人姓名注冊的汽車，后期收藏此車的玩家一直保留著這輛車的原始注冊文件。

　　法拉利Testarossa

　　1986年6月22日，在墨西哥世界杯1/4決賽阿根廷對陣英格蘭的比賽上，馬拉多納用手把球攻入了英格蘭隊的球門，并且裁判判定進(jìn)球有效，這就是著名的“上帝之手”事件。

　　當(dāng)時還在那不勒斯效力的馬拉多納帶領(lǐng)阿根廷奪得世界杯冠軍后，想要一臺黑色Testarossa(特斯塔羅薩)，然而這款經(jīng)典的意大利限量版跑車只有紅色。

那不勒斯主席為了滿足了馬拉多納的愿望，花費近乎市場價一倍的86萬美元購車，并噴漆成黑色，將其送給了馬拉多納，因此這臺黑色的Testarossa也成為了全球的唯一一臺。

　　值得一提的是，“籃球之神”喬丹也是法拉利Testarossa（特斯塔羅薩）的擁有者，其車牌也選用了代表身份的“A AIR J”，不得不說兩位“球王”的品味還是十分相似。

　　Testarossa最早發(fā)布于1984年，曾是80年代法拉利最經(jīng)典的車型之一，該車配備了中置12缸發(fā)動機(jī)，最大功率390馬力，峰值扭矩490�！っ祝�百公里時間僅需要5.3秒，極速高達(dá)290km/h。

　　法拉利F355 Spider

　　除了Testarossa，馬拉多納在90年代還購入過一臺相對“廉價”的法拉利F355 Spider敞篷跑車。在《勇闖奪命島》這部1996年的好萊塢大片里面，尼古拉斯·凱奇駕駛著一輛黃色的法拉利F355 Spider在繁華的舊金山街頭瘋狂地追逐開著悍馬H1逃跑的肖恩·康納利

　　在3.5L V8發(fā)動機(jī)與6擋手動變速箱搭配的動力總成推動下，法拉利F355的0-100km/h加速時間為4.7秒，0-160km/h的加速時間為10.8秒，0-400米加速時間為12.9秒，這樣的成績在那個年代已經(jīng)相當(dāng)出眾，性能相對前輩們也有了明顯的提升。

　　勞斯萊斯古斯特

　　退役后的馬拉多納，做過阿根廷國家隊的主教練，他對于座駕也有了更高的要求，開始追求和自己"球王"身份相符的頂級座駕，馬拉多納在2018年購入了一輛勞斯萊斯古斯特。

　　該車搭載一臺6.6L V12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率571馬力，0-100km/h加速僅需4.9秒。當(dāng)然售價也高達(dá)400萬雷亞爾，相當(dāng)于500萬元人民幣。

　　寶馬M4

　　除了超級跑車和豪華轎車，這臺上代寶馬M4作為性能車也出現(xiàn)在“球王”的車庫里。其搭載的3.0T雙渦輪發(fā)動機(jī)最大可迸發(fā)出431馬力，只需要4.1秒就能完成零百加速。當(dāng)時馬拉多納還對自己的愛車有著更多的要求，他希望能在車頭安裝上警笛，不過這一做法最終被阿根廷法律所禁止。

　　寶馬i8
這臺寶馬i8是馬拉多納6臺豪車遺產(chǎn)之一，這是當(dāng)年其執(zhí)教迪拜阿爾瓦斯?fàn)柧銟凡繒r的座駕。不過從體型可以看出，這時候的“球王”，身體已經(jīng)明顯發(fā)福，身體狀況也大不如前。

　　這臺經(jīng)典蝴蝶門開門方式的寶馬i8是三缸發(fā)動機(jī)再搭配電機(jī)組成的混動四驅(qū)系統(tǒng)，這輛車算得上新能源跑車的代表作之一。今年6月，寶馬i8宣布正式停產(chǎn)，6年時間累計銷售超過2萬輛，新車在中國市場售價十分昂貴，指導(dǎo)價超過170萬元。

　　寶馬MINI

　　盡管豪車眾多，但馬拉多納也經(jīng)常會駕駛一臺小巧的MINI雙門車型亮相于眾。毫無疑問，MINI靈活小巧的車身和絕佳的操控性能正是“球王”所看重的。這不禁讓人回想起在1986年世界杯上，馬納多納在面對英格蘭隊時，連過五人打入的那粒孤膽英雄般的進(jìn)球。

　　不過有趣的是，這臺寶馬旗下的經(jīng)典小車原產(chǎn)地正是英國，而馬拉多納作為阿根廷的國家英雄，能夠駕馭死敵國家生產(chǎn)的座駕，是否有別的含義呢？

　　人力三輪車

　　要說最接地氣的座駕，還是中國的三輪車。1996年球王第一次踏足中國土地，當(dāng)時他率領(lǐng)博卡青年來成都參加熱身賽。馬拉多納對入住賓館外的一輛人力三輪車十分感興趣，于是他叫上了自己的助教，一起踩了一回三輪車，這一幕也成為了永恒的經(jīng)典畫面。

　　自己熱衷購買豪車以外，馬拉多納還是一位賽車的愛好者，參與過很多賽車專業(yè)賽事。在2008年WRC正式賽事結(jié)束之后，他還登上著名車手勒布的雪鐵龍C4賽車，體驗了一下頂級專業(yè)賽車風(fēng)馳電掣的感覺。