全球醫(yī)療貿(mào)易

　　2020年上半年，世界總貿(mào)易額比同期下降了14％，但同期，全球醫(yī)療用品進(jìn)出口增長近16％，價(jià)值1.139萬億美元（1，139 billion）。在其中，2020年上半年，面部防護(hù)產(chǎn)品的進(jìn)口總額與去年同期相比增長了90％，面罩紡織面料的貿(mào)易增長了六倍。中國是口罩的最大供應(yīng)國，占世界出口量的56％。

　　全球貨物貿(mào)易

　　2020年第三季度，全球商品貿(mào)易反彈了，比上一季度增長了11.6％。其中，在工業(yè)化程度更高的地區(qū)，商品出口的復(fù)蘇更為強(qiáng)勁，而在自然資源出口不成比例的地區(qū)，擴(kuò)張的步伐更為緩和。

　　其中，在第三季度，制成品貿(mào)易同比下降5％，計(jì)算機(jī)和電子組件貿(mào)易實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長，紡織品的出貨量也受到了口罩需求的推動(dòng)。

　　服務(wù)貿(mào)易

　　不過服務(wù)貿(mào)易狀態(tài)欠佳，9月同比下降17％，7月和8月分別比上年同月下降了23％和22%。

　　航空業(yè)大受打擊

　　國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）預(yù)測，2020年全行業(yè)損失在1180億美元，需求與2019年相比下降61%。預(yù)計(jì)2021年凈虧損為 387億美元。

　　其中，客運(yùn)量預(yù)計(jì)將暴跌至 18 億人次（比 2019年的45億人次下降60.5%）。與 2003 年行業(yè)數(shù)據(jù)大致相同。

　　客運(yùn)收入預(yù)計(jì)將跌至1910億美元，不到 2019年收入（6120億美元）的三分之一，客運(yùn)需求暴跌66%（按照收入客公里或 RPK 計(jì)算）。國際市場遭受沉重打擊，需求狂瀉 75%。國內(nèi)市場在很大程度上得益于中國和俄羅斯經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的推動(dòng)，預(yù)計(jì) 2020 年底將比 2019 年水平低 49%。

　　客運(yùn)收益預(yù)計(jì)比2019年下降8%，載客率為65.5%，2019年為82.5%，跌回1993年水平。

　　貨運(yùn)表現(xiàn)明顯好于客運(yùn)，但仍比2019 年低迷：

　　預(yù)計(jì)2020年貨運(yùn)量為5420萬噸，低于2019年的6130萬噸。

　　貨運(yùn)收入逆勢增長，從2019年的1024億美元增至 2020年的1177億美元。因客運(yùn)需求急劇下降，客機(jī)停飛，腹艙貨運(yùn)運(yùn)力下降24%，導(dǎo)致總運(yùn)力下降45%，推高 2020年收益增長30%。

　　全球碳減排

　　聯(lián)合國環(huán)境署在2020年最新發(fā)布的《排放差距報(bào)告》中表示，盡管新冠肺炎疫情導(dǎo)致二氧化碳排放量出現(xiàn)短暫下降，但世界仍然朝著截至本世紀(jì)末升溫超過3℃的方向發(fā)展，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了《巴黎協(xié)定》所規(guī)定的“將全球升溫幅度控制在2℃內(nèi)，并致力于實(shí)現(xiàn)1.5℃溫控目標(biāo)”的水平。

　　但是，該報(bào)告也認(rèn)為，在已有政策的基礎(chǔ)上，疫情后的低碳復(fù)蘇可能會(huì)使2030年預(yù)計(jì)溫室氣體排放量減少25％。這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出實(shí)施《巴黎協(xié)定》無條件國家自主貢獻(xiàn)所能預(yù)見的減排量，大大增加了世界實(shí)現(xiàn)2℃溫控目標(biāo)的機(jī)會(huì)。