美國在種族人權問題上劣跡斑斑。美國國會眾議院16日舉行投票，通過將6月19日黑奴解放日定為聯(lián)邦公共假日的法案。然而，在投票中，仍有14名眾議員對此表示反對，可見美國對非洲裔的歧視仍然根深蒂固。

在奴隸制廢除之前，非洲裔更是處于慘無人道的處境中。在美國販賣黑奴的歷史上，“克洛蒂爾達”號奴隸船有著標志性的意義——這艘船被普遍認為是美國最后一艘奴隸船，它在1860年自非洲向美國運送了110名奴隸。它的遭遇也揭開了美國販賣黑奴的殘忍。

這是美國亞拉巴馬州的莫比爾河，河水渾濁。正是這渾濁的河水，掩蓋了美國販賣黑奴的罪惡歷史。

大約160年前，1860年，富商蒂莫西·米赫爾雇傭威廉·福斯特(603806,股吧)船長從西非當時的達荷美王國販賣了110名黑人奴隸，用“克洛蒂爾達”號奴隸船運送到了美國亞拉巴馬州的莫比爾河上，在將黑人在此交易之后，據傳說，為了銷毀證據，福斯特船長將這艘“克洛蒂爾達”號奴隸船付之一炬沉入河底。因為當時雖然奴隸制還沒有被廢除，但從海外販賣奴隸已經被美國法律禁止。

此前，“克洛蒂爾達”號奴隸船的精確位置一直不為人所知。不過，在2018年，按著威廉·福斯特船長的日志，“克洛蒂爾達”號的殘骸被發(fā)現(xiàn)。 根據聲吶探測，這艘奴隸船大約長26米，它的船尾深深扎入了河底泥土中，中間是貨艙，也就是110名黑奴運輸過程中待的地方，貨艙內部高僅1.5米，這個高度，人根本無法正常站立，2個多月的航程，黑奴就幾乎一直要呆在這個狹小的空間。

部分被販賣的黑人的后裔表示，他們的祖輩在船上遭到了非人的待遇。

黑奴后裔 達龍·帕特森：沒有衣服，在他們排便的地方吃飯，途中兩個月里，只允許每周一天走出貨艙，有多少人能在這種環(huán)境下幸存而保持精神正常呢。

即便如此，很多黑奴仍然堅強存活下來，在奴隸制被廢除后，他們在沉船地附近定居，建成一座“非洲城”，20世紀60年代，這里生活著1.2萬人。但20世紀90年代，當地政府不顧非洲裔居民的反對，從“非洲城”中間建設了洲際公路，嚴重影響了這里居民的生活�，F(xiàn)在，一些居住區(qū)已經被化工廠包圍，生活環(huán)境日益惡化，這里人口大幅下降，目前不足2000人。

居住在這里的居民表示，他們希望沉沒的“克洛蒂爾達”號奴隸船能夠重見天日，因為這是美國對黑人犯罪的證據。

非洲裔美國人歷史文化博物館研究員 瑪麗·埃利奧特：我認為人們必須要知道，美國社會幾乎協(xié)調一致要掩蓋這段歷史，所以我們找到這艘奴隸船的殘骸非常重要，因為對于非洲裔美國人來說，這可以讓他們對別人說：“我們說了很多年這段歷史，這就是證據！”

（編輯 項丹）

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