來 源丨21世紀經(jīng)濟報道（ID：jjbd21）

　　作 者丨曹恩惠 實習生費心懿

　　編 輯丨張偉賢

　　圖 源丨圖蟲

　　“10月8日起開展規(guī)范快遞市場服務價格的工作，對低于實際運作成本的快遞價格進行規(guī)范······”近日，有消息稱中通、圓通、韻達、極兔等快遞公司不約而同地發(fā)布了一則《關于規(guī)范快遞市場服務價格的通知》（下稱《通知》），引發(fā)業(yè)內(nèi)關注。

　　9月30日，21世紀經(jīng)濟報道記者向前述涉及快遞公司確認通知真實性。截至發(fā)稿時，中通、極兔對此暫未給出回復；圓通則確認了通知的真實性。

　　今年9月份，國內(nèi)快遞企業(yè)一度宣布上調(diào)派費，被外界視作“價格戰(zhàn)”的拐點正在來臨。而快遞行業(yè)內(nèi)傳的《通知》更是直接指向當前國內(nèi)快遞行業(yè)惡性價格競爭的現(xiàn)象，并試圖“糾正”價格導向。

　　21世紀經(jīng)濟報道記者注意到，按照快遞行業(yè)內(nèi)傳的《通知》內(nèi)容，此次價格調(diào)整面向電商用戶，且特指價格低于成本的部分。有業(yè)內(nèi)人士對21世紀經(jīng)濟報道記者表示，考慮到今年快遞行業(yè)所處的形勢跟過去七、八年以來呈現(xiàn)較大本質(zhì)性差異，整體而言，快遞價格應當進入一個上升通道。

　　苦“價格戰(zhàn)”久矣

　　截至發(fā)稿時，盡管部分快遞公司尚未證實通知的真實性，但這則看似突然的消息，實則有跡可循。

　　自2020年國內(nèi)疫情得到控制、快遞行業(yè)復產(chǎn)復工以來，激烈的價格競爭愈演愈烈，快遞企業(yè)苦其久矣。尤其是對加盟制快遞企業(yè)而言，不跟進，則意味著市場份額流失；跟進，則會影響旗下網(wǎng)點、快遞員的經(jīng)營和生存，甚至有網(wǎng)點出現(xiàn)收支平衡都以維系的情況。

　　21世紀經(jīng)濟報道記者注意到，在惡性價格競爭之下，有快遞企業(yè)單票價格甚至跌破2元。據(jù)申通8月份的經(jīng)營數(shù)據(jù)顯示，當月，該公司快遞單票收入為1.95元�！叭绻�快遞企業(yè)單票價格都是‘1’字開頭，將會沒有贏家，最終也會影響用戶體驗�！币晃豢爝f行業(yè)人士告訴21世紀經(jīng)濟報道記者。

　　事實上，當本次《通知》刷屏時，質(zhì)疑聲此起彼伏。典型的聲音包括，此次部分快遞企業(yè)借助規(guī)范價格之名，為旺季漲價做準備。

　　不可否認的是，隨著“雙十一”等四季度電商節(jié)的臨近，國內(nèi)快遞行業(yè)將會迎來周期性旺季。按照往年快遞企業(yè)的操作，“雙十一”前夕，國內(nèi)快遞企業(yè)紛紛會醞釀漲價。但在業(yè)內(nèi)人士看來，季節(jié)性的快遞漲價，是一種正常的市場供需調(diào)節(jié)。合理提價后，快遞企業(yè)的服務質(zhì)量和時效也要同步跟上。

　　然而，此次價格規(guī)范通知所不同的是，其針對的是電商客戶低于成本的量件部分。此也意味著，散客攬件價格不受影響。

　　國內(nèi)快遞行業(yè)的興盛，很大程度上與電商行業(yè)的發(fā)展密切相關。

　　經(jīng)過十多年的發(fā)展后，快遞行業(yè)從增量市場轉為存量市場。2020年，一場疫情擾亂了競爭格局，惡性價格競爭此起彼伏。甚至在義烏，一度出現(xiàn)“八毛發(fā)全國”的現(xiàn)象。隨之而來的，還有“快遞黃�！�。他們通過大單量爭取超低價，轉手賣給商家，利用中間商賺取差價的方式牟利。

　　“價格戰(zhàn)”之下沒有贏家，這是由各家快遞企業(yè)本身的成本紅線決定。

　　以圓通為例，該公司在中報中表示，今年上半年，其單票快遞產(chǎn)品成本為2.08元。與此同時，受到疫情期間國家出臺的各項優(yōu)惠政策取消和成品油價格回升的因素，快遞企業(yè)今年以來的運營成本將會高于去年同期。

　　“從前期上漲派費來看，一毛錢解決不了問題，后續(xù)各大企業(yè)肯定還會采取更大力度來拓展網(wǎng)絡競爭力，同時進一步完善網(wǎng)絡網(wǎng)點、快遞員權益保障體系�！鄙虾＝煌ㄎ�郵政快遞專委會副主任、快遞行業(yè)專家趙小敏對21世紀經(jīng)濟報道記者表示，后續(xù)其他環(huán)節(jié)成本的提升，會給快遞公司帶來一定利潤壓力，而緩解這些壓力有可能帶來快遞價格的提升。

　　上下聯(lián)動規(guī)范行業(yè)競爭

　　一個細節(jié)是，本次快遞行業(yè)傳的《通知》所涉及的快遞企業(yè)，均由上海區(qū)域發(fā)布，而并非總部。

　　江浙滬被稱作全國快遞行業(yè)最重要的“產(chǎn)糧區(qū)”之一。尤其是浙江義烏，其價格走勢一直素有“風向標”之稱。以國家郵政局公布的8月份數(shù)據(jù)為例，快遞業(yè)務量前五位城市中，江浙滬獨占三名——金華（義烏）市、上海市和杭州市。而在快遞業(yè)務收入排名前五的城市中，江浙滬獨占兩名——上海市和杭州市。其中上海市以1060.39億元的累計收入高居第一。

　　業(yè)務量和收入兩端的份量，讓上海市快遞行業(yè)的動向備受外界關注。

　　對于價格的調(diào)整，一只手在市場，另一只手在監(jiān)管。21世紀經(jīng)濟報道記者注意到，今年以來，上海市和區(qū)郵政管理局已經(jīng)早早吹風，給市場的回歸理性加碼扶持。

　　2021年6月1日，青浦區(qū)郵政管理局組織轄區(qū)內(nèi)六家主要快遞企業(yè)召開快遞業(yè)穩(wěn)定市場環(huán)境座談會，重點強調(diào)接下來，要維護末端穩(wěn)定，研究低端的價格競爭為企業(yè)帶來的危害，關注基層網(wǎng)點的生存，關注網(wǎng)絡運營動態(tài)，加強動態(tài)監(jiān)測，著力化解風險；9月8日，上海市郵政管理局的一則政務信息顯示，上海局局長馮力虎在某會議上表示，重點做好規(guī)范市場秩序，規(guī)范加盟管理，優(yōu)化生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境，完善激勵機制，維護快遞員合法權益，完善職業(yè)保障拓展空間等方面的重點工作。

　　實際上，在今年，從中央到地方，針對快遞業(yè)價格整頓的監(jiān)管動作已經(jīng)相當密集。

　　今年3月份，義烏快遞協(xié)會出臺了《關于維護行業(yè)平穩(wěn)有序，推進行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實施意見》。此后，義烏郵政管理局于4月對部分快遞企業(yè)發(fā)出警示函，明確警告不允許低價傾銷，暫停其部分轉運中心，并對各大快遞商進行限價。

　　6月份，經(jīng)國務院同意，交通運輸部、國家郵政局等七部門聯(lián)合印發(fā)了《關于做好快遞員群體合法權益保障工作的意見》。7月份，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布了《價格違法行為行政處罰規(guī)定（修訂征求意見稿）》，將快遞行業(yè)“價格戰(zhàn)”產(chǎn)生的市場亂象行為，納入監(jiān)管范圍。

　　9月29日，浙江省十三屆人大常委會第三十一次會議審議通過《浙江省快遞業(yè)促進條例》，將于明年3月起施行。該條例強調(diào)，快遞經(jīng)營者不得以低于成本的價格提供快遞服務。

　　對于整個國內(nèi)快遞行業(yè)而言，市場回歸健康生態(tài)已經(jīng)不可逆轉。

　　本期編輯 劉巷

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