廣州在中國(guó)家具行業(yè)有著舉足輕重的地位，它是很多家具品牌的大本營(yíng)。在這座家具之城，有一群普通的卡車司機(jī)，借由四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，將商品源源不斷地運(yùn)送到全國(guó)各地。

　　劉師傅給裝好的車門上卡扣

　　劉偉森47歲，是土生土長(zhǎng)的廣州人，也是一名運(yùn)輸家具的卡車司機(jī)。他與家具結(jié)緣已經(jīng)有30年了。17歲的時(shí)候，他跟父親學(xué)習(xí)木匠手藝，到90年代，有了自己的家具作坊，爸爸做家具，他負(fù)責(zé)開車配送。

　　運(yùn)家具的“拆二代”

　　說(shuō)起那個(gè)時(shí)候，劉偉森總是感嘆“青春真好”。白天開車送家具，晚上和朋友們一起去大排檔，一點(diǎn)累的感覺(jué)都沒(méi)有。劉師傅的朋友大多跟他一樣，是“拆二代”，靠著收房租就能讓幾代人生活得很好，基本不用出去工作。但他卻不分白天黑夜地開車送貨。朋友們經(jīng)常調(diào)侃他：“難道不做事就沒(méi)有飯吃嗎，還那么拼？”

　　發(fā)車上路的劉師傅

　　雖然自己是“拆二代”，但劉師傅從小就被父親教育：“不能做寄生蟲，要有自食其力的能力”。這讓劉師傅下定決心把做家具、送家具當(dāng)成事業(yè)，一干就是幾十年。

　　每次出發(fā)送家具前，父親都會(huì)囑咐他，要讓裝卸工輕搬輕放，都是上好的木料，千萬(wàn)別磕碰。因此，劉師傅格外小心，車速也控制得相對(duì)均勻，駕駛也比平時(shí)更平穩(wěn)一些。

　　然而，越是怕什么就越來(lái)什么。一次送貨，劉師傅本想少走一段路，早點(diǎn)送到目的地，卻遇到了修路，三道并一道，車輛擠擠挨挨。他只能一腳剎車，一腳油門地開車。油門大了，剎車慣性大，車身就會(huì)前傾，家具就會(huì)有碰撞；如果剎車輕了剎不住車，還害怕追尾。6月份的廣州，駕駛室里開著空調(diào)，可他還是緊張得滿頭大汗。短短不到1公里的路，劉師傅足足開了40來(lái)分鐘。送到指定地點(diǎn)后，他來(lái)不及喘口氣，就和工人小心翼翼地把家具抬下來(lái)，搬進(jìn)客戶家里，檢查完畢后，才松了口氣。

　　2010年，劉師傅接替了父親，開始經(jīng)營(yíng)家具檔口，請(qǐng)了四個(gè)司機(jī)開車送貨。那時(shí)的劉師傅每天只需要在辦公室里和朋友喝茶聊天�！安豢鋸埖刂v，那個(gè)時(shí)候一個(gè)月要喝10餅普洱茶�！眲�師傅笑著說(shuō)。

　　為工人重返“長(zhǎng)途江湖”

　　有喜歡的工作，有自己的朋友圈子，劉師傅的日子還算舒心�？赏蝗缙鋪�(lái)的疫情，讓他“被生活撞了一下腰”。

　　疫情之初，物流運(yùn)輸全部停擺，做好的家具運(yùn)不出去，客戶紛紛退單，可工人的工資，養(yǎng)車費(fèi)用等支出卻沒(méi)減少。雖然短期內(nèi)資金沒(méi)有太大問(wèn)題，但時(shí)間長(zhǎng)了，對(duì)劉師傅來(lái)說(shuō)是非常大的負(fù)擔(dān)。2020年8月，女兒上了大學(xué)，兒子也上了高中，家里的開支變得多了起來(lái)。如果不能開源，就只能做好節(jié)流。劉師傅跟妻子商量，請(qǐng)一個(gè)司機(jī)在省內(nèi)運(yùn)輸，自己出去跑長(zhǎng)途，這樣能多賺點(diǎn)錢。

　　劉師傅正在和客戶溝通

　　妻子一開始非常反對(duì)，劉師傅已經(jīng)10多年沒(méi)開卡車跑長(zhǎng)途了，家人很擔(dān)心他吃不消。朋友們更是勸他說(shuō)，有資金問(wèn)題，大家湊湊就解決了，用不著自己出去跑車。可是劉師傅心里明白，跟著他的工人，很多都干了10多年，還有一個(gè)干了20多年的老伯，看著他長(zhǎng)大成家。他想把工廠干下去，為了自己，也為了工人們。

　　2020年過(guò)完國(guó)慶節(jié)，劉師傅就開始了他的長(zhǎng)途貨運(yùn)生活。跑了長(zhǎng)途他才知道，現(xiàn)在跟10年前的情況可不一樣，路變寬了，服務(wù)區(qū)也多了。但即使是方便了很多，一些地區(qū)的路況還是特別差。比如今年從廣州到貴州的一趟行程，其中貴州省內(nèi)有一段路，40公里竟然開了3個(gè)多小時(shí)。劉師傅說(shuō)，路面上全部是密密麻麻的小坑小洼，根本不敢開快，否則家具就全部撞壞了。遇到這種情況，換作新手司機(jī)可能就直接崩潰了，還好劉師傅駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富，咬咬牙也就捱過(guò)去了。

　　老司機(jī)省錢有一套

　　再次跑長(zhǎng)途，劉師傅越來(lái)越覺(jué)得自己跑車是正確的選擇。雖然辛苦些，卻可以省下聘請(qǐng)一個(gè)司機(jī)的費(fèi)用，如果返程有配貨的話，還能再掙一份運(yùn)費(fèi)。尤其面對(duì)比以前高不少的油價(jià)，他感慨道，“能省一點(diǎn)是一點(diǎn)”。

　　劉師傅打開團(tuán)油App找優(yōu)惠油站

　　去年4月份，劉師傅開始用團(tuán)油App加油，雖然油價(jià)在漲，但是團(tuán)油上有優(yōu)惠活動(dòng)，每次加油都能省一些錢。就拿往貴州跑車來(lái)說(shuō)，當(dāng)天的油站油價(jià)是6.89元每升，團(tuán)油活動(dòng)油價(jià)是6.59元每升。按照一升可以省3毛錢來(lái)算，劉師傅的油箱加滿是500升，一次加油就能省150元，一個(gè)月加10次就可以省1500塊錢。劉師傅還把團(tuán)油App分享給了卡友們，除了優(yōu)惠的油價(jià)，團(tuán)油也實(shí)現(xiàn)了全國(guó)“聯(lián)網(wǎng)”，可以準(zhǔn)確定位，享受優(yōu)惠。

　　劉師傅再次回歸長(zhǎng)途運(yùn)輸生活，感覺(jué)少了很多焦慮，尤其有團(tuán)油這種互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，讓他在路上加油方便多了。同時(shí)，他心里也更清楚，只要?jiǎng)悠饋?lái)，一切都是“緣由天定，事在人為”。

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