滋滋滋~噼里啪啦~

電光四射劃破夜空

動車組竟然邊跑邊放電？

這樣的畫面你絕對沒見過↓↓

監(jiān)控畫面為安全狀態(tài)下拍攝

原來這是一列空載動車組

正在刮除接觸網(wǎng)上的冰層

這是什么神仙操作？

電流如何跑到列車上

曾經(jīng)有小伙伴提問：“復(fù)興號、和諧號跑那么快，到底燒油還是燒電？”正確答案就是高！壓！電！??

電氣化鐵路使用電力作為牽引動力，可以大幅提高運輸能力，節(jié)能環(huán)保。接觸網(wǎng)是向列車直接輸送電能的設(shè)備，所以鋼軌有多長，接觸網(wǎng)就有多長。

鐵路牽引變電所把從發(fā)電廠經(jīng)高壓輸電線送來的電流傳遞到接觸網(wǎng)上，再由列車頭頂?shù)摹按筠p子”——受電弓傳導(dǎo)，從而牽引列車行進。

裝“刀片”變身刮冰

近日，東北地區(qū)遭遇十分罕見的雨雪冰凍災(zāi)害，降雨后氣溫驟降形成凍雨，包裹在接觸網(wǎng)導(dǎo)線上形成凍冰層和冰溜。

中國鐵路沈陽局集團有限公司迅速采取電力機車、動車組列車滑動除冰與人工除冰相結(jié)合的措施，對受影響的4677公里線路展開多輪刮冰作業(yè)。

普通列車如何變身刮冰車？

方法就是在車頂裝上“刀片”

戳視頻，調(diào)大音量↓↓

將電力機車或動車組列車的

受電弓安裝銅基粉末滑板條后

就能夠進行刮冰作業(yè)咯！

刮冰車專用的銅基粉末滑板條相較常規(guī)碳鋁滑板條硬度更強，能迅速打掉接觸網(wǎng)上的薄冰層和小冰溜。

為何還需要人工除冰？

由于此次凍雨災(zāi)害來勢兇猛，個別區(qū)段冰層太厚，導(dǎo)致受電弓與接觸網(wǎng)不能充分密貼，刮冰車無法正常取流行進。

為盡快恢復(fù)列車運行，數(shù)百名“高鐵打冰人”冒著嚴寒開展除冰作業(yè)，連續(xù)奮戰(zhàn)幾個晝夜。

敲敲敲！捶捶捶！

上揮、側(cè)鉤、俯身、橫掃

除了眼疾手快，精準打擊

你還得有！力！氣！

檢修人員站在接觸網(wǎng)檢修列車的高空作業(yè)平臺上，利用鎬把、打冰棒敲打接觸網(wǎng)進行除冰作業(yè)。

接觸網(wǎng)材質(zhì)為銅合金，又粗又堅固，打冰作業(yè)時使用的工具不會對線路設(shè)備造成傷害。

檢修列車以2公里時速勻速開行，人員排好隊列，流水作業(yè)，4個小時的停電檢修“天窗”，可以完成8公里打冰任務(wù)。

為應(yīng)對此次極端天氣

沈陽局集團公司

出動刮冰車600余臺（列）次

人工清理接觸網(wǎng)覆冰125公里

在最短時間內(nèi)恢復(fù)鐵路運輸秩序

有網(wǎng)友看到打冰視頻后說

“他們像極了戰(zhàn)場上擊鼓的勇士

冬季里最美的風(fēng)景

不是漫天飛雪，不是銀裝素裹

而是一個個堅守的身影！”

來源：中國鐵路（ID：chineserailways），文字：孫曉遠 魯海洲 劉博白玉姝 龍云飛 王超，照片：王正富 龍云飛 姜軍 唐瑞辰 徐長莎 劉昌隆，視頻：張宸銘 賈振華 陳偉周陽 孫曉遠

本期編輯：李娜、趙雅嬌