開欄的話

剛剛過去的2020年，是極不平凡的一年：在以習近平同志為核心的黨中央堅強領(lǐng)導下，全黨全軍全國各族人民迎難而上、攻堅克難，統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展取得重大成果，全面建成小康社會取得偉大歷史性成就，決戰(zhàn)脫貧攻堅取得決定性勝利。這些成就的背后，是腳踏實地、接續(xù)奮斗的努力，我們每一個人都是新時代的見證者、開創(chuàng)者、建設(shè)者。

從今天起，本報推出“我們的2020”欄目，回望2020年的奮斗足跡，展現(xiàn)敢于有夢、勇于追夢、勤于圓夢，在努力拼搏中實現(xiàn)價值、奉獻社會的精神風采，解碼中國奇跡的力量所在。

下潛，下潛！馬里亞納海溝，10909米！

北京時間2020年11月10日下午5點半，重新踏回母船甲板那一刻，中國船舶(600150,股吧)七〇二所水下工程研究開發(fā)部高工張偉兜頭被潑了桶冷水——這是載人深潛團隊的傳統(tǒng)慶祝儀式，祝賀海試隊員突破自己的紀錄。作為“奮斗者”號載人潛水器主駕，張偉說：“這輩子都難忘那份痛快。”

這不僅是個人的新紀錄，也是中國載人深潛的新紀錄。18天后，“奮斗者”號完成海試勝利返航。一個多月中，它13次下潛，其中8次突破萬米，標志著我國在大深度載人深潛領(lǐng)域達到世界領(lǐng)先水平。

馬里亞納海溝，人稱“地球第四極”——水壓高、完全黑暗，是地球上環(huán)境最惡劣的區(qū)域之一，其最深處約1.1萬米，相當于珠穆朗瑪峰疊加華山的海拔高度。

“萬米海底，妙不可言！”張偉說，第一次抵達萬米深海，巨大的巖石，陡峭的懸崖，長著觸角的海參，外形奇特的鉤蝦，像花朵一樣的白色海綿，還有連生物學家都很難辨別的蝴蝶狀新物種，眼前的場景令人震撼！

5000米、7000米、8000米深度每天下潛，9000米深度隔天下潛，萬米深度隔兩天下潛，“奮斗者”號的節(jié)奏控制得很穩(wěn)，許多設(shè)備保持著零故障紀錄。“奮斗者”號總建造師、中國船舶七〇二所高工劉帥介紹，這主要緣于潛水器2020年年初就進行了陸上聯(lián)調(diào)和水池測試，前者發(fā)現(xiàn)并解決了40多項問題，后者排除問題20多類。

但水池測試無法模擬深度等真實環(huán)境，海試也并非一帆風順。

就在航行途中，“探索一號”母船遭遇兩個臺風、多個低氣壓，用于海底通信的吊陣被打壞。一到馬里亞納，隊員們就緊急維修吊陣，隨即開展第一次下潛。

生物抓取、開展原位實驗、完成布放回收……這一系列科考作業(yè)都離不開靈敏的機械手，可低溫高壓極端環(huán)境下，機械手有時無法靈活開合。團隊及時“對癥治療”，后幾次海試中，機械手成功抓取大批沉積物、巖石和海底生物樣品，為深淵科研提供了第一手資料。

“奮斗者”號每次下潛海底作業(yè)時間長達6個小時，作業(yè)效率大為提升，這得益于潛水器的“快上快下”——下潛和上浮均在3個小時左右。張偉說，潛水器通過自重無動力下潛，但坐底的瞬間幾乎沒有感覺。

這種“沒感覺”的感覺有多重要？

如果“硬著陸”，不僅會撞擊潛水器底部的支架、聲吶和燈，還將對海底環(huán)境造成破壞，激起的沉積物會令狹窄的觀察窗視線模糊。張偉告訴記者，通過先進材料工藝及精準控制速度，“奮斗者”號順利“軟著陸”，如同一片羽毛般緩慢輕柔地落在平坦綿軟的沙地上。

“奮斗者”號總設(shè)計師、中國船舶七〇二所副所長葉聰介紹，這是我國首臺擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的全海深載人潛水器，匯集了國內(nèi)百余家單位、近千名科研人員5年的心血，是全球載人潛水器中載員人數(shù)最多、海底作業(yè)時間最長、作業(yè)能力最強的裝備。

而最強裝備的最大挑戰(zhàn)，來自高壓。馬里亞納海溝壓強為標準大氣壓的1100多倍，相當于指甲蓋大小的地方要扛住一輛小轎車的重量�？蒲袌F隊自主研發(fā)的新型高強、高韌鈦合金，能夠抵抗深海的高壓沖擊；“半球焊接”工藝，保證了載人艙焊縫可靠、安全性強；載人潛水器既要潛得深，還要上得來，一款滿足萬米深海超高壓條件下高強度、低密度的固體浮力材料，再加上優(yōu)化配載等技術(shù)手段，實現(xiàn)了在海底浮力與重力基本平衡……

“這段萬米之路，我們走了20年！”葉聰說，2002年立項的“蛟龍”號實現(xiàn)了從無到有，歷時8年研制的“深海勇士”號實現(xiàn)了從集成創(chuàng)新到自主創(chuàng)新，核心部件國產(chǎn)化率超過96.5%的“奮斗者”號實現(xiàn)了從追趕到領(lǐng)跑，幫助科學家去探索未知深海、揭示人類家園的終極奧秘，“老中青三代深潛人接力奮斗、厚積薄發(fā)，才迎來了行穩(wěn)致遠、收獲滿滿的2020年�！�

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