誰(shuí)也沒(méi)想到，北汽藍(lán)谷(600733)的進(jìn)攻，會(huì)來(lái)的這么猛烈和迅速。在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的當(dāng)下，任何車(chē)企經(jīng)歷轉(zhuǎn)型陣痛后想要重新發(fā)起沖擊都非易事，這不僅需要巨大的勇氣，還需要“天時(shí)地利人和”的有利條件。

　　新年伊始，北汽藍(lán)谷的應(yīng)戰(zhàn)狀態(tài)已經(jīng)調(diào)整完畢。在蟄伏兩年后，北汽藍(lán)谷的實(shí)力又一次大大方方地呈現(xiàn)在公眾面前。

　　業(yè)績(jī)向好 新年開(kāi)工即“開(kāi)攻”

　　3月26日，北汽藍(lán)谷發(fā)布2021年年度業(yè)績(jī)報(bào)告。2021年，北汽藍(lán)谷實(shí)現(xiàn)營(yíng)收86.97億元，同比增長(zhǎng)64.95%，歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)-52.44億元，同比減虧12.4億元。在經(jīng)過(guò)一系列成本強(qiáng)化管理后，北汽藍(lán)谷經(jīng)營(yíng)性活動(dòng)現(xiàn)金流改善明顯。2021年，北汽藍(lán)谷經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~49.85億元，現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正。整體看來(lái)，北汽藍(lán)谷整體經(jīng)營(yíng)情況有所好轉(zhuǎn)，虧損同比顯現(xiàn)收窄，企業(yè)呈現(xiàn)穩(wěn)健發(fā)展趨勢(shì)，高端化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略初見(jiàn)成效。

　　虎年，是北汽藍(lán)谷生威造勢(shì)，破局反攻的重要一年。在銷(xiāo)量和業(yè)績(jī)持續(xù)向好的基礎(chǔ)上，北汽藍(lán)谷在技術(shù)、渠道等多個(gè)維度均產(chǎn)出了不錯(cuò)的成果。隨著眾多利好消息的釋放和“開(kāi)攻”沖鋒號(hào)的吹響，外界對(duì)于北汽藍(lán)谷下一階段的發(fā)展也充滿(mǎn)了期待。

　　實(shí)力顯現(xiàn) 北汽藍(lán)谷釋放戰(zhàn)略反攻信號(hào)

　　決勝市場(chǎng)，渠道先行。1月5日新年伊始，2022極狐汽車(chē)戰(zhàn)略合作伙伴大會(huì)召開(kāi)，來(lái)自全國(guó)118家經(jīng)銷(xiāo)商投資人出席大會(huì)。這其中包括有全國(guó)排名前一百的經(jīng)銷(xiāo)商，以及各地方知名經(jīng)銷(xiāo)商投資人。

　　極狐品牌經(jīng)過(guò)了一個(gè)完整年的渠道深耕，渠道商、用戶(hù)、投資人均對(duì)其給予了充分信任。經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)的順利召開(kāi)，更讓北汽藍(lán)谷在面向新一年的銷(xiāo)售攻堅(jiān)戰(zhàn)時(shí)信心倍增。據(jù)悉，近期又有17家極狐汽車(chē)線(xiàn)下門(mén)店——極狐空間和極狐交付中心，在北京、杭州、成都、深圳、重慶、無(wú)錫、鄭州、泉州8個(gè)城市相繼開(kāi)業(yè)，打響了虎年第一槍。

　　按照計(jì)劃，極狐將在2021年建成86家店面的基礎(chǔ)上，2022年將店面數(shù)量擴(kuò)充至150家，并同步開(kāi)展線(xiàn)上線(xiàn)下渠道相結(jié)合的方式，開(kāi)展全方位整合營(yíng)銷(xiāo)，讓用戶(hù)近距離接觸極狐汽車(chē)所帶來(lái)的溫度與關(guān)懷。

　　除渠道建設(shè)外，北汽藍(lán)谷多項(xiàng)核心技術(shù)也迎來(lái)了新突破。

　　日前，極狐汽車(chē)聯(lián)合清華大學(xué)歐陽(yáng)明高院士團(tuán)隊(duì)、殼牌等合作伙伴共同研發(fā)的極狐“速熱速充速冷”技術(shù)首次在車(chē)端實(shí)現(xiàn)。展示現(xiàn)場(chǎng)，搭載4C快充技術(shù)的極狐汽車(chē)加熱速率達(dá)到7°C/min，電池加熱3min達(dá)到25°C，在-10°C的環(huán)境溫度下，僅需一杯咖啡的時(shí)間（5min）即能實(shí)現(xiàn)充電130km。

　　全球領(lǐng)先的低溫充電能力，不僅切實(shí)解決了當(dāng)下新能源汽車(chē)用戶(hù)“充電慢、充電難、低溫充電效率低”等問(wèn)題，還為未來(lái)“全氣候高速公路快充”的布局，以及“雙碳”美好愿景的實(shí)現(xiàn)邁出了關(guān)鍵一步。

　　市場(chǎng)爆發(fā)性增長(zhǎng) 北汽藍(lán)谷乘勢(shì)向上

　　在北汽藍(lán)谷內(nèi)部轉(zhuǎn)型變革加速的同時(shí)，大環(huán)境也在發(fā)生劇變。中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)行情正火，這為北汽藍(lán)谷的戰(zhàn)略反攻構(gòu)建了有利的外部條件。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示：2021年國(guó)內(nèi)新能源車(chē)零售達(dá)到299萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)170%。預(yù)計(jì)2022年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到550萬(wàn)輛左右，實(shí)現(xiàn)70%的高速增長(zhǎng)。

　　2021年行業(yè)的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，將強(qiáng)力拉動(dòng)車(chē)市從傳統(tǒng)燃油向新能源轉(zhuǎn)型的步伐，同時(shí)也預(yù)示著新能源汽車(chē)在未來(lái)數(shù)年內(nèi)都將是地位難以撼動(dòng)的大“風(fēng)口”。歷史機(jī)遇稍縱即逝，北汽藍(lán)谷如何把握市場(chǎng)機(jī)遇，至關(guān)重要。

　　其實(shí)，早在12年前，北汽藍(lán)谷就開(kāi)始嘗試性探索新能源汽車(chē)市場(chǎng)，并于2020—2021加速轉(zhuǎn)化賽道，變更配套打法。

　　賽道轉(zhuǎn)換方面，北汽藍(lán)谷將工作重心逐步從中低端市場(chǎng)對(duì)公市場(chǎng)，轉(zhuǎn)移到高端市場(chǎng)對(duì)私市場(chǎng)，全力推動(dòng)高端智能品牌極狐的市場(chǎng)布局。

　　打法方面，北汽藍(lán)谷則充分導(dǎo)入互聯(lián)網(wǎng)思維下的造車(chē)邏輯，聯(lián)合頭部智能化技術(shù)公司，全力打造全新的技術(shù)生態(tài)，重塑產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，并配合以多元化的營(yíng)銷(xiāo)手法及圈層運(yùn)維，打造更高效、高水準(zhǔn)的創(chuàng)新用戶(hù)體驗(yàn)。

　　從2021年極狐的具體表現(xiàn)來(lái)看，北汽藍(lán)谷與華為聯(lián)手打造的阿爾法S全新HI版已率先落地。這款全球首款支持城市道路智能駕駛的量產(chǎn)車(chē)，集成華為最新ADS技術(shù)、鴻蒙OS智能互聯(lián)技術(shù)，讓市場(chǎng)對(duì)北汽藍(lán)谷抱有較大期待。

　　與此同時(shí)，極狐汽車(chē)的整合營(yíng)銷(xiāo)也在線(xiàn)上線(xiàn)下順利展開(kāi)，極狐行動(dòng)、冰臨城下、山頂咖啡、極狐星球街頭派對(duì)都已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)的著名IP，品牌的市場(chǎng)導(dǎo)入、渠道布局與用戶(hù)宣貫已初步實(shí)現(xiàn)。

　　我們看到，在極狐品牌走過(guò)第一個(gè)市場(chǎng)化的完整年后，北汽藍(lán)谷戰(zhàn)略反攻的內(nèi)部與外部條件已經(jīng)成熟，多年前的深度布局釋放出長(zhǎng)效增長(zhǎng)潛力。2022年的北汽藍(lán)谷，就如同一位經(jīng)驗(yàn)豐富的老船長(zhǎng)，在充分了解航道和風(fēng)向的基礎(chǔ)上，隨百舸爭(zhēng)流乘勢(shì)向上，滿(mǎn)舵前進(jìn)。

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