上個月，蘇伊士運河被堵一度引起全球的關注，而這一事件帶來的不僅僅有經(jīng)濟損失，對環(huán)境的影響也十分大。

據(jù)外媒報道，由于蘇伊士運河被堵造成大量船只滯留，導致該地區(qū)的二氧化硫濃度嚴重超標，達到了正常水平的五倍。

上個月，由于超大型貨柜輪長賜號（Ever Given）“卡”在了埃及蘇伊士運河里，造成河道嚴重堵塞。在3月23日至29日期間，有超過350艘船只滯留在該區(qū)域。

雖然在滯留期間，大部分船只都關閉了主引擎，但是這些船只的輔助動力裝置和鍋爐仍在運行，這也導致該地區(qū)的二氧化硫的濃度急速上升。

歐洲航天局（ESA）的Sentinel-5P衛(wèi)星能夠探測包括二氧化硫在內的一系列微量污染物。在運河被堵期間，監(jiān)測到該區(qū)域二氧化硫大量積累，濃度是正常水平的五倍。

專家表示，二氧化硫是船用發(fā)動機燃燒的重質燃油副產(chǎn)物，由于它會對環(huán)境和人類健康產(chǎn)生有害影響，國際海事組織（IMO）正在努力限制這種氣體的排放。

但由于大量船只的聚集，并且船只也都沒有移動，導致該地區(qū)的二氧化硫濃度嚴重超標。而二氧化硫屬于3類致癌物，不僅會導致呼吸、心血管和肺部疾病，還會使雨水酸化，從而損害農(nóng)作物、森林和水生物種。

據(jù)悉，根據(jù)國際海事組織的最新規(guī)定，為了將每年的硫排放量減少70%以上，要求船舶使用更清潔的燃油。此外，航運業(yè)也有一個單獨的承諾，即到2050年將其溫室氣體排放量比2008年減少50%。

據(jù)相關報道指出，蘇伊士運河管理局將就貨船擱淺事故提出超10億美元的賠償，以補償運河停運6天造成的損失和相關救援費用，但沒有具體說明誰將負責支付該筆巨額賠償。

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