中新經(jīng)緯客戶端1月29日電 (付玉梅 實習生 余妍辰)1月26日，小鵬P7迎來了小鵬汽車史上推送功能最多、最強的一次OTA升級：新增40多個新功能，將NGP自動導(dǎo)航輔助駕駛(公測版)向用戶開放等，Xmart OS版本號為2.5.0。業(yè)內(nèi)認為，此次升級引領(lǐng)了中國本土化智能汽車的進化。

同樣受到關(guān)注的，是一場首次就車型OTA升級做全網(wǎng)直播的線上說明會，小鵬汽車在1個多小時里披露了關(guān)于最新版本OTA的升級功能，以及對于全棧自研、汽車智能化、自動駕駛背后的思考。

NGP自動導(dǎo)航輔助駕駛資料圖 來源：小鵬汽車

NGP測試里程已接近百萬級

NGP，全稱為“NGP自動導(dǎo)航輔助駕駛”，指的是可以基于用戶設(shè)定的導(dǎo)航路線，實現(xiàn)特定場景下從A點到B點的自動導(dǎo)航輔助駕駛。當前小鵬P7在具備XPILOT 3.0系統(tǒng)的智尊版及鵬翼版上，可實現(xiàn)高速NGP，即在高精度地圖所覆蓋的多數(shù)高速公路和部分城市快速路可實現(xiàn)NGP功能。

該功能的實現(xiàn)，可以帶來一系列應(yīng)用場景的升級，比如輔助用戶實現(xiàn)自動變道超越慢車、自動選擇最優(yōu)車道、自動限速調(diào)節(jié)、自動進出匝道、自動切換高速公路、變道自動緊急避讓、交通錐桶識別/避讓、大貨車規(guī)避、夜間超車提醒、故障車輛避讓等功能，在適用路況下可輔助按照導(dǎo)航路徑行駛，引導(dǎo)車輛抵達目的地。

對比行業(yè)情況，業(yè)內(nèi)人士指出，NGP(公測版)具有更高的場景覆蓋率、更高的換道效率和更低的人工接管率，更適合中國路況。

小鵬汽車自動駕駛的產(chǎn)品總監(jiān)黃鑫介紹稱，XPILOT 3.0是小鵬汽車最新一代的自動駕駛輔助方案，項目從2018年第一季度便開始啟動。小鵬P7上市及交付從去年第二季度開始，實現(xiàn)了整個硬件系統(tǒng)的量產(chǎn)。隨后，他們開始在P7車型上嘗試OTA，開放在智尊版上的基礎(chǔ)輔助駕駛功能。如今，XPILOT 3.0最重要的一個功能NGP終于面世。

“為了NGP的發(fā)布，我們需要做大量的測試，測試的足跡遍布祖國的大江南北，整個測試里程已經(jīng)接近百萬級，覆蓋中國90%的高速公路�！秉S鑫表示。

小鵬汽車副總裁紀宇還在說明會上分享了測試背后的故事。出于對安全的考慮，他們要求每一公里對客戶開放NGP的道路都必須由測試車親自跑過。此外，他們還做了一個NGP駕駛員安全考試。許多人感到不解，小鵬為何要把自己的產(chǎn)品和功能不足的地方明明白白地告訴客戶，甚至要讓客戶考試？

“一直以來，我們在智能功能體驗方面都非常關(guān)注客戶使用率、口碑、穩(wěn)定性、安全性等指標，所以在我們選擇OTA的功能時，首要考慮的就是對于客戶有用的功能，盡量減少華而不實的功能開發(fā)。同時，我們認為科技是要向善的，我們有義務(wù)把當前的技術(shù)條件下一些智能功能還不能解決得非常好的弱勢場景，明明白白的告訴客戶，并幫助用戶更好地去使用它。”紀宇如是說。

如何實現(xiàn)高質(zhì)量的智能化？

“做更懂中國的自動駕駛”是小鵬汽車一直以來踐行的目標。除了NGP以外，在本次OTA中小鵬P7的XPILOT自動駕駛輔助系統(tǒng)還新增及開放多項主動安全輔助功能，包括FCW前向碰撞預(yù)警、RCW后方碰撞預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警等，為用戶出行提供全方位的主動安全保障。

SR自動駕駛環(huán)境模擬顯示 來源：小鵬汽車

小鵬汽車互聯(lián)網(wǎng)中心副總經(jīng)理劉毅林介紹稱，2020年10月全場景語音功能推出之后，小鵬P7成為了全球首款擁有全語音車載系統(tǒng)的車型。此次OTA升級后，Xmart OS 2.5.0中的全場景語音功能將得到進一步的優(yōu)化，響應(yīng)速度提升20%，新增支持能量中心、藍牙電話、攝像頭3個應(yīng)用，提升語音使用流暢度，并新增“打開/關(guān)閉單踏板模式”“關(guān)閉低速模擬音”等多個實用的指令。

在自動泊車方面，相較之前的版本，自動泊車成功率提升26%，泊車完成姿態(tài)正確率提升了7%，側(cè)前車位識別率達到88%，泊入成功率提升26%，并在智享版、智尊版、鵬翼版車型上新增了手機泊車輔助。

除了性能的優(yōu)化提升，小鵬汽車在OTA升級背后的全棧自主研發(fā)能力也受到關(guān)注。全棧自研意味著小鵬從基層技術(shù)研發(fā)人員到高層技術(shù)管理團隊都對產(chǎn)品有深入的了解。小鵬也成為了全球唯二兩家、中國唯一一家具備全棧自研量產(chǎn)能力的車企。

如今，智能汽車的浪潮正在快速襲來，傳統(tǒng)主機廠開始覺醒，跨界者百度阿里等入局。而智能汽車的落地并非一蹴而就，需要搭建全新的汽車商業(yè)模式和技術(shù)模式。從這個層面來看，傳統(tǒng)汽車行業(yè)的“主機廠+供應(yīng)商”模式限制相對較多。

從本場OTA發(fā)布會中得以窺見，小鵬汽車身上所具備的“互聯(lián)網(wǎng)+智能智造”屬性。據(jù)了解，其研發(fā)團隊均來自互聯(lián)網(wǎng)、科技行業(yè)，了解產(chǎn)品技術(shù)和用戶體驗。此外，基于全棧自研，他們也能對產(chǎn)品開發(fā)及升級路線有更大的自主權(quán)，從而對產(chǎn)品快速迭代升級。這也是小鵬汽車在實現(xiàn)高質(zhì)量的智能化道路上走出的扎實一步。(中新經(jīng)緯APP)