中新經(jīng)緯客戶端5月11日電 10日，昔日“不妥協(xié)”的特斯拉全球副總裁陶琳再度發(fā)聲，稱“需加強(qiáng)消費(fèi)者教育”，引發(fā)網(wǎng)友質(zhì)疑。有網(wǎng)友表示：“原來是這屆消費(fèi)者不行�！边�有網(wǎng)友指出，“買你的東西還要被你教育�！�

近日，“特斯拉女車主車頂維權(quán)”一事備受關(guān)注。一方面，特斯拉受到相關(guān)部門、媒體、消費(fèi)者等多方關(guān)注；另一方面，陶琳也因其“火上澆油”式的發(fā)聲，陷入輿論漩渦。

4月19日，特斯拉女車主在上海車展車頂維權(quán)，引發(fā)外界廣泛關(guān)注。當(dāng)日下午，陶琳回應(yīng)，“特斯拉沒有辦法妥協(xié)，這是一個新產(chǎn)品發(fā)展必經(jīng)的過程”“我覺得她（維權(quán)女車站）也很專業(yè)，背后應(yīng)該是有(人)的”……

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特斯拉方面回應(yīng)的擺出“不妥協(xié)”態(tài)度，讓網(wǎng)友當(dāng)場就炸鍋了。不少人開始反諷，“大膽！特斯拉可能有錯嗎？”“管他誰的責(zé)任，反正我特斯拉沒錯�！边�有網(wǎng)友對陶琳提出質(zhì)疑，“陶琳真的適合坐這么高的位置嗎？”網(wǎng)上甚至一度傳出“特斯拉副總裁陶琳引咎辭職”的說法，不過隨后被特斯拉否認(rèn)。

4月19日深夜，特斯拉公司公開回應(yīng)維權(quán)事件，堅稱“對不合理訴求不妥協(xié)”。此后，新華社、中央政法委等相繼發(fā)聲，追問特斯拉“不妥協(xié)”的底氣在哪。4月20日，特斯拉深夜道歉，表示“就未能及時解決車主的問題深表歉意”，已成立專門處理小組，專事專辦，努力在合規(guī)合法的情況下，盡全力的滿足車主訴求，爭取讓車主滿意。

隨著各方介入，維權(quán)事件不斷發(fā)酵，特斯拉最終提供事發(fā)前的相關(guān)車輛數(shù)據(jù)。5月7日，特斯拉方面表示，為了讓用戶能夠自由查看車輛后臺數(shù)據(jù)，特斯拉正在開發(fā)線上信息系統(tǒng)平臺，以供所有車主查詢獲取車機(jī)交互的數(shù)據(jù)，預(yù)計年內(nèi)上線。

時隔多日，陶琳再度發(fā)聲，又引發(fā)網(wǎng)友質(zhì)疑。據(jù)報道，日前，陶琳在接受采訪時表示，我們每個季度發(fā)布的安全報告都可以顯示，特斯拉的車尤其是用了自動駕駛的系統(tǒng)之后有效地提升了車輛安全。下一步除了要進(jìn)一步提升整車的研發(fā)，在車輛的使用環(huán)節(jié)，還需要加強(qiáng)消費(fèi)者的教育。

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看到上述報道后，不少網(wǎng)友紛紛開啟吐槽模式�！敖ㄗh辦一所特斯拉大學(xué)，拿到該校本科學(xué)歷才能駕駛特斯拉！”“特斯拉居然還敢讓她露臉，這個勇氣是誰給的？”“有T1牌照才能開特斯拉”“原來是這屆消費(fèi)者不行”“買你的東西還要被你教育”“誰給了特斯拉這傲慢的德性？”……

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有網(wǎng)友則表示：“其實她（陶琳）說的是對的，電動汽車的很多操作和燃油車不太一樣，錯誤的判斷會增加很多事故風(fēng)險。”還有網(wǎng)友稱，“言外之意就是特斯拉這個操作邏輯是不容易掌握的”。

據(jù)報道，日前，維權(quán)車主張女士夫婦已正式起訴特斯拉(上海)有限公司、特斯拉(北京)有限公司以及特斯拉公司全球副總裁陶琳，訴求包括三被告向原告書面賠禮道歉、索賠精神損害賠償金5萬元人民幣等。

張女士稱，“在沒有任何證據(jù)的情況下，特斯拉公司以及特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳發(fā)布的一些不實言論，已經(jīng)對我個人以及家人的工作生活造成了嚴(yán)重的影響�！睆埮�士認(rèn)為，特斯拉一直在避重就輕轉(zhuǎn)移焦點，希望特斯拉能夠正面回應(yīng)其對數(shù)據(jù)的質(zhì)疑，盡快提供事故前半個小時內(nèi)的完整原始行車數(shù)據(jù)，履行自己的承諾。

5月7日早間，特斯拉向中新經(jīng)緯客戶端回應(yīng)上述起訴時稱，公司相信法律一定會給出一個公平公正的判決。同時，特斯拉也會繼續(xù)全力推動車輛檢測事宜，給所有關(guān)注該事件的公眾一個交代。(中新經(jīng)緯APP)