12月24日，由交通運輸部科學(xué)研究院（以下簡稱“交科院”）主辦的互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展研討會在線上成功舉辦。該研討會圍繞共享（電）單車在城市的容量測算研究，共同討論了互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展相關(guān)議題。全國多地交通局、研究院行業(yè)專家、企業(yè)代表哈啰出行受邀出席本次論壇。會議共70多人參與，覆蓋20多個不同城市，線上研討的方式減少了每個參會者的交通住宿，依據(jù)已公布的民用短途航空、住宿等排放因子，根據(jù)各人所在地，算出此次會議減少二氧化碳排放量約15噸。

　　據(jù)了解，該方法學(xué)是由交科院聯(lián)合哈啰出行共同研究，并在容量測算因素、大數(shù)據(jù)模型、城市和用戶調(diào)研、共享車輛合理總量、單車/助力車配比、公共交通可達性等多方面進行了深入探尋。會議由交科院城市研究中心副主任彭虓主持。

　　會上，交科院戰(zhàn)略研究中心副主任尹志芳分享了主要研究成果，并表示：“共享騎行城市容量的測算對國家雙碳戰(zhàn)略落地、城市踐行綠色出行具有重要價值；同時對城市管理、企業(yè)運營、用戶騎行多個方面具有重要參考意義�！�

　　廣東省碳普惠創(chuàng)新發(fā)展中心主任聶兵表示：“共享電動車碳減排方法學(xué)已完成了備案前的準備工作，未來將與哈啰合作，持續(xù)開展碳減排方面的研究與探索�！�

　　來自北京、武漢、西安、威海、烏魯木齊、南昌、呼和浩特等7個城市的共享單車行業(yè)專家和管理者對目前行業(yè)現(xiàn)狀和管理經(jīng)驗也展開了熱烈的討論。

　　北京市交通委員會副處長趙寒露表示：“雖然各地都有總量調(diào)控的相關(guān)政策，但是此類政策還是比較缺乏系統(tǒng)方法學(xué)作為理論依據(jù)�，F(xiàn)在交通運輸部科學(xué)研究院主導(dǎo)的方法學(xué)出來以后，給我們地區(qū)總量調(diào)控及城市管理提供了很好的理論支撐。該方法學(xué)在不同城市的單車規(guī)模、停放秩序、出行需求等方面考慮的比較全面，特別是減排效益，對城市碳減排的工作很有價值，從時間上考慮了減排效應(yīng)，具有創(chuàng)新性。今年北京共享單車管理也取得了比較好的成績，全市共享單車數(shù)量達94萬，中心城區(qū)達80萬，全市備案率達到98%。”

　　武漢市交通運輸局處長呂志學(xué)提出建議：“研究非常有意義，利用今天的平臺一起探討，對推動共享單車行業(yè)發(fā)展非常有意義。很受啟發(fā)。共享單車總量測評研究到位，調(diào)查充分，方方面面的因素都考慮到了。對總量調(diào)控起到了非常重要的依據(jù)支撐。建議未來優(yōu)化從兩個方面考慮：一是需求的平衡；二是結(jié)構(gòu)的平衡�！�

　　威海市交通運輸局孫俊生提出管理方向：“對共享單車行業(yè)，威海市將來的管理方向是將其納入公共交通體系的管理中。從‘度’上做優(yōu)化，包括投放度、管理度、使用度，共享單車提供綠色出行減碳同時，希望將來行業(yè)的發(fā)展能夠降低政府的監(jiān)管成本。 ”

　　南昌市交通運輸局副科長梁鋒結(jié)合實際管理經(jīng)驗，表示：“規(guī)范化后的共享電單車在整體安全性上是優(yōu)于群眾的自有電動車的，通過招投標從源頭上對企業(yè)進行了篩選，通過簽訂協(xié)議明確企業(yè)主體責任。同時，我們發(fā)現(xiàn)：共享電動車對私人電動車總量有優(yōu)化減少的效果。我們會根據(jù)私人電動車的數(shù)量變化，也作為調(diào)整城市共享電動車的一個參考�！�

　　隨著行業(yè)的發(fā)展，合規(guī)化成了共享出行行業(yè)的重大議題與商業(yè)共識。哈啰出行兩輪中臺負責人馮永捷表示：“行業(yè)的發(fā)展離不開管理者和企業(yè)的共同努力，今天我們受到鼓勵，有信心成為行業(yè)引領(lǐng)者。管理者的要求，對我們具有方向指引價值，合規(guī)問題是堅決的。秩序是持續(xù)要解決的痛點，從事前積極干預(yù)，事后快速響應(yīng)，同時也不斷完善產(chǎn)品，來引導(dǎo)和發(fā)揮市民用戶共管共治的作用�！�

　　據(jù)哈啰騎行方面反饋，目前已應(yīng)用該研究成果，為12個城市進行了共享單車/電動車的總量測算。未來城市共享單車/電動車的容量測算應(yīng)用將更廣，可以有效的了解城市各區(qū)域的容量情況，并做科學(xué)化、可視化的管理與研究，對城市管理有借鑒意義與實際幫助。

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