“車用尿素短缺危機(jī)”近日持續(xù)占據(jù)韓國媒體頭條。由于韓國車用尿素緊缺，不僅長途物流受影響，還可能波及消防、救護(hù)等公共安全領(lǐng)域。

車用尿素，專業(yè)名稱為柴油車尾氣處理液，能將柴油車尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化成無害的氮?dú)夂退�，�?yōu)化發(fā)動機(jī)和燃料消耗，使尾氣排放量達(dá)到國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

中國是全球尿素產(chǎn)品的主要供應(yīng)國，據(jù)悉，韓國的車用尿素原料98%依賴中國進(jìn)口。10月起，中國對車用尿素專用原料實(shí)行出口管制，韓國隨之陷入車用尿素短缺危機(jī)。

首爾街頭 圖片來源：攝圖網(wǎng)-500740640

韓國陷“尿素荒”

據(jù)人民網(wǎng)(603000,股吧)報道，一位有十多年經(jīng)驗(yàn)的貨車司機(jī)表示，國內(nèi)跑長途運(yùn)輸?shù)幕�本上都是柴油車，車用尿素溶液是必需品，這和韓國運(yùn)輸業(yè)的情況相似。

據(jù)了解，韓國自2015年9月起開始實(shí)行較為嚴(yán)格的歐6排放標(biāo)準(zhǔn)，在尿素溶液不足的情況下，汽車將無法啟動。一般尿素溶液不能替代專用的車用尿素溶液，因此為了保證車輛正常行駛，車用尿素必不可少。中國是全球尿素產(chǎn)品的主要供應(yīng)國，據(jù)悉，韓國的車用尿素原料98%依賴中國進(jìn)口。10月起，中國對車用尿素專用原料實(shí)行出口管制，韓國隨之陷入車用尿素短缺危機(jī)。

韓媒稱，由于中國進(jìn)口的車用尿素價格低廉，2011年前后，韓國的尿素生產(chǎn)工廠就陸續(xù)關(guān)停，設(shè)備也逐漸被清理。因此，面對當(dāng)下尿素短缺的情況，韓國也無法在短時間內(nèi)通過擴(kuò)大產(chǎn)能解決危機(jī)。

韓國不少長途運(yùn)輸貨車司機(jī)擔(dān)心，如果尿素供應(yīng)短缺持續(xù)得不到緩解，他們將被迫停止工作，從而影響生計(jì)。一位專門從事海鮮運(yùn)輸?shù)男⌒拓涇囁緳C(jī)透露，平常除去油費(fèi)、路費(fèi)等開銷，他每天從首爾到仁川港口往返一趟的純收入大約是15萬韓元（約合人民幣810元左右），但是最近車用尿素的價格一漲再漲，且一瓶難求，他的運(yùn)輸成本隨之提高。

中國檢驗(yàn)認(rèn)證集團(tuán)韓國有限公司行政人力資源部部長李晨在韓國工作生活了近14年，他表示，此前，他在電商平臺訂購10L一桶的尿素溶液，幾乎都是下單后第二天就能到貨，價格是7000-9000韓元（約合人民幣40-50元）。線下的商超售價也差不多，很方便就能買到。這周起，他發(fā)現(xiàn)尿素溶液的價格上漲了10多倍，且需要等待2周才能到貨。甚至搬家公司的搬家費(fèi)用也水漲船高，這也是尿素短缺引起的連鎖反應(yīng)。

韓國電商平臺10L裝尿素溶液售價為52100韓元（約合人民幣280元）

韓國“NEW1”網(wǎng)站7日的報道稱，有專家指出，韓國尿素溶液之所以幾乎全部依靠進(jìn)口，并不是不具備相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)，而是因?yàn)橄嚓P(guān)生產(chǎn)“沒有經(jīng)濟(jì)利益”。目前，韓國有各類柴油卡車220萬輛，同時還有使用柴油的2萬輛公交車，如果尿素溶液問題得不到解決，不排除未來發(fā)生物流混亂的可能。

此外，韓國還有“柴油車天堂”之稱，在該國已注冊的2600萬輛機(jī)動車中，柴油車的數(shù)量就超過了一千萬輛。韓國物流行業(yè)相關(guān)人士稱，若尿素短缺的情況得不到緩解，有可能會影響救護(hù)車、消防車等車輛的調(diào)配與使用。

中方表態(tài)：將幫助韓國

“車用尿素短缺危機(jī)”近日持續(xù)占據(jù)韓國媒體頭條。據(jù)環(huán)球時報援引韓聯(lián)社報道，執(zhí)政黨共同民主黨總統(tǒng)候選人李在明7日在國會召開緊急記者會，就近期尿素供應(yīng)短缺問題表明立場。他表示，尿素供應(yīng)問題影響領(lǐng)域廣泛，因?qū)ν庖来娑雀邔?dǎo)致供應(yīng)吃緊的討論由來已久，但情況仍在持續(xù)惡化，除派出特使團(tuán)向中國政府尋求協(xié)助外，應(yīng)借此機(jī)會檢視尿素供給問題。

李在明7日稱，韓國的尿素貨源過度單一化，在發(fā)生問題時就會像現(xiàn)在一樣無法靈活因應(yīng)，“就如同各位所知，無論有意或無意間為之，尿素問題是由于對中國依存度過高，我國在中國陷入困境時也會受到牽連影響”，“也有將此稱為‘中國風(fēng)險’的說法”。他還稱，“不只是尿素問題，像這樣貨源壟斷，或無法靈活變化應(yīng)對的領(lǐng)域都可能發(fā)生各種問題”。李在明認(rèn)為，應(yīng)借此機(jī)會好好考慮貨源多元化及國內(nèi)最小生產(chǎn)量等問題。

另據(jù)韓聯(lián)社8日報道，中國駐韓大使邢海明當(dāng)天就中國加強(qiáng)化肥出口監(jiān)管引發(fā)韓國車用尿素（柴油機(jī)尾氣處理液）缺貨一事表示，將從中方層面努力解決該問題。邢海明稱，中國的化肥出口監(jiān)管措施不針對任何國家，是穩(wěn)控國內(nèi)市場必不可少的措施。

韓國外交部官員8日表示，已與中方簽署進(jìn)口合同的尿素共1.8萬噸，目前正同中方就進(jìn)口這批尿素進(jìn)行協(xié)商。韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部長官文勝煜同日表示，政府將車用尿素的通關(guān)時間從以往的20天縮短至3-5天。

據(jù)報道，韓國總統(tǒng)文在寅8日指示各部門動用一切可用手段，迅速穩(wěn)定車用尿素的市場供應(yīng)。韓國政府當(dāng)天表示，將從澳大利亞進(jìn)口尿素溶液2.7萬升，并已從越南進(jìn)口200噸車用尿素。