日前，豐田汽車社長豐田章男，在微博發(fā)消息稱贊氫燃料汽車。

豐田章男表示，上周末，他們駕駛搭載氫燃料發(fā)動機的賽車參加了NAPAC富士SUPER TEC 24小時耐力賽的第三場賽事。

作為世界范圍內(nèi)的首次挑戰(zhàn)，盡管中途遇到了很多困難，但最終有驚無險地完成了1,634公里（845.55英里）的比賽。這也是面向未來努力實現(xiàn)碳中和，創(chuàng)造的一個新的選擇。

當前，氫能源汽車領域，豐田是全球當之無愧的霸主品牌，不僅最早推出氫燃料汽車，去年12月份，第二代豐田Mirai氫燃料汽車也已正式發(fā)售。共推出5款車型，日本市場，補貼后售價區(qū)間為710-805萬日元（約合人民幣44.5萬-50.5萬元）。

儲氫罐增加為三個，攜帶氫氣增加至5.6KG，續(xù)航大增30%，達到850公里，并且為當前全球新能源汽車續(xù)航之最。

燃料電池堆的輸出功率密度提升為5.4kW/L，其最高輸出功率可達128kW，與其它車企的氫燃料電池堆相比，豐田的輸出功率甚至可以是其二倍，豐田在氫燃料技術方面的恐怖技術積累可見一斑。

車輛的驅(qū)動電機最大功率為134kW，最大扭矩300N·m，車輛的最高時速為175km/h。馬力與一輛1.8T發(fā)動機的動力相當。

不管怎么看，氫燃料動力汽車都更像未來汽車，而豐田Mirai的出現(xiàn)，則是讓未來汽車，和我們的距離又拉近了一步。

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