新京報(bào)訊（記者 王真真）近期，國內(nèi)A股上市航司國航、東航、南航、吉祥航空(603885,股吧)和春秋航空相繼披露了今年7月份運(yùn)營數(shù)據(jù)。在廣深疫情得到控制以及暑期前期客流恢復(fù)等的影響下，7月國內(nèi)民航供需環(huán)比同比均實(shí)現(xiàn)大幅回升，客座率也有所改善。但受月底多地散發(fā)疫情等的影響，五大航司7月份客運(yùn)量較2019年同期水平仍有一定回落，整體恢復(fù)率已達(dá)81%。

春秋航空客運(yùn)量恢復(fù)率為107.7%，客座率達(dá)90.77%

從五家上市航司公布的運(yùn)營數(shù)據(jù)來看，7月的客運(yùn)運(yùn)力投放、旅客周轉(zhuǎn)量的運(yùn)營指標(biāo)同比、環(huán)比均有所上升。國航、東航、南航、吉祥航空和春秋航空7月的客運(yùn)運(yùn)力投入分別同比上升34.4%、21.65%、25.27%、7.71%、8.77%，分別環(huán)比上升23.2%、10.14%、31.53%、8.5%、6.29%。五家上市航司7月份的旅客周轉(zhuǎn)量增幅趨勢與客運(yùn)運(yùn)力投入增幅基本保持一致。

從反映航司運(yùn)營效率的指標(biāo)“客座率”來看，7月，民航市場的的客座率回暖態(tài)勢明顯，在同比、環(huán)比均有所上升的同時，5家航司的客座率均在73%以上，其中吉祥航空和春秋航空客座率突破80%，春秋航空的客座率達(dá)90.77%，僅略微次于其在2019年同期91.36%的客座率水平。

從各家航司客運(yùn)量的恢復(fù)情況來看，春秋航空是7月唯一一家恢復(fù)到疫情前水平的航司，恢復(fù)率為107.7%。其次是吉祥航空，恢復(fù)率為90%，國航、東航、南航的恢復(fù)率分別為77%、76%、82%。

除春秋航空，另外4家航司在7月份均引進(jìn)了飛機(jī)。其中，國航和東航均引進(jìn)3架飛機(jī)，南航、吉祥航空則引進(jìn) 1 架。截至2021年7月末，國航機(jī)隊(duì)規(guī)模為732架，東航機(jī)隊(duì)規(guī)模為743架，南航機(jī)隊(duì)規(guī)模為869架，吉祥航空及九元航空機(jī)隊(duì)規(guī)模為194架，春秋航空機(jī)隊(duì)規(guī)模為198架。

五家航司7月份的國內(nèi)航線客運(yùn)運(yùn)力投入超疫情前水平

受廣深疫情得控，以及暑運(yùn)前期客流恢復(fù)的影響，國內(nèi)民航7月的供需環(huán)比大幅回升，客座率環(huán)比改善。數(shù)據(jù)顯示，7月，國航、東航、南航、吉祥航空、春秋航空的國內(nèi)航線客運(yùn)運(yùn)力投入分別環(huán)比上升23.4%、10.4%、32.76%、8.55%、6.73%，國內(nèi)航線客座率分別74.6%、75.4%、77.32%、83.82%、90.94%。

從各大運(yùn)營指標(biāo)的恢復(fù)率情況來看，五家航司7月國內(nèi)航線的客運(yùn)運(yùn)力投入已超疫情前水平，國航、東航、南航在國內(nèi)航線客座率、旅客周轉(zhuǎn)量、客運(yùn)量方面的恢復(fù)率已達(dá)90%以上。而春秋航空和吉祥航空，除國內(nèi)航線客座率恢復(fù)率達(dá)9成以外，在國內(nèi)航線的旅客周轉(zhuǎn)量、載客量方面均超疫情前水平。其中春秋航空的國內(nèi)航線旅客周轉(zhuǎn)量恢復(fù)率為147%、載客量恢復(fù)為145%，恢復(fù)率水平遠(yuǎn)高于另外4家航司。

7月，五家航司均有新增航線。其中國航新增溫州-海拉爾、成都天府-北海等航線，東航新增上海-煙臺-佳木斯、上海-煙臺-赤峰、上海-日照-丹東等航線，南航新增北京大興-南昌-北京大興、珠海-貴陽-珠海等航線，吉祥航空新增浦東-銅仁-成都天府、虹橋-九華山-成都天府等航線，吉祥航空的下屬子公司九元航空新增南京-吐魯番航線，春秋航空新增浦東-吐魯番、石家莊-井岡山-揭陽、石家莊-揭陽-湛江等10條航線。

海通證券分析指出，雖然受國內(nèi)南京等多地疫情反復(fù)影響，自7月底國內(nèi)供給需求迅速下降，但海通證券(600837,股吧)認(rèn)為只要后期疫情得控，國內(nèi)市場仍有望穩(wěn)步復(fù)蘇，長期看好民營航司成長空間。

校對 賈寧