近日，北汽藍谷(600733,股吧)新能源科技股份有限公司（下稱“北汽藍谷”）發(fā)布2021年第三季度報告，第三季度實現(xiàn)營業(yè)收入36.61億元，較上年同期增長352.19%；歸屬于本公司股東的凈利潤虧損8.31億元，較2021年上半年，虧損也大幅降低。

　　值得注意的是，北汽藍谷通過強化成本管理，剝離低效資產。今年第三季度，公司經(jīng)營活動產生的現(xiàn)金流量凈額為20.77億元，1-9月經(jīng)營性現(xiàn)金流量凈額較去年同期增長142.23%。

　　多項數(shù)據(jù)顯示，北汽藍谷經(jīng)營情況不斷向好。在專注高端制造的同時，公司發(fā)力極狐品牌建設敲開對私市場的大門。到了今年第四季度，北汽藍谷將與華為等合作伙伴一道部署智能科技，還將全力實現(xiàn)極狐阿爾法S華為HI版的小批量交付。

　　研發(fā)、銷售費用持續(xù)增長 “極狐”打開對私市場

　　三季報顯示，北汽藍谷1-9月的銷售費用為10.22億元，比2020年同期的5.92億增長了72.64%。研發(fā)費用投入為6.52億元，較去年同期的4.22億元增長了約2.3個億。

　　據(jù)悉，北汽藍谷在今年繼續(xù)加大了對高端品牌極狐的投入，望借此打開對私市場。

　　2020年，自極狐阿爾法T和阿爾法S兩款車型上市后，基于其硬件和電池品質，極狐車型擁有了良好的市場口碑。從9月的市場成績可見，極狐交付量為614臺，已連續(xù)6個月環(huán)比增長，月平均增長率53%。在第三季度，極狐交付量環(huán)比增長達183%，已顯示出市場上行跡象。

　　可以說，極狐的銷量增長，與北汽藍谷全新的渠道布局策略息息相關。今年以來，北汽藍谷一直在加快直營與分銷相結合、城市商務區(qū)展廳與交付中心相結合的市場渠道布局。

　　10月10日，位于北京亦莊的極狐交付中心正式營業(yè)，成為極狐品牌建立的北京首家直營交付中心。隨著用戶消費升級和汽車智能網(wǎng)聯(lián)的到來，以交付中心為代表的全新銷售服務體系還會發(fā)揮更大價值。

　　按照公司的規(guī)劃，北汽藍谷還將持續(xù)擴大極狐渠道，特別是在北京、上海、廣州、深圳、成都、武漢、杭州等24個重點城市的全覆蓋，對私市場將進一步打開。

　　從北汽藍谷過往的銷售數(shù)據(jù)來看，2013年-2019年，公司連續(xù)七年奪下了國內新能源汽車銷量冠軍。其中，大概有70%的車輛賣給了B端，即用于出租車、網(wǎng)約車、租車等營運，品牌認知度也因此不斷攀升。

　　不過，隨著近兩年疫情的出現(xiàn)，人們出行意愿下降，一定程度上影響了北汽藍谷的銷量。

　　因此，北汽藍谷戰(zhàn)略布局的調整勢在必行，伴隨著極狐敲開對私市場的大門，公司正在將過去以對公市場為主，向著同時兼顧對私、對公市場的模式進行轉變。

　　攜手華為 占據(jù)智能汽車時代先機

　　通過自身高性能與高安全的三電技術等核心優(yōu)勢，北汽藍谷一直在尋求為極狐車型擴大智能化新技術應用空間的機會，例如，選擇與華為等科技企業(yè)開展合作。

　　今年4月，北汽和華為聯(lián)合發(fā)布了高端電動車“極狐阿爾法S”，普通版售價為25.19—34.49萬元，華為HI版售價38.89—42.99萬元。

　　“極狐阿爾法S華為HI版”是第一款搭載華為鴻蒙系統(tǒng)和華為智能駕駛全棧解決方案的智能汽車，有華為的背書，該智能汽車在當時受到了大量關注，也給廣大投資者注入了一劑強心針。

　　期間，北汽藍谷一直與華為全力推進該車型的量產準備與測試工作。在今年9月初，100臺極狐阿爾法S華為HI版產線驗證車正式下線，并進行公開道路測試，以確保在今年第四季度實現(xiàn)極狐阿爾法S華為HI版的小批量交付。

　　9月26日，北汽藍谷發(fā)布的公告稱，還將與華為簽訂全面業(yè)務深化合作協(xié)議，共同打造“ARCFOX”和“HI”聯(lián)合品牌，并于2021年底前實現(xiàn)“極狐阿爾法S華為HI版”的線上線下渠道銷售合作。

　　該次合作深化涵蓋研發(fā)、營銷等多個方面。從研發(fā)方面來看，雙方將加強在智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務領域的合作，共同探討和開展聯(lián)合開發(fā)、測試和驗證；而營銷方面，雙方也將就營銷渠道共享制定細化方案并實施，實現(xiàn)產品在華為線上、線下渠道的銷售。

　　不久前，根據(jù)華為發(fā)布的《智能汽車解決方案2030》報告，未來十年，新能源車企的車載算力將整體將超過5000TOPS；車載單鏈路傳輸能力將超過100G，而華為將在智能駕駛、智慧空間、智慧服務和智能生產方面有所作為。

　　對于北汽藍谷而言，在與華為的合作中，自身的智能網(wǎng)聯(lián)化程度會不斷加深。

　　在雙方聯(lián)合打造“面向下一代的世界級智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車”的基礎之上，極狐全系車型的智能化升級空間更大，有望讓北汽藍谷在新能源行業(yè)的智能化階段占據(jù)先機，北汽藍谷的投資價值也將逐漸展現(xiàn)。

   【免責聲明】本文僅代表合作供稿方觀點，不代表和訊網(wǎng)立場。投資者據(jù)此操作，風險請自擔。