據(jù)央視新聞，1月24日，山東青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)內(nèi)發(fā)生一起事故：一架由青島航空管理并使用的空中客車A320飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)內(nèi)拖移時(shí)，將一名隨同飛機(jī)移動(dòng)的機(jī)務(wù)工程人員碾壓，造成該人員死亡。

　　據(jù)悉，涉事的飛機(jī)編號(hào)為B-30FG，公開資料顯示，這是一架空中客車A320neo型飛機(jī)，2020年7月底加入青島航空機(jī)隊(duì)。飛行數(shù)據(jù)顯示，B-30FG飛機(jī)最后一次執(zhí)行民航航班任務(wù)是在1月23日，當(dāng)天23點(diǎn)34分完成長(zhǎng)春—青島的飛行任務(wù)后，落地青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)行維護(hù)。

　　圖片來源：視覺中國(guó)(000681)

　　1月24日清晨，B-30FG飛機(jī)在指定機(jī)位完成了檢修工作后，由機(jī)務(wù)人員護(hù)送監(jiān)護(hù)拖移至另一個(gè)機(jī)位。飛機(jī)轉(zhuǎn)移過程中，一直在飛機(jī)下方聯(lián)絡(luò)的機(jī)務(wù)人員被其他人員發(fā)現(xiàn)突然倒地，現(xiàn)場(chǎng)工作人員發(fā)現(xiàn)后立即叫停了飛機(jī)拖移，但后續(xù)醫(yī)護(hù)人員到場(chǎng)后，確定該名機(jī)務(wù)人員已經(jīng)不幸去世。1月26日，B-30FG飛機(jī)已經(jīng)重新投入了青島航空飛行運(yùn)營(yíng)，執(zhí)飛了青島出發(fā)的一趟航班。

　　據(jù)了解，事件發(fā)生后，青島警方接警后對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了勘查等工作，安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)也介入事件調(diào)查。青島航空宣傳部門一位工作人員在接受總臺(tái)記者電話采訪時(shí)表示，該事故發(fā)生在1月24日早上6點(diǎn)19分，青島航空公司一名機(jī)務(wù)人員在執(zhí)行空機(jī)拖離維修機(jī)坪任務(wù)時(shí)發(fā)生意外，現(xiàn)場(chǎng)工作人員立即呼叫急救并報(bào)警，但該機(jī)務(wù)人員經(jīng)全力搶救無效死亡。

　　公開資料顯示，青島航空股份有限公司于2013年6月6日獲得中國(guó)民用航空局批準(zhǔn)籌建，6月12日正式揭牌成立，2014年4月26日實(shí)現(xiàn)首航。2020年9月，青島城投集團(tuán)與南山控股(002314)舉行青島航空股份有限公司戰(zhàn)略重組交接儀式，青島航空從全資民營(yíng)航空企業(yè)正式轉(zhuǎn)型為全資國(guó)有企業(yè)。

　　據(jù)大眾日?qǐng)?bào)，今年春運(yùn)（2022年1月17日至2022年2月25日），青島機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)旅客吞吐量144萬，航班起降1.37萬架次。

　　據(jù)上游新聞，對(duì)于1月24日發(fā)生在青島機(jī)場(chǎng)的這起罕見事故，1月25日山東省應(yīng)急管理廳值班室工作人員回應(yīng)記者稱，涉及1人傷亡的事故，應(yīng)對(duì)處理責(zé)任在地方主管部門，“3人以上會(huì)報(bào)告至省廳”。青島國(guó)際機(jī)場(chǎng)、青島航空公司相關(guān)工作人員回應(yīng)記者稱，暫不了解相關(guān)事故細(xì)節(jié)，“沒有收到任何消息”。截至目前，民航華東管理局、民航山東安全監(jiān)督管理局以及青島市公安局機(jī)場(chǎng)分局、青島市應(yīng)急管理部門均未對(duì)外披露此事。

　　此前的2020年9月29日，基地位于上海的某國(guó)有大型航空公司也曾發(fā)生類似的事故，一名機(jī)務(wù)工程人員在機(jī)場(chǎng)機(jī)坪內(nèi)被飛機(jī)牽引車碾壓身亡，事發(fā)時(shí)牽引車正在執(zhí)行航班保障任務(wù)。航空公司后續(xù)通報(bào)證實(shí)了事件的發(fā)生，并將其定性為“地面交通事故”。民航華東局沒有公開對(duì)于此事的處理結(jié)果。

　　一位資深機(jī)務(wù)工程師表示，民航客機(jī)在進(jìn)行維修或者執(zhí)行飛行任務(wù)前后，為了使用廊橋或者機(jī)位管理的原因，需要使用專用拖車對(duì)場(chǎng)內(nèi)飛機(jī)進(jìn)行拖移，安全監(jiān)管規(guī)定要求必須要有機(jī)務(wù)工程人員在飛機(jī)下進(jìn)行通訊等監(jiān)護(hù)工作，但因?yàn)橥宪囁緳C(jī)視線等原因，有較大的安全隱患，一線人員必須高度注意相關(guān)安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　1月26日下午，@青島航空 在官網(wǎng)上發(fā)布情況通報(bào)，對(duì)1月24日一名機(jī)務(wù)人員在執(zhí)行任務(wù)時(shí)發(fā)生意外不幸離世表示沉痛哀悼。

　　1月24日早晨，青島航空一名機(jī)務(wù)工作人員在青島膠東機(jī)場(chǎng)執(zhí)行空機(jī)拖離維修機(jī)坪任務(wù)時(shí)發(fā)生意外，現(xiàn)場(chǎng)人員第一時(shí)間呼叫急救并報(bào)警，經(jīng)緊急搶救無效后，該名工作人員不幸離世。

　　情況通報(bào)顯示，事件發(fā)生后，青島航空立即啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，第一時(shí)間上報(bào)相關(guān)主管部門，并成立專門工作組，目前其正全力做好家屬關(guān)愛工作，積極妥善進(jìn)行善后處理工作。民航監(jiān)管部門正對(duì)此事件展開調(diào)查。

　　編輯|段煉 杜恒峰

　　校對(duì)|何小桃

　　封面圖片：視覺中國(guó)

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