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每日金語
善氣迎人,親如弟兄;惡氣迎人,害于戈兵!豆茏印ば男g(shù)下》
今日熱點(diǎn)
“社區(qū)團(tuán)購九不得新規(guī)出臺”。市場監(jiān)管總局聯(lián)合商務(wù)部規(guī)范社區(qū)團(tuán)購秩序,不得濫用自主定價權(quán)。在九條規(guī)定中,頭三條都是關(guān)于價格的規(guī)定。隨著技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展,市場結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜。近年來,互聯(lián)網(wǎng)平臺進(jìn)入商業(yè)經(jīng)營領(lǐng)域,慣用的手段是以巨額補(bǔ)貼大幅度降低價格,以爭奪更多的市場份額。他們的背后靠山是大資本。通過“燒錢”大搞補(bǔ)貼,嚴(yán)重浪費(fèi)了社會資源。約束社區(qū)團(tuán)購的無序擴(kuò)張,首先要嚴(yán)把價格關(guān)。
美國2020:抗疫之路難脫“加時”困境
據(jù)中國新聞網(wǎng)報道,美國確診病例第一個“百萬”大約用了100天,而在12月初的5天內(nèi)就有100萬人被確診。同樣猛增的還有失業(yè)人數(shù)。今年4月,“居家令”和關(guān)閉“非必要”商業(yè)等防疫措施,對美國零售業(yè)、休閑和酒店業(yè)造成重創(chuàng),失業(yè)率飆升至14.7%,達(dá)到上世紀(jì)30年代大蕭條時期以來的最高水平?唆斷]購公司(J.Crew)、赫茲租車等知名企業(yè)相繼宣告破產(chǎn)。隨著12月各州收緊防疫措施,美國緩慢復(fù)蘇的經(jīng)濟(jì)有可能再度失去動力。11月份美國失業(yè)率雖降至6.7%,但非農(nóng)業(yè)部門新增就業(yè)人口環(huán)比大幅收窄,表明就業(yè)市場復(fù)蘇正在放緩。
點(diǎn)評:23日,一條新聞援引路透社的報道說,美國第三季度國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)增長33.4%,略高于此前市場預(yù)期的33.1%。在一般人看來,美國GDP增長速度達(dá)到史上最高,似乎創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)增長奇跡。此前,發(fā)布這條新聞的媒體稱,“疫情下的美國經(jīng)濟(jì):GDP大增具有誤導(dǎo)性,就業(yè)復(fù)蘇還要等幾年”《華爾街日報(博客,微博)》說,美國GDP通常以年率報告,即假設(shè)全年四個季度均保持本季度增速,但疫情引發(fā)了GDP的極端波動——先是大幅下滑,然后迅速反彈,使得年率數(shù)據(jù)具有誤導(dǎo)性。從百分比的運(yùn)行原理來看,基數(shù)影響非常重要,比如初始數(shù)據(jù)先下跌30%再增長30%,由于基數(shù)變小,增長后的數(shù)據(jù)仍將低于下跌前的初始數(shù)據(jù)。美國二季度GDP下滑2.04萬億美元,創(chuàng)下史上最大降幅紀(jì)錄,三季度GDP只增長1.64萬億美元,并沒有堵上先前產(chǎn)生的大“窟窿”。正如《華爾街日報》所指出的,“美國經(jīng)歷的離奇一年將留下阻礙經(jīng)濟(jì)正常復(fù)蘇的后遺癥。”展望2021年美國經(jīng)濟(jì),該報認(rèn)為,“無論如何,它幾乎肯定不會像今天任何人所預(yù)測的那樣!
社區(qū)團(tuán)購九不得新規(guī)出臺
據(jù)新華視點(diǎn)微博報道,市場監(jiān)管總局聯(lián)合商務(wù)部12月22日召開規(guī)范社區(qū)團(tuán)購秩序行政指導(dǎo)會。為嚴(yán)格規(guī)范社區(qū)團(tuán)購經(jīng)營行為,會議要求互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)嚴(yán)格遵守“九不得”。其中頭三條都是關(guān)于價格的規(guī)定:一是不得通過低價傾銷、價格串通、哄抬價格、價格欺詐等方式濫用自主定價權(quán)。二是不得違法達(dá)成、實施固定價格、限制商品生產(chǎn)或銷售數(shù)量、分割市場等任何形式的壟斷協(xié)議。三是不得實施沒有正當(dāng)理由的掠奪性定價、拒絕交易、搭售等濫用市場支配地位行為。
點(diǎn)評:傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論認(rèn)為,價格形成于市場,是市場上供給和需求雙方力量作用的結(jié)果。在理論上,形成價格的市場是競爭性市場。為此,市場運(yùn)行應(yīng)具備兩個基本條件:一是完全的信息。生產(chǎn)者和消費(fèi)者雙方都掌握完全的市場信息。二是資源自由流動。生產(chǎn)者可以自由進(jìn)入或者退出某一行業(yè)。實際上,完全競爭的市場是不存在的。隨著技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展,市場結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜,競爭的內(nèi)容和競爭主體也在變化。近年來,互聯(lián)網(wǎng)平臺進(jìn)入商業(yè)經(jīng)營領(lǐng)域,慣用的手段是以巨額補(bǔ)貼大幅度降低價格,以爭奪更多的市場份額。這個做法的背后靠山是大資本。他們通過“燒錢”大搞補(bǔ)貼,嚴(yán)重浪費(fèi)了社會資源。約束社區(qū)團(tuán)購的無序擴(kuò)張,首先要嚴(yán)把價格關(guān)。
英國企業(yè)在雙重壓力下迎接圣誕節(jié)
據(jù)新華網(wǎng)(603888,股吧)報道,今年疫情暴發(fā)以來,英國已有多家知名連鎖零售企業(yè)裁員,有的企業(yè)甚至沒堅持到生意最興旺的圣誕節(jié)。12月1日,擁有240多年歷史的零售巨頭德本漢姆宣布進(jìn)入破產(chǎn)清算階段。此前一天,另一家英國知名零售商阿卡迪亞集團(tuán)宣布啟動破產(chǎn)清算。英國政府12月19日宣布,除超市等少數(shù)生活必需品商店外,“非必需品”零售店鋪、娛樂設(shè)施、健身中心等圣誕期間停止?fàn)I業(yè)。原本準(zhǔn)備利用圣誕節(jié)挽救損失的零售商在這一禁令下再遭打擊。
點(diǎn)評:眼下的事實是英國經(jīng)濟(jì)正在遭受重創(chuàng)。這條新聞?wù)劦揭咔榧觿∨c“脫歐”談判陷入僵局對英國的雙重打擊。英國港口面臨貨物積壓、航運(yùn)延遲、交通擁堵等問題。由于英國港口的現(xiàn)狀,一些航運(yùn)公司已減少運(yùn)往英國的貨物數(shù)量,而將貨物運(yùn)抵比利時或荷蘭等國的港口卸貨。面對可能的商品短缺,有報道說,繼12月20日英國多地超市購物人潮明顯增多之后,21日一早,更多的人流涌向英國各大超市,現(xiàn)“瘋狂搶購”情景。在疫情和“脫歐”雙重影響之下,英國經(jīng)濟(jì)將面臨更多不確定性。
“冬眠”的新能源車要在技術(shù)賽道上加把油
據(jù)新京報報道,頻頻被資本市場看好的新能源車仍存隱憂。近來,冬天里的新能源車因為續(xù)航里程大幅縮水又上熱搜,新能源車冬日掉電已經(jīng)是老大難問題,這與新能源車企的股價暴漲形成強(qiáng)烈反差。資本“瘋狂”加持的同時,需要通過自主研發(fā)的新技術(shù)提升新能源車綜合性能,如此才有可能彎道超車。
點(diǎn)評:這條新聞?wù)f,近日,豐田掌門人豐田章男“炮轟”電動汽車被過度炒作,稱純電動車實際上會帶來更多污染。此話一出,引起爭論。然而,不爭的事實是,新能源車“遇冷”,資本卻掀起投資熱潮。資本炒作的結(jié)果是,年銷量估計在50萬輛的特斯拉的市值是年銷量超1000萬輛的豐田市值的3倍。這條新聞?wù)f,發(fā)展新能源車,要在技術(shù)賽道上加把油!饵c(diǎn)石成金》談過要發(fā)揮主導(dǎo)技術(shù)的作用。最根本的技術(shù)進(jìn)步是技術(shù)體系的發(fā)展;而主導(dǎo)技術(shù)是技術(shù)體系的頂梁柱。在新能源時代,非傳統(tǒng)能源,特別是非石化能源催生了新能源技術(shù)體系及其主導(dǎo)產(chǎn)品——電池。在新能源汽車中,電池起到心臟的作用。要想占據(jù)新能源汽車的制高點(diǎn),電池技術(shù)必須是響當(dāng)當(dāng)?shù)摹榇诵枰哟笸顿Y力度,資本被派上用場。新能源汽車被資本大肆吹捧,成為資本市場寵兒。但是,人們不能忘記,2000年的美國互聯(lián)網(wǎng)泡沫危機(jī)是由資本過度投資導(dǎo)致的。但愿歷史的悲劇不再重演。
(編寫 點(diǎn)評 侯若石)(中新經(jīng)緯APP)
《點(diǎn)石成金》第505期。本欄目嘉賓觀點(diǎn)不代表中新經(jīng)緯觀點(diǎn)。中新經(jīng)緯版權(quán)所有,未經(jīng)書面授權(quán),任何單位及個人不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其它方式使用。
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