日前，乘聯(lián)會公布了9月高端新能源SUV銷量榜單，理想ONE蟬聯(lián)該榜單第一，蔚來三款車型均進入前5，而特斯拉Model Y因為售價原因沒有上榜。

該榜單中，共有5家傳統(tǒng)車企車型和5家造車新勢力車企車型上榜，但銷量可謂是天差地別。

具體來看，9月份理想ONE共售出7329輛，盡管較上月有所下降，但依舊穩(wěn)坐高端新能源SUV“一哥”位置。

2021款理想ONE在上市后便展現(xiàn)出了強大的產(chǎn)品力，很好地滿足了“30萬豪華SUV價格、純電力單元驅(qū)動以及無續(xù)航焦慮”的用戶需求。不過近期理想ONE被曝出臨時減配交付和延期交付等情況，下個月能否能繼續(xù)穩(wěn)坐第一的位置，不得而知。

排名第二和第三名均為分別是蔚來ES6和蔚來EC6，9月分別賣出5102輛和3396輛。在前五名中，蔚來全系量產(chǎn)車型均上榜。在經(jīng)歷過去兩個月的低迷后，9月蔚來銷量大漲，共交付新車10628輛，領(lǐng)跑造車新勢力。

而寶馬iX3是唯一一個進入到前五名的傳統(tǒng)車企車型，銷量突破2200輛，另兩個競爭對手奔馳EQC、奧迪e-Tron雖然也進入前十，但銷量僅有319輛和226輛，為寶馬iX3月銷量的10%-15%。

此外，高合HiPhiX、嵐圖FREE和紅旗E-HS9也連續(xù)進入該榜單，并且銷量較上月也有不同程度的增長。

整體來看，造車新勢力的銷量幾乎統(tǒng)治了這份榜單，前十合計銷量超過1.8萬輛。而傳統(tǒng)車企只有寶馬一家獨木難支，前十合計銷量不足5000輛，差距比較明顯。

值得一提的是，特斯拉Model Y盡管在9月賣出3.3萬輛，冠絕全品類（包含燃油車、新能源車）SUV銷量榜，但因為Model Y補貼后起售價僅為27.6萬元，價格過低，不滿足乘聯(lián)會對高端SUV起售價30萬元以上的要求，因此無緣榜單。