在11月30日召開的2021“海絲論壇”暨節(jié)能環(huán)保國際論壇上，瑞士EBP咨詢中國區(qū)負責(zé)人、總部項目主管付饒表示，在供應(yīng)鏈全球化的今天，出口導(dǎo)向型的經(jīng)濟至關(guān)重要，供應(yīng)商與廠商若現(xiàn)在不成為本行業(yè)的先行者，將被行業(yè)淘汰。

付饒稱，瑞士的減碳目標(biāo)較中國要更進一步，前者預(yù)計于2050年達至碳中和，2030年促使碳排放量在1990年的基礎(chǔ)上減半�！斑@需要全社會、工業(yè)企業(yè)的參與，在當(dāng)下全球性共識與資源極度匱乏的大背景下，世界經(jīng)濟體都將成為循環(huán)經(jīng)濟，而如何培育新經(jīng)濟的新增長點也為當(dāng)下的議題�！�

循環(huán)經(jīng)濟本身并不復(fù)雜

付饒表示，循環(huán)經(jīng)濟是對立關(guān)系，原材料與能源在循環(huán)過程中通過閉環(huán)、原料的后處理、維修再利用等以實現(xiàn)最小化資源廢物的產(chǎn)生與排放，最大化產(chǎn)品原料的使用率，從而產(chǎn)生更多的經(jīng)濟效率。

“循環(huán)經(jīng)濟本身并不是很復(fù)雜的內(nèi)容�！备娥埥忉專瑲W盟更看中可持續(xù)設(shè)計，即在設(shè)計階段中80%的部分都處于循環(huán)狀態(tài)。中國目前在推進的則是共享數(shù)字化，以及服務(wù)替代產(chǎn)品。

付饒表示，歐盟循環(huán)經(jīng)濟進程較長，從2015年開始，歐盟推行公布第一個循環(huán)經(jīng)濟行動計劃，2020年更新了第二個版本，歐盟希望通過循環(huán)經(jīng)濟達到綠色發(fā)展的目標(biāo)。與此同時，歐盟針對循環(huán)經(jīng)濟本身也推出了一系列標(biāo)準，以促進循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展。

付饒以瑞士EBP為瑞士聯(lián)邦鐵路局提供的方案為例，具體說明了企業(yè)的減排計劃。

“瑞士是全球鐵路密集非常高的國家之一，人們偏好搭乘火車，鐵路運輸是最主要的運輸方式之一。”付饒稱，瑞士聯(lián)邦鐵路局是瑞士最大的采購商，去年的碳排放量為11.6萬噸。在瑞士希望于2050年前達到碳中和的背景下，瑞士聯(lián)邦鐵路局希望提前十年，即在2040年達到企業(yè)供應(yīng)鏈間接排放的碳中和。

她指出，此案例的一個難題是，如何在減排對商業(yè)沖擊與商業(yè)風(fēng)險可控的前提下，通過可控的成本，幫助瑞士聯(lián)邦鐵路局在2040年達至碳中和目標(biāo)。

付饒說，在共同分析的基礎(chǔ)上，最終的結(jié)論是，瑞士聯(lián)邦鐵路局需要即刻將碳中和與低碳目標(biāo)滲透到工業(yè)管理中，要求其供應(yīng)商在設(shè)計產(chǎn)品的環(huán)節(jié)中，考慮到碳中和。“國家鐵路局是大型采購商，它能夠發(fā)揮部門的杠桿作用，而在技術(shù)更新層面中，國家鐵路局需要與供應(yīng)商聯(lián)手合作。當(dāng)下或許需要花費更多的預(yù)算，但在未來的時間內(nèi)，通過技術(shù)改造更新，單一的商業(yè)風(fēng)險得以避免�！�

“在供應(yīng)鏈全球化的今天，我們希望有出口導(dǎo)向型的經(jīng)濟，供應(yīng)商與廠商必須考慮如何節(jié)能減排，如若不然，將會被行業(yè)所淘汰。”付饒稱。

政府應(yīng)在公共服務(wù)方面走在前面

低碳減排是一場全社會領(lǐng)域的運動，各個主體必然參與其中。

付饒認為，從整個低碳減排的重心來說，電力、建筑行業(yè)等在各方面都推動著技術(shù)創(chuàng)新的實現(xiàn)。工業(yè)有可持續(xù)設(shè)計、創(chuàng)新的商業(yè)模式可以促進共享，這不僅是減排降碳，在運營模式和成本上也可以大幅度降低，推動綠色低碳的發(fā)展。

中國可持續(xù)能源的發(fā)展與數(shù)字化的利用，逐步走在世界前列。目前中國的光伏成本已經(jīng)非常低，數(shù)字化對于流程有很多優(yōu)化的作用，不僅可以減排降耗，還對整體社會的運作和生產(chǎn)中的成本、效率等都有改善和推動作用。

付饒表示，結(jié)合歐洲經(jīng)驗，面對“雙碳”目標(biāo)帶來多層面的系統(tǒng)性變革，要在政府的投入和引導(dǎo)下，拓寬系統(tǒng)邊界。

目前，中國有關(guān)部門已經(jīng)做了很多的努力，比如低碳社區(qū)的建立等。結(jié)合歐洲典型的案例，比如瑞士的一些工業(yè)園區(qū)，在園區(qū)設(shè)計初期和更新的時候，就考慮哪些工業(yè)有共生作用，能夠為當(dāng)?shù)氐牡吞及l(fā)展起到推動作用�！拔艺J為在公共服務(wù)方面，政府的一些工作應(yīng)該走在前面�！彼�說。

企業(yè)的ESG發(fā)展同樣重要�！半m然國內(nèi)很多企業(yè)都做ESG報告，但ESG方面匯報工作是遠遠不夠的。“付饒指出，企業(yè)要從經(jīng)濟、社會、環(huán)境等角度更加可持續(xù)地發(fā)展，此工作需求非常小，但在真正落實后便得以窺見企業(yè)長遠發(fā)展風(fēng)險和未來路徑，從不同的角度尋找減碳和碳排放節(jié)省空間，促使企業(yè)發(fā)展與國家、世界發(fā)展大趨勢吻合，適時進行調(diào)整和制定具體路線。

對于在“雙碳”目標(biāo)給中國帶來經(jīng)濟、社會、政治、社會治理層面的系統(tǒng)性變革的大背景下，將會催生何種完整系統(tǒng)的立體化市場需求，付饒表示，歐洲與中國有許多相似之處�！罢劶暗吞迹�我認為要拓寬系統(tǒng)邊界，即不僅局限于各自的領(lǐng)域，而是將系統(tǒng)邊界打開，政府在其中需要進行很大一部分的投入與引導(dǎo)�！�

她指出，歐盟在此方面目前已采取非常多的措施，中國國內(nèi)也做出了不少努力，如建立低碳社區(qū)�！叭鹗坑幸环N‘2000瓦’社區(qū)，即整個小區(qū)在建立時就綜合考慮到如何達到能源與碳排放的優(yōu)化。同一邏輯在工業(yè)園區(qū)也同樣適用，也就是考慮哪些工業(yè)有共生作用，能夠長期推動當(dāng)?shù)氐牡吞及l(fā)展�！备娥堈J為，在公共服務(wù)方面，政府需要做一些前鋒工作。

（作者：胡天姣 編輯：李博）