2021年春運(yùn)開(kāi)啟

我國(guó)多座世界級(jí)橋梁工程迎來(lái)竣工通車后的首個(gè)春運(yùn)

世界首座高低矮塔高速鐵路斜拉橋

世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋

世界首座高速鐵路懸索橋

世界最長(zhǎng)跨海公鐵兩用大橋

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這些世界級(jí)的工程

讓回家的距離更近了

它們都是誰(shuí)？

戳視頻，一起來(lái)看看！

世界首座高低矮塔高速鐵路斜拉橋

商合杭高鐵蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋是世界首座高低矮塔高速鐵路斜拉橋，主跨588米，2020年6月28日投用運(yùn)營(yíng)。

商合杭高鐵全線開(kāi)通后，與長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，從合肥到杭州，原來(lái)需要5個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)在最快時(shí)間只需要2小時(shí)7分鐘。

世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋

滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋是世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋。大橋北起南通，南至張家港，主跨1092米，是高速公路、客貨混線鐵路和高速鐵路“三合一”的過(guò)江通道。

2020年7月1日滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋建成通車。作為“八縱八橫”鐵路網(wǎng)中沿海高鐵的重要組成部分，滬蘇通鐵路通車后，結(jié)束了張家港、常熟、太倉(cāng)等地沒(méi)有鐵路的歷史，南通至上海間鐵路出行最短時(shí)間從3.5小時(shí)左右壓縮到1小時(shí)6分鐘。

世界首座高速鐵路懸索橋

五峰山長(zhǎng)江大橋是中國(guó)第一座公鐵兩用懸索橋，也是世界首座高速鐵路懸索橋，主跨1092米。

五峰山長(zhǎng)江大橋于2020年12月11日投入使用，同日連鎮(zhèn)高鐵開(kāi)通。開(kāi)通后，連云港(601008,股吧)至南京通行時(shí)間由8小時(shí)縮短至2小時(shí)左右，到上海由11個(gè)小時(shí)縮短至3個(gè)小時(shí)左右。

世界最長(zhǎng)跨海公鐵兩用大橋

平潭海峽公鐵大橋是我國(guó)首座、世界最長(zhǎng)的跨海峽公鐵兩用大橋，全長(zhǎng)16.34公里，其中跨海段超過(guò)11公里。

2020年12月26日，大橋全面通車，福州到平潭的時(shí)間從2個(gè)小時(shí)縮短到最快35分鐘，形成半小時(shí)“經(jīng)濟(jì)生活圈”。

逢山開(kāi)路，遇水架橋。2020年這四座橋梁工程竣工， 2021年春運(yùn)，首次投入使用。

家，越來(lái)越近。

監(jiān)制丨李大勇 閆博

制片人丨王宇申珅

主編丨李雯婷

記者丨張鶴軒

剪輯丨呂俊樹

視覺(jué)丨王煥琴

編輯丨張靜

鳴謝丨中鐵大橋局集團(tuán)有限公司

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