【環(huán)球時報-環(huán)球網(wǎng)報道 記者 趙覺珵 樊巍 陳青青】“據(jù)法新社報道，中國南海養(yǎng)殖漁業(yè)有限公司的黃花魚養(yǎng)殖箱被不明物體碰撞，造成約5萬斤黃花魚及海洋養(yǎng)殖產(chǎn)品脫逃�！边@樣一則消息12日開始在社交網(wǎng)絡(luò)傳播，并且被網(wǎng)友與美國“康涅狄格”號核潛艇近日在南海與不明物體相撞聯(lián)系起來，“美國潛艇撞上中國黃花魚”成為一種新猜想�！董h(huán)球時報》記者12日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，法新社近期并沒有發(fā)布上述報道，接受記者采訪的海洋漁業(yè)專家和海軍專家分別表示，南海外海的網(wǎng)箱養(yǎng)殖黃花魚很少，“康涅狄格”號更有可能撞上的是人工魚礁設(shè)施，“而美國的三緘其口，表明這艘潛艇很可能出現(xiàn)羞于啟齒的低級失誤。”

　　上述在社交網(wǎng)站流傳的“法新社報道”稱，“中國南海養(yǎng)殖漁業(yè)有限公司”的5萬斤黃花魚養(yǎng)殖箱被不明物體碰撞，導(dǎo)致約5萬斤黃花魚及海洋養(yǎng)殖產(chǎn)品脫逃，造成公司4億多元人民幣的損失。一些網(wǎng)友認(rèn)為，“黃花魚養(yǎng)殖箱被撞”與美國“康涅狄格”號核潛艇本月2日在南海潛航時撞上不明物體是同一事件，而此前軍迷圈也曾猜測“康涅狄格”號潛艇撞上的是南海人工漁場。中國外交部發(fā)言人趙立堅11日曾就核潛艇碰撞事故三問美方，其中就包括“事故會不會影響事發(fā)海域的航行安全、漁業(yè)作業(yè)”。

　　不過，《環(huán)球時報》記者12日在法新社的新聞庫中查詢發(fā)現(xiàn)，自美軍本月7日公布該“康涅狄格”號碰撞消息后，法新社沒有發(fā)布“南海黃花魚養(yǎng)殖箱被撞”的相關(guān)新聞，其他國際主流媒體也均沒有類似報道。企業(yè)信息查詢平臺“天眼查”的搜索結(jié)果則顯示，不存在名為“中國南海養(yǎng)殖漁業(yè)有限公司”的中國企業(yè)。

　　中國自主研發(fā)的世界最大的全潛式智能漁業(yè)養(yǎng)殖裝備“深藍(lán)一號”，目前正在黃海海域使用

　　與此同時，一名海洋漁業(yè)專家12日在接受《環(huán)球時報》記者采訪時介紹，目前我國在南海的網(wǎng)箱一般養(yǎng)殖的是軍曹魚等魚類，黃花魚主要在福建養(yǎng)殖。此外，出于管理需要，網(wǎng)箱一般都在內(nèi)海，外海網(wǎng)箱非常少。換言之，潛艇在南海撞上網(wǎng)箱養(yǎng)殖大黃魚的概率很低。

　　公開報道顯示，海南的深水網(wǎng)箱養(yǎng)殖主要生產(chǎn)金鯧魚、軍曹魚、石斑魚等海水魚，而全國大部分的黃花魚來自福建，尤其是被稱為“中國大黃魚（黃花魚）之鄉(xiāng)”的寧德市，這里是全國最大規(guī)模的黃花魚人工育苗、養(yǎng)殖、加工、銷售和出口基地。

　　對于“美國潛艇撞上中國黃花魚網(wǎng)箱”的猜測，海軍軍事專家李杰12日對《環(huán)球時報》記者表示，這種可能性不大，相較于養(yǎng)殖網(wǎng)箱，美軍核潛艇撞上海底沉船、水泥礁等這樣的人工魚礁設(shè)施可能性會更大一些。

　　李杰分析稱，通常情況下，“康涅狄格”號這樣的美國“海狼級”核潛艇在航行過程中會采用被動聲吶進(jìn)行水下目標(biāo)識別和測向定位。被動聲吶具備隱蔽性高、探測距離遠(yuǎn)等優(yōu)點(diǎn)，是非戰(zhàn)時狀態(tài)或是日常航行中潛艇首選的水下探測方式。而一旦到了戰(zhàn)時或是復(fù)雜海底地形環(huán)境中，潛艇就會將探測方式轉(zhuǎn)為主動聲吶。澳大利亞廣播公司（ABC）近期也分析認(rèn)為，為隱藏行蹤，潛艇通常會使用聲吶的被動模式。同時，南海也是“出了名的嘈雜”，不利于聲吶探測。

　　李杰認(rèn)為，此次事件中，不能排除美軍由于疏忽大意或者驕傲自大，在復(fù)雜地形環(huán)境下沒能及時“切換”探測模式而釀成大禍的可能。因為回顧過去，美軍由于自身失誤發(fā)生潛艇碰撞事故的案例比比皆是。

　　據(jù)此前公開報道，2001年2月，美國“洛杉磯”級核潛艇“格林維爾”號在夏威夷海域就撞沉了日本“愛媛”號漁船，造成船上9人死亡。2002年11月，美國“洛杉磯”級核潛艇“俄克拉荷馬城”號在地中海西部水域同一艘商船相撞，導(dǎo)致潛艇的潛望鏡和升降裝置受損。而在2005年，更是出現(xiàn)了美國“洛杉磯”級核潛艇“舊金山”號在全速航行時與關(guān)島附近一座水下山峰相撞，造成一名水手死亡的重大事故。

　　而對于美軍三緘其口，一直不愿透露“康涅狄格”號事故細(xì)節(jié)的做法，李杰認(rèn)為這與美方一貫樂于炫耀其在中國南海存在的風(fēng)格不符，“這越發(fā)說明‘康涅狄格’號在中國南�？赡艹霈F(xiàn)了羞于啟齒的低級失誤”。