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寧德時代成為深市一哥,但這也是平庸的開始

2021-07-05 08:07:39 星空財富 微信號 

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作者/星空下的牛腩

編輯/菠菜的星空

排版/星空下的小魚

寧德時代(300750)早已迎來了它自己的時代。

一個月前,寧德時代(300750,股吧)市值突破萬億大關(guān),成為創(chuàng)業(yè)板第一。一個月后的今天,寧德時代市值超越五糧液(000858)(000858)、中國平安(601318)(601318),成為深市第一。

同時,還傳來了另一個好消息。寧德時代在6月28日發(fā)布公告稱,公司與特斯拉(TSLA)簽訂供貨框架協(xié)議,特斯拉將在4年(2022年至2025年)的供貨期內(nèi),向?qū)幍聲r代采購鋰離子動力電池。

圖片來源:寧德時代公告

美股,特斯拉就是十年前的蘋果(AAPL)。它們投射到A股產(chǎn)業(yè)鏈上,以前是“果鏈”,現(xiàn)在是“拉鏈”。

說寧德時代是“拉鏈”扛把子雖然沒錯,但如果認為今天的大漲完全是因為特斯拉,那么這種認知格局有點小了。原因有2點:

1

特斯拉在2020年就開始向?qū)幍聲r代采購動力電池,也就是說,寧德時代的新公告,實際上是續(xù)約;

2

無論是蘋果,還是特斯拉,它們的出發(fā)點都是自身利益最大化,都不會讓供應(yīng)商白占便宜。進入“拉鏈”,只說明寧德時代的產(chǎn)品被認可,并不意味著能獲得超額回報。

寧德時代股價大漲是果,基本面優(yōu)秀是因。而關(guān)于基本面的情況,此前已寫過多篇文章分析過。簡言之,寧德時代是最寬廣的賽道上,跑在前面的那一個。

寬廣的賽道,指的是在新能源車的景氣中,占成本40%的動力電池,將被受益于旺盛的需求。

而能跑在前面,則是靠著“三板斧”。一是產(chǎn)能優(yōu)勢,寧德時代的市場份額最大,這有利于提高產(chǎn)能利用率,實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟;二是產(chǎn)業(yè)鏈整合,寧德時代在站穩(wěn)電池制造的基本盤之后,積極布局上游資源,為后市做好準備。二是人才紅利,公司研發(fā)隊伍中碩博比例高,站在更高的維度看,根源是上是我國的工程師紅利。

看到寧德時代漲,很自然地會有人在同行之間去橫向比較,想分出個高下來。然而,這種做法目前有欠妥之處。原因在于,這本質(zhì)上是一種存量思維。新能源車剛剛展現(xiàn)出替代傳統(tǒng)燃油車的能力,行業(yè)還處在增量階段,賽道>個股,先上車比上哪輛車更重要。

舉個例子,對于磷酸鐵鋰、三元鋰這兩種技術(shù)路線,投資者們產(chǎn)生了激烈的爭論。站前者的,認為磷酸鐵鋰成本低、安全性好,盡管能量密度低一些,但是市內(nèi)日常出行并不要求很高的續(xù)航里程;站后者的,則認為高能量密度的三元鋰,還有提高的空間,盡管現(xiàn)在成本較高,但在規(guī)模經(jīng)濟的作用下,未來的成本會降低。

這兩種針鋒相對的觀點,有著同樣的前提,即將有一種技術(shù)路線未來會一統(tǒng)江湖。前提搞錯了,因為新能源車未來將進一步細分,多種應(yīng)用場景共存,這導(dǎo)致不同的技術(shù)路徑各有用武之地。

傳統(tǒng)燃油車有中低端車型、高端車型,新能源車也是如此。不差錢的高端車型,為了凸顯出眾的性能(比如續(xù)航里程),會用三元鋰電池;經(jīng)濟實惠的低端車型,例如國民神車五菱宏光mini EV,則要突出性價比,會用磷酸鐵鋰電池。

新能源車賽道的主要矛盾,不是行業(yè)內(nèi)戰(zhàn),而是一致對外,取代傳統(tǒng)燃油車。

在這樣一個增量市場中投資,既好做,又難做。

好做之處在于勝率高(即在概率上,賺>賠)。如果只看是賠是賺,那么選股難度是比較低的。

難做之處在于,想要取得超越賽道的平均投資收益,恐怕就有些難度了。

擁抱寧德時代這樣的龍頭,大概率是賺的。但問題是這樣很難超過平均水平。一家公司成為行業(yè)老大之時,這也是它“平庸”的開始,因為它的業(yè)績很大程度上就是行業(yè)平均水平。

同樣是凈利潤多賺1億元,在寧德時代的財報上,同比增幅只有5%,而在其他廠商的財報上,可能就是200%的同比增幅。這就是更高的業(yè)績彈性,這也就是行業(yè)黑馬。具體來講,黑馬指的是市值小(相對于萬億寧德時代而言)、估值低的電池廠商。

按理說,白馬的整體實力,肯定強于黑馬。那么黑馬想要跑贏白馬,一般有2種情況:

1

行業(yè)處在供不應(yīng)求的增量階段,來自白馬的供給無法滿足全部需求,未被滿足的需求轉(zhuǎn)向黑馬;

2

在未來有可能成為主流的新路線上,黑馬梭哈式下注,處于攻勢,而白馬四處提防競爭者,處于守勢。如果黑馬真的押對了,那么就會開辟新路,超越白馬。

投資白馬,雖然穩(wěn)當,但不刺激;投資黑馬,收益高但風險也大。具體怎么選,還要看資金性質(zhì)。以穩(wěn)為先的,當然得看白馬;求勝心切的,則可以搏一搏黑馬。

(關(guān)注公眾號,在對話框回復(fù)“黑馬”,看看有哪些可以關(guān)注)

指數(shù)方面,創(chuàng)業(yè)板今天雖以綠盤報收,但仍創(chuàng)下短期新高。只是,若仔細看成交量,便會發(fā)現(xiàn)相較于前幾天是縮量的。量價背離在技術(shù)分析上,不是特別好。

然而,技術(shù)分析是老黃歷了,這種低門檻的分析工具,十幾年前或許有用。現(xiàn)如今資本市場成長了,對于所有人都知道的技術(shù)分析,其有效性如何,是要存疑的。

在結(jié)構(gòu)性牛市中,牛股都是走獨立行情,看大盤指數(shù)進行擇時,意義不大。如果發(fā)現(xiàn)了更好的投資對象,適當調(diào)倉當然可以。但要是沒有,還是不動為好,不然的話,忙活半天都是給交易所、券商打工了。

注:本文不構(gòu)成任何投資建議。股市有風險,入市需謹慎。沒有買賣就沒有傷害。

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(責任編輯:李瑩 HN016)
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