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經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)雄安12月14日訊（記者 石蘭） 12月13日，“瓣瓣同心·攜手共進(jìn)——京津冀協(xié)同發(fā)展”網(wǎng)絡(luò)主題活動(dòng)采訪團(tuán)來(lái)到雄安新區(qū)雄安站站房建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，雖是隆冬時(shí)節(jié)，天氣寒冷，但建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)依舊熱火朝天，建設(shè)者們奮戰(zhàn)在一線，以確保雄安站今年底竣工投用。

雄安站。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 石蘭攝

據(jù)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者了解，京雄城際鐵路自北京西站引出，向南途經(jīng)北京大興區(qū)進(jìn)入河北。新建線路全長(zhǎng)92.03公里，設(shè)有北京大興、大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、固安東、霸州北、雄安5座車(chē)站。雄安站是京雄城際鐵路的終點(diǎn)站。據(jù)負(fù)責(zé)人介紹，雄安站預(yù)計(jì)今年年底投入使用。

作為連接北京和雄安新區(qū)第一條軌道交通線路，京雄城際鐵路是完善京津冀區(qū)域高速鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的重要樞紐。樞紐同時(shí)規(guī)劃引入津保鐵路、京雄石城際、京港臺(tái)高鐵、津忻雄高鐵四條高鐵、城際線路。通過(guò)上述線路的引入，不但可以實(shí)現(xiàn)雄安新區(qū)與華中、華南、西北、西南、東北主要方向的快速連通，融入國(guó)家高速鐵路網(wǎng)，發(fā)揮雄安新區(qū)對(duì)全國(guó)的輻射作用，還實(shí)現(xiàn)了雄安新區(qū)與北京、天津、石家莊等京津冀主要城市的快速聯(lián)系，融入了”軌道上的京津冀“，實(shí)現(xiàn)新區(qū)與北京、天津的半小時(shí)交通圈，與石家莊、衡水等主要城市的1小時(shí)交通圈。

雄安站站房鳥(niǎo)瞰圖。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 石蘭攝

據(jù)負(fù)責(zé)人介紹，雄安站位于河北雄安新區(qū)昝崗鎮(zhèn)，設(shè)計(jì)理念以雄安水文化為靈感。俯瞰雄安站，橢圓形的屋蓋輪廓猶如清泉源頭，似一瓣青蓮上的露珠；平整的建筑屋頂在中部高架候車(chē)廳處向上抬起，邊緣向內(nèi)層層收進(jìn)，如同微風(fēng)蕩漾時(shí)湖泊中泛起的層層漣漪；立面形態(tài)舒展，又似傳統(tǒng)中式大殿，建筑造型與室內(nèi)空間設(shè)計(jì)采用建構(gòu)一體的理念，展現(xiàn)中華傳統(tǒng)文化基因。雄安站屋頂拉開(kāi)的縫隙形成了極具特色的“光谷”，將自然光線和景觀引入室內(nèi)。不僅改善了環(huán)境、豐富了室內(nèi)空間效果，同時(shí)解決了采光、通風(fēng)、消防排煙等技術(shù)要求。

據(jù)了解，雄安站是國(guó)內(nèi)大規(guī)模運(yùn)用清水混凝土柱的鐵路站房。“它曲線優(yōu)美，橫豎都是弧度，觀感自然清新，我們管它叫‘開(kāi)花柱’�！爆F(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹說(shuō)，清水混凝土柱在雄安站的大規(guī)模應(yīng)用，追求的是綠色、溫馨、經(jīng)濟(jì)、藝術(shù)的綜合效果。

雄安站房項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，清水混凝土主要是通過(guò)石子、沙子、水泥配比的不同，在保證強(qiáng)度的前提下，呈現(xiàn)出自然的“高級(jí)灰”，建成后表面基本不再進(jìn)行修飾。技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了上百次試驗(yàn)，才有了雄安站清水混凝土柱如今的風(fēng)采。

雄安站立體模型。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 石蘭攝

雄安站主體共5層，其中地上3層，地下2層。地上3層中，一層為地面候車(chē)大廳和配套公共場(chǎng)站，二層為高鐵站臺(tái)層及城市軌道交通預(yù)留站臺(tái)層，三層為高架候車(chē)大廳。雄安站將站城一體、站橋一體、建構(gòu)一體融入設(shè)計(jì)理念中，在節(jié)約空間的同時(shí)，使人們出入站和換乘其他交通工具更加便捷和人性化。

此外，雄安站在國(guó)內(nèi)首次采用裝配式站臺(tái)吸音墻板，極大地降低了列車(chē)通行時(shí)產(chǎn)生的噪聲，提高了旅客的出行體驗(yàn)。

不僅如此，集成式島式空調(diào)機(jī)組、BIM技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等，雄安站將智能技術(shù)運(yùn)用到建設(shè)的各環(huán)節(jié)，盡顯“暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟(jì)藝術(shù)、智能便捷”新理念。

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