財聯(lián)社9月17日訊，日前，C919客機生產(chǎn)許可審定委員會（PCB）召開中間會議，標志著C919飛機批生產(chǎn)工作取得了階段性進展，是C919項目的又一個重要里程碑。同時，PCB審查了中國商飛關于C919飛機批量生產(chǎn)的報告，中國商飛C919有望在今年年底前獲得認證。中國商飛現(xiàn)在計劃于2021年底前完成交付首架C919客機。首架飛機的啟動客戶是東方航空(600115,股吧)。

這將標志著一個10年計劃的里程碑，意味著國產(chǎn)大飛機與空中客車和波音生產(chǎn)的飛機正式展開競爭。目前C919飛機的競爭機型主要為波音公司的737飛機和空客公司的A320飛機。

同時，中國商飛ARJ21新支線客機已進入批產(chǎn)階段。CR929遠程寬體客機完成前期準備工作，首架飛機已經(jīng)開工制造。C919大型客機多地同步開展密集取證試飛，已進入審定試飛階段，即將交付、準備運營。

本月，上海臨港(600848,股吧)新片區(qū)管委會發(fā)布《中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)臨港新片區(qū)民用航空產(chǎn)業(yè)專項規(guī)劃（2021-2025）》，目標直指建設具有全球影響力和競爭力的世界級民用航空產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)�！秾ｍ椧�(guī)劃》明確，“十四五”期間，臨港新片區(qū)商用飛機生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)品譜系不斷豐富。包括完成C919大型客機批產(chǎn)條件能力建設，實現(xiàn)干線飛機C919基本型交付客戶投入市場運營，同步開展加長型、衍生型等系列化研制。

根據(jù)中國商飛和波音公司的市場預測，未來20年，我國對類似C919這類窄體客機的需求量為每年平均300架左右，假設未來C919在國內(nèi)能夠達到三分之一的市占率，則C919飛機年平均交付量有望達到100架。目前，已經(jīng)交付的ARJ21-700飛機的售價是國外同類機型龐巴迪CRJ-900價格的86%，因此，按照ARJ21-700的定價比例，銀河證券預測C919的售價約為0.8億美元。據(jù)此，未來C919的年銷售額有望達到80億美元。靜態(tài)估算，未來將對我國航空產(chǎn)業(yè)帶來約68%的增量。

在C919的四個主要組成部分中，機身結構國產(chǎn)化率最高，主機廠中，中航西飛承擔C919機身制造任務的資產(chǎn)在上市公司體內(nèi)，相關資產(chǎn)證券化率最高。機載設備方面，目前為C919供貨的主要廠商多數(shù)是合資企業(yè)，只有小部分相關資產(chǎn)在中航電子(600372,股吧)、中航機電(002013,股吧)等上市公司體內(nèi)，在相關資產(chǎn)注入后才能顯著受益。銀河證券認為，未來，隨著C919國產(chǎn)化率的不斷提升，國產(chǎn)替代進程加速，國產(chǎn)復合材料、電子元器件應用比例和規(guī)模將不斷擴大。

財聯(lián)社梳理商用大飛機C919交付概念股如下：