作者： 陳姍姍

　　 當(dāng)?shù)貢r間2月21日，俄羅斯總統(tǒng)普京簽署承認(rèn)“頓涅茨克人民共和國”和“盧甘斯克人民共和國”的總統(tǒng)令，受此影響，全球市場大跳水，而各國的民航客機(jī)也紛紛繞開烏克蘭上空航路飛行。

　　 飛常準(zhǔn)雷達(dá)顯示，截至北京時間2月22日上午10:18，烏克蘭空域只有3個航班在飛行，分別是波蘭航空、烏克蘭SkyUp航空、芬蘭航空。

　　 據(jù)記者了解，盡管烏克蘭稱其空中走廊仍然開放，但包括中國航司在內(nèi)的多國航司已經(jīng)選擇避開烏克蘭空域飛行，更有多家航司宣布暫停飛往基輔等烏克蘭城市，以避免可能的影響航空安全的事件再度發(fā)生。

　　 早在2014年7月17日，馬來西亞航空由阿姆斯特丹飛往吉隆坡的MH17航班在烏克蘭靠近俄羅斯邊界50公里處墜毀。當(dāng)時報(bào)道普遍認(rèn)為飛機(jī)是被導(dǎo)彈擊中，機(jī)上298人全部遇難。

　　 記者從東方航空(600115)了解到，公司早在俄烏沖突升級之前就已經(jīng)繞飛烏克蘭上空，由于目前國際航班不多，因此烏克蘭局勢緊張對公司的影響不大。

　　 對航空公司來說，烏克蘭局勢緊張，影響更直接的或許是燃油成本。目前，布倫特原油期貨已最高觸及97美元/桶，逼近100美元，而燃油成本是航空公司的最大成本支出。

　　 去年以來，航空煤油價格就基本在上升通道，多他上市航司在2021年的業(yè)績預(yù)告中提到的虧損原因，就包括油價等剛性成本的攀升。對于2022年，多家航司也認(rèn)為燃油價格大概率會維持高位，而目前的烏克蘭局勢緊張進(jìn)一步推高了油價。

　　 對于未來的油價走勢，中金公司測算，如果地緣風(fēng)險演變?yōu)閷?shí)際的供應(yīng)沖擊并假設(shè)俄羅斯石油供給減少200萬桶/天以上，油價可能因此出現(xiàn)30美元/桶的供應(yīng)溢價，摸高120美元/桶。

　　 國泰君安期貨認(rèn)為，短期市場情緒認(rèn)為俄、烏軍事對峙在所難免，地緣政治事件賦予原油的風(fēng)險溢價或帶動油價重心繼續(xù)提升，但仍然值得一提的是，如果本次烏克蘭危機(jī)未能在2~4周內(nèi)繼續(xù)惡化，疊加伊朗被解除制裁恢復(fù)原油出口利空，油價上半年面臨的大幅回調(diào)風(fēng)險依舊不可忽視，屆時油品板塊大概率面臨邏輯反轉(zhuǎn)并回吐漲幅。

　　 光大證券(601788)則指出，目前來看，供應(yīng)的預(yù)期變化偏緊，長期來看OPEC估計(jì)還會繼續(xù)維持緩中有增的態(tài)勢，但是短期包括烏克蘭局勢和伊朗談判預(yù)期的變化都在驅(qū)動市場。總體來看，原油價格或短期受到支撐，還需要關(guān)注供應(yīng)變化和情緒轉(zhuǎn)向的風(fēng)險。預(yù)計(jì)2022年全球原油供需格局仍將偏緊。