全新頭部消費(fèi)城市格局，了解一下。

在“雙循環(huán)”新發(fā)展格局下，消費(fèi)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用將愈發(fā)凸顯。

2020年，盡管全國社會消費(fèi)品零售總額（以下簡稱“社零總額”）增速仍未轉(zhuǎn)正，但根據(jù)國家統(tǒng)計局不久前的披露，2011-2019年，我國的消費(fèi)率平均為53.4%，2020年盡管受到新冠肺炎疫情的沖擊，但最終消費(fèi)支出占GDP的比重仍然達(dá)到54.3%，高于資本形成總額11.2個百分點(diǎn)，為近年來的最高水平。

中國的頭部城市，在消費(fèi)方面?zhèn)鬟f出了諸多亮眼訊號。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)研究院根據(jù)各地公布的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，梳理出了2020年社零總額排名前十的城市。其中，截至2月3日，南京尚未公布相關(guān)情況，但根據(jù)其前11個月的社零總額，可以大致鎖定在十強(qiáng)中的位次。

2020年的消費(fèi)十強(qiáng)城市及其排名分別為：上海、北京、重慶、廣州、深圳、成都、蘇州、南京、武漢和杭州。

可供對照的是，2019年消費(fèi)十強(qiáng)排名為：上海、北京、廣州、重慶、成都、武漢、深圳、杭州、南京和蘇州。

對比不難發(fā)現(xiàn)，2020年相比2019年排名發(fā)生了大幅變化。這一方面是因?yàn)?020年疫情的緣故，城市消費(fèi)出現(xiàn)了一定程度的洗牌，另一方面，第四次全國經(jīng)濟(jì)普查之后，各地的數(shù)據(jù)基數(shù)有調(diào)整，相比2019年，2020年的全局?jǐn)?shù)據(jù)更為準(zhǔn)確。

這也意味著，上述2020年的排名，代表的是全新的頭部消費(fèi)城市格局。

上海、北京、重慶消費(fèi)超萬億

在消費(fèi)TOP10城市中，上海、北京和重慶2020年的社零總額均超過了萬億。

其中，冠軍之城上海的社零總額為15932.50億元，比上年增長0.5%，不僅突破了15000億元大關(guān)，并且實(shí)現(xiàn)了難得的正增長，可供參照的是，全國2020年社零總額下降了3.9%。

上海統(tǒng)計局披露了較為詳細(xì)的消費(fèi)品類表現(xiàn)，新能源汽車持續(xù)熱銷對上海的消費(fèi)貢獻(xiàn)頗大。2020年，上海汽車零售額比上年增長1.1%，其中燃油汽車零售額同比下降5.0%，新能源汽車零售額則同比大幅增長了99.1%。

整體而言，常住人口數(shù)量較多的城市，社零總額相對也會更高。上海、北京和重慶在2019年的常住人口都在2000萬以上，重慶更是超過了3000萬。

但如果從人均來看，上海、北京仍然保持在較高水平，重慶則在十座城市中“墊底”，并且被其他城市拉開了較大差距。

人均社零總額與居民人均收入水平呈現(xiàn)明顯的正相關(guān)關(guān)系。譬如，四大一線城市2020年居民人均可支配收入均超過了6萬元，上海更是超過了7萬元，相比之下，重慶2020年居民人均可支配收入為30824元，不及北上廣深的一半，并且也低于全國同期的32189元。

這很大程度意味著，重慶的消費(fèi)第三城的地位，更多是依靠人口數(shù)量優(yōu)勢支撐。但這也從另一個角度反映出，在促消費(fèi)、擴(kuò)內(nèi)需方面，重慶確實(shí)可以利用其人口數(shù)量優(yōu)勢，當(dāng)然，最終仍然要依賴于居民人均可支配收入的提高。

2019年，重慶的城鎮(zhèn)化率為66.8%，三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比為6.6:40.2:53.2。作為擁有超3000萬常住人口的直轄市，重慶仍有大量人口生活在農(nóng)村地區(qū)，并且第三產(chǎn)業(yè)比重低于全國同期水平。在進(jìn)一步推進(jìn)城鎮(zhèn)化，并優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的過程中，重慶將有望釋放出更大的消費(fèi)需求。

從消費(fèi)增長情況來看，在疫情影響下，重慶是除了上海之外另一個社零總額實(shí)現(xiàn)正增長的城市，而且增速達(dá)到了1.3%，其中新能源汽車零售額比上年增長31.7%，這已經(jīng)反映了重慶的消費(fèi)潛力。

另外值得注意的是，除了本地常住人口貢獻(xiàn)消費(fèi)之外，上述TOP10城市大多也是國家中心城市或者區(qū)域中心城市，有著很強(qiáng)的消費(fèi)“虹吸效應(yīng)”，譬如，省會城市可能吸引全省人口前來消費(fèi)，尤其是進(jìn)行汽車等大宗消費(fèi)，從而拉升了本地人均社零總額數(shù)據(jù)。

武漢強(qiáng)勢回升，杭州位列第十

總體而言，進(jìn)入消費(fèi)十強(qiáng)的城市，也恰是2020年的GDP十強(qiáng)城市，但排名情況并非完全一致。

以2020年的新晉十強(qiáng)GDP城市南京為例，盡管南京尚未公布全年消費(fèi)數(shù)據(jù)，但1-11月，南京實(shí)現(xiàn)社零總額6469.0億元，已經(jīng)超過了武漢和杭州全年的數(shù)據(jù)，這使得南京至少可以鎖定第八名的位置。

而1-11月蘇州社零總額為6935.40億元，與南京拉開了466億元的差距，全年來看，南京很可能仍然排在蘇州之后。

但從增速來看，1-11月，南京社零總額僅下降0.5%，降幅較1-10月收窄0.7個百分點(diǎn)，按照這一趨勢，南京全年社零總額增速大概率將轉(zhuǎn)正。并且，南京的人均社零總額尤其突出，位列十大消費(fèi)城市之首。

不只是南京，蘇州在人均社零總額這一指標(biāo)中的表現(xiàn)同樣突出。一方面，南京和蘇州的人均可支配收入較高，收入是支撐消費(fèi)的最大底氣；另一方面，南京、蘇州處于富庶之地江蘇，2019年江蘇13個市的GDP均突破了3000億元，全省高鐵里程數(shù)和密度均處于全國第一梯隊，這使得南京、蘇州更容易拓展消費(fèi)腹地。

但同處長三角地區(qū)的杭州，常住人口已經(jīng)突破千萬，高于南京，2020年GDP排名第八，并且人均可支配收入也超過了6萬元，在消費(fèi)表現(xiàn)中卻略遜一籌，相比于蘇州、南京有一定的差距。

與江蘇省相比，浙江省常住人口數(shù)量較小，這或許一定程度影響了省會杭州的消費(fèi)“虹吸”。另一方面，在杭州本地市民看來，高房價對消費(fèi)的擠出效應(yīng)不容忽視，而這種擠出效應(yīng)同樣值得其他城市重視。

2020年，武漢無疑是受疫情影響最大的城市，消費(fèi)跌幅也最深。2020年前三季度，武漢的社零總額在TOP10城市中排名最末，但在疫情影響逐漸減弱之后，武漢的消費(fèi)回升非常迅速，全年社零總額反超了杭州177億元，升至第九名。2021年，武漢或?qū)⑴c蘇州、南京等城市再一爭高下。

綜合TOP10城市的消費(fèi)表現(xiàn)，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)研究院認(rèn)為，在追求GDP之外，城市同時要將提高居民可支配收入水平作為重中之重，收入的提高能有效促進(jìn)消費(fèi)，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供持續(xù)動力；另一方面，若要讓市民敢消費(fèi)、肯消費(fèi)，增加收入之外，控房價同樣重要；此外，在消費(fèi)升級和境外高端消費(fèi)回流的背景下，中心城市除了有本地強(qiáng)大的購買力基礎(chǔ)，同時還有吸引周邊地區(qū)消費(fèi)力的優(yōu)勢，在打造特色消費(fèi)中心、做強(qiáng)消費(fèi)新模式新業(yè)態(tài)等方面大有可為。

（作者：王帆 編輯：周上祺）