□青島財經(jīng)日報/青島財經(jīng)網(wǎng)(博客,微博)記者 宋大偉 實習(xí)記者 陳文

11月16日3時，靠泊山東港口青島港(601298,股吧)QQCT80泊位的“地中海安布拉”裝卸完成22247.25TEU，創(chuàng)青島港集裝箱單船作業(yè)量新紀錄。而這一紀錄背后是全球最大等級2.4萬標準箱集裝箱船靠泊常態(tài)化，青島港集裝箱業(yè)務(wù)正式邁入2.4萬標箱“大船時代”。

這樣的常態(tài)化在2020年并不是那么容易。一場突如其來的疫情隔斷了全球貿(mào)易供應(yīng)鏈，山東港口青島港堅持穩(wěn)中求進，穩(wěn)健發(fā)展。不畏挑戰(zhàn)，克難攻堅，越是艱難越向前，一手打好疫情防控阻擊戰(zhàn)，一手打好生產(chǎn)經(jīng)營攻堅戰(zhàn)，推動港口增量增效，逆勢發(fā)展。

港口具有資源集聚的天然稟賦，是城市發(fā)展的基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，區(qū)域發(fā)展的重要支撐。自山東港口成立以來，山東港口青島港扎實貫徹落實“三個更加”（與地方黨委政府的關(guān)系更加密切、融入地方經(jīng)濟社會發(fā)展的程度更加深入、對地方經(jīng)濟增長的貢獻更加突出）；“三個滿意”，（讓各級黨委政府滿意、讓合作伙伴滿意、讓員工滿意），立足于承擔(dān)國家綜合運輸?shù)臉屑~和進出口貨物的集散地的功能，持續(xù)吸引產(chǎn)業(yè)聚集，促進港口資源、功能與城市深度對接、融合，共同做大產(chǎn)業(yè)蛋糕，以高質(zhì)量發(fā)展，助推地方經(jīng)濟發(fā)展，實現(xiàn)港口與城市相互支撐、共同繁榮。

釋放港口輻射能力

拉動區(qū)域經(jīng)濟

山東港口青島港深度融入山東港口一體化改革發(fā)展，高昂龍頭，做強自身，實現(xiàn)業(yè)績逆勢增長，確保對地方財稅收入貢獻；依托一體化服務(wù)優(yōu)勢，不斷提升服務(wù)腹地內(nèi)客戶能力，進一步釋放港口輻射優(yōu)勢，吸引臨港產(chǎn)業(yè)集聚，拉動區(qū)域經(jīng)濟增長。

今年1~9月份，全港貨物吞吐量完成4.7億噸，同比增長5.3%；集裝箱吞吐量完成1680萬標準箱，同比增長3.4%。分別高出全國沿海港口2.7、4.5個百分點。同時，營業(yè)收入和利潤總額也實現(xiàn)了較好的增長。青島市地方稅收貢獻繼續(xù)保持增長，2020年1~9月實現(xiàn)納稅總額20.5億元，同比增加2.1億元，其中青島市地方稅收留成9.3億元，同比增加1億元，增長12%。2020年1~9月共繳納土地出讓金7.8億元。

與兄弟港口握指成拳，累計開通煙臺-青島、日照-青島等外貿(mào)內(nèi)支線10條，進一步豐富、完善了山東港口支線網(wǎng)絡(luò)布局，增強服務(wù)能力，促進腹地區(qū)域經(jīng)濟增長。以龍頭擔(dān)當(dāng)帶動威海港快速發(fā)展，1~9月份，威海港貨物吞吐量完成1958萬噸，同比增長0.5%；特別是集裝箱完成74萬標準箱，同比大幅增長33.5%；不斷強化與地方政府、海關(guān)、鐵路等相關(guān)部門對接，進一步暢通物流通道，為客戶降低物流成本；董濰長輸管線管輸能力達到3000萬噸/年，累計管輸量突破5000萬噸，極大助力沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。

落實山東港口集團“雙招雙引”部署要求，進一步發(fā)揮董家口港區(qū)碼頭優(yōu)勢和空間優(yōu)勢，加快推進糧食、木材、磨礦、球團等臨港產(chǎn)業(yè)落地。位于董家口經(jīng)濟區(qū)的董家口港國際木材交易產(chǎn)業(yè)園一期824畝建設(shè)工程已投入使用，今年1~9月份，董家口港區(qū)共計完成原木吞吐量102萬方，為產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展發(fā)揮不可忽視的作用。如今，產(chǎn)業(yè)園已成為集倉儲、物流、貿(mào)易以及金融服務(wù)為一體的現(xiàn)代木業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚中心。

今年6月，董家口港口岸正式開放，為引進臨港產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟提供更多可能性。董家口港區(qū)新落地3個臨港產(chǎn)業(yè)項目，總投資約80億元，項目建成后預(yù)計為港口帶來800萬噸的貨物增量：董家口港區(qū)糧油基地項目，總投資估算約56.6億元，建設(shè)規(guī)模為年加工能力400萬噸，計劃分兩期建設(shè)，一期工程將于年底開工建設(shè)。董家口港區(qū)磨礦項目，總投資估算約6500萬元，在董家口港區(qū)新建兩套磨礦專用設(shè)備及配套設(shè)施，新增年磨礦能力200萬噸，計劃2020年12月投入運營。建邦球團加工項目，總投資估算約22.07億元，建設(shè)規(guī)模為年選礦500萬噸、年加工球團400萬噸，計劃11月開工建設(shè)。

加快建設(shè)樞紐港

力促“雙循環(huán)”

山東港口青島港是中國北方最大的外貿(mào)口岸，承擔(dān)著服務(wù)國家“六穩(wěn)”“六�！保�助力構(gòu)建“大循環(huán)、雙循環(huán)”新發(fā)展格局的重要使命。自山東港口成立以來，充分發(fā)揮“一帶一路”交匯點、內(nèi)部資源協(xié)同等優(yōu)勢，搶抓建設(shè)國內(nèi)大循環(huán)北方樞紐、港口型國家物流樞紐和打造“一帶一路”合作新平臺等戰(zhàn)略機遇，暢通物流通道，促進國際國內(nèi)雙循環(huán)。

按照“東西雙向互濟、陸海內(nèi)外聯(lián)動”的總要求，山東港口青島港堅持陸海雙向發(fā)力，海向，堅持大船公司全球營銷戰(zhàn)略。山東港口領(lǐng)導(dǎo)多次帶隊走訪大船公司，緊密對接各大船公司特別是聯(lián)盟船公司加快航線布局，構(gòu)建全球航線網(wǎng)絡(luò)布局，重點將“一帶一路”航線開發(fā)作為主攻方向，激勵船公司全球總部航線決策者支持青島港建設(shè)樞紐港的目標。今年以來，青島港攜手各大船公司新增集裝箱航線20條，航線總數(shù)達到198條。陸向，會同山東港口物流集團開班列、建陸港、拓貨源，打造“端到端”的綜合物流服務(wù)生態(tài)圈。

針對今年疫情不利影響，青島港積極暢通國際貨物運輸通道，助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。通過創(chuàng)新船舶防疫措施，如“無上桿”作業(yè)、“零接觸”作業(yè)模式，在降低疫情船舶風(fēng)險的同時，提高船舶到港作業(yè)效率。通過組織生產(chǎn)大會戰(zhàn)，創(chuàng)新生產(chǎn)組織工藝，提高港口船舶通過效率，確保海運通暢，降低疫情對口岸效率的影響。其中創(chuàng)新性實施集裝箱船舶靠離“套泊熱接”工藝，可以為船公司每條船節(jié)約1.5~3小時的在港時間，為班輪公司節(jié)約大量時間和資金成本。

順應(yīng)國內(nèi)消費升級趨勢，把握山東港口2020進口生活消費品大會舉辦契機，青島港發(fā)力生活資料運輸，聯(lián)手船公司開通2條冷鏈生活資料東南亞快航。1~9月份，完成冷鏈進口15萬標準箱，同比增長37%，加快打造中國北方消費品分撥中心，推動山東港口由單一生產(chǎn)資料運輸港向生產(chǎn)資料、生活資料綜合運輸港轉(zhuǎn)型，滿足民生需求新期待，拉動地區(qū)消費升級。

加大內(nèi)貿(mào)發(fā)展，5月15日，“山東港口青島港-扎魯比諾港-琿春”內(nèi)貿(mào)貨物跨境運輸航線正式首航，標志著山東港口成功開啟中國北方第一條內(nèi)貿(mào)貨物跨境運輸通道；開發(fā)了碎石、豆粕、脫硫石膏等內(nèi)貿(mào)貨源；“散改集”業(yè)務(wù)實現(xiàn)新發(fā)展，1~9月份，山東港口青島港“散改集”業(yè)務(wù)總量同比增長38.9%，有力促進內(nèi)循環(huán)。

搭建要素集聚平臺

建國際航運貿(mào)易金融創(chuàng)新中心

今年以來，青島市啟動“15大攻勢”，其中國際航運貿(mào)易金融創(chuàng)新中心建設(shè)攻勢在作戰(zhàn)方案中，明確提出要打好“提升港航輻射能力硬仗、貿(mào)易集聚能力硬仗、金融服務(wù)能力硬仗”“三場硬仗”。立足城市發(fā)展定位與自身需求，山東港口青島港積極發(fā)揮港口資源集聚優(yōu)勢，充分發(fā)揮大碼頭、大堆場優(yōu)勢，搭建要素集聚平臺，助力青島市國際航運貿(mào)易金融創(chuàng)新中心建設(shè)。

在加快項目落地的同時，加強部門協(xié)同，創(chuàng)新業(yè)態(tài)模式，促進貿(mào)易、金融等資源集聚。2020年6月，青島港聯(lián)合山東自貿(mào)試驗區(qū)青島片區(qū)、黃島海關(guān)成立區(qū)關(guān)港聯(lián)合研究中心，搶抓山東自貿(mào)區(qū)、上合示范區(qū)等政策疊加賦能機遇，推動保稅原油混兌、期貨原油交割業(yè)務(wù)落地，加快由門戶港向樞紐港、由物流港向貿(mào)易港轉(zhuǎn)變。青島港油品板塊正式啟用原油期貨指定交割庫，同步開展跨大關(guān)區(qū)期貨原油船舶接卸中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，今年累計完成期貨原油接卸228萬噸；實現(xiàn)外貿(mào)原油國際中轉(zhuǎn)、保稅原油復(fù)出口新業(yè)務(wù)落地，累計為當(dāng)?shù)刎暙I6.88億美元外貿(mào)進出口貿(mào)易額；成功啟動外錨地大型船舶供油業(yè)務(wù)試點，加快打造“北方船供油基地”；干散貨板塊，率先開展淡水河谷混礦業(yè)務(wù)，在海關(guān)支持下創(chuàng)新“隨卸隨混”新模式，大大提高作業(yè)效率，截至9月份，青島港在大宗貨物方面為地方經(jīng)濟發(fā)展貢獻外貿(mào)進出口額近20億美元。

打造“郵輪母港城”

賦能老城區(qū)高質(zhì)量發(fā)展

2020年2月，省委常委、市委書記王清憲主持召開青島國際郵輪母港區(qū)建設(shè)專題會議時強調(diào)，青島港老港區(qū)凝聚著青島百年發(fā)展的歷史根脈，是城市轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要載體，國際郵輪母港區(qū)建設(shè)是市委、市政府著眼青島百年發(fā)展謀劃部署的歷史性工程，要始終保持開放的胸懷和視野，以市場化、專業(yè)化、精細化的思維推進各項工作，用平臺思維做發(fā)展乘法，加快整合全球優(yōu)質(zhì)要素資源，讓百年老港區(qū)煥發(fā)出新的時代光彩，有力推動青島以開放引領(lǐng)的高質(zhì)量發(fā)展。青島港以推動更高水平對外開放引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展、打造“一帶一路”國際合作新平臺的格局出發(fā)，提速大港港區(qū)轉(zhuǎn)型升級。

3月28日，總投資達313.5億元的青島國際郵輪母港區(qū)開動暨全球招商推介儀式在山東港口青島港舉行。青島港邀請同濟大學(xué)吳志強院士團隊擔(dān)綱規(guī)劃設(shè)計，并與市北區(qū)成立合資公司，加快推進港區(qū)的開發(fā)建設(shè)，著力打造國際郵輪港城。

打造智慧綠色港口

助力“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都”建設(shè)

今年年初，青島提出“發(fā)力工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，著力打造世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都”的目標。今年以來，青島港堅持創(chuàng)新引領(lǐng)，依托世界領(lǐng)先、亞洲首個真正意義上的全自動化集裝箱碼頭的領(lǐng)先優(yōu)勢，明確“協(xié)同、智能、敏捷、高效、綠色”的智慧綠色港口建設(shè)思路，推動國際領(lǐng)先的智慧綠色港口建設(shè)。

堅持創(chuàng)新驅(qū)動，港口發(fā)展更加智能綠色。構(gòu)建行業(yè)標準體系，制定《青島港自動化集裝箱碼頭標準體系（2020年）》，推動自動化集裝箱碼頭向“可復(fù)制、可推廣、可商業(yè)化”發(fā)展。自動化集裝箱碼頭兩項成果榮獲山東自貿(mào)試驗區(qū)首批“最佳實踐案例”。傳統(tǒng)碼頭智能化改造進程明顯加快，今年以來相繼開展了8臺堆取料機、21臺軌道吊、4臺輪胎吊等5項大型設(shè)備自動化改造。以“八大連鎖”為突破，打造了現(xiàn)場無人、安全高效的油品碼頭。

區(qū)塊鏈、5G等新技術(shù)應(yīng)用落地，加快打造智能化工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。融合5G、遠程控制等技術(shù)、持續(xù)優(yōu)化自動化集裝箱碼頭系統(tǒng)功能，橋吊單機平均作業(yè)效率保持在36自然箱/小時以上，最高效率達到44.6自然箱/小時，連續(xù)5次刷新世界紀錄。其中，《5G智慧港口應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)》在2020世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會上獲得“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”十大推廣案例。

港口業(yè)務(wù)與信息化深度融合，打造一站式線上綜合服務(wù)平臺。以“云港通”為依托，集聚車隊、客戶等產(chǎn)業(yè)鏈資源，實現(xiàn)“不見面”服務(wù)，實現(xiàn)服務(wù)升級。