中新經(jīng)緯客戶端6月22日電 (吳曉薇)無人駕駛技術(shù)正在崛起，戰(zhàn)火從乘用車領(lǐng)域燃燒到更多商用場景。

據(jù)報(bào)道，近期包括無人配送車、無人駕駛卡車、無人駕駛出租車(Robotaxi)等在內(nèi)的各類自動(dòng)駕駛車輛均進(jìn)入了密集推廣期，北京、上海、廣州、深圳、蘇州、長沙等地均在加速自動(dòng)駕駛車輛的示范與應(yīng)用。

在毫末智行科技有限公司(下稱毫末智行)CEO顧維灝看來，無人駕駛商業(yè)化路徑將呈現(xiàn)從低速到高速、從載物到載人、從商用到民用的漸進(jìn)式發(fā)展趨勢，低速車領(lǐng)域?qū)⒙氏扔瓉肀�發(fā)。

“我們最核心打造的能力是城市通勤能力，上下班的場景是最實(shí)用的場景，也是數(shù)據(jù)最豐富，相對最穩(wěn)定的場景�！鳖櫨S灝說。

目前，毫末智行有三條產(chǎn)品線：乘用車無人駕駛、無人駕駛物流車和自動(dòng)駕駛硬件。

從成果來看，毫末智行的多款產(chǎn)品已經(jīng)落地長城乘用車、美團(tuán)無人配送車等多款車型。

顧維灝介紹，他們研發(fā)的小魔盤生產(chǎn)數(shù)量500臺(tái)，累計(jì)出貨量1000臺(tái)；小魔盒已經(jīng)量產(chǎn)5000個(gè)。乘用車方面，搭載小魔盒的自動(dòng)駕駛乘用車半年行駛里程達(dá)到45萬公里。長城摩卡目前MPI可以達(dá)到400公里。另外，無人配送車也進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營，預(yù)計(jì)2021年底，毫末智行將和合作伙伴落地物流配送車超過1000臺(tái)。

毫末智行董事長張凱表示，無人配送目前正處在早期階段，雖已經(jīng)產(chǎn)品化，但要讓市場接受還需磨合期。他認(rèn)為，2023-2024年將成為無人配送量能的爆發(fā)期。

當(dāng)談及無人駕駛技術(shù)何時(shí)能在日常生活中成為常態(tài)時(shí)，張凱對中新經(jīng)緯客戶端獨(dú)家表示，這取決于乘用車的換車速度�！拔艺J(rèn)為還需要3-5年�！睆垊P說。

據(jù)介紹，毫末智行成立于2019年，2021年2月底由首鋼基金領(lǐng)投，美團(tuán)、高瓴創(chuàng)投跟投Pre-A輪。目前長城汽車(601633,股吧)是其大股東及大客戶。(中新經(jīng)緯APP)