經濟觀察網記者 王帥國 高飛昌 在上海汽車產業(yè)因新冠肺炎疫情防控而處于停產與復工復產的焦灼之際，廣州的汽車產業(yè)也遇到了不小的壓力。

據中國新聞網報道，從4月21日舉行的廣州市工信局線上媒體通氣會了解到，由于疫情、原材料價格上漲等對廣州汽車工業(yè)生產產生明顯影響，廣汽本田、廣汽豐田、東風日產等主要整車生產企業(yè)出現部分產線停產、半停產。

據了解，此前東風日產方面已確認因零部件供應不足而停產。從4月13日起，東風日產廣州花都工廠的部分生產線開始停產，而一線、二線及三線從14日至19日全部停產，本月20日復工。對于暫時停產原因，東風日產相關負責人稱：“因為上海疫情，周邊的物流都無法正常安排，對我們的生產計劃造成比較大的影響�！�

東風日產在全國各地擁有多家工廠，其中包括廣州花都工廠、襄陽工廠、鄭州工廠、大連工廠等等，整車年生產能力達136萬輛。其中廣州花都工廠是東風日產規(guī)模最大的生產基地，年生產量達60萬輛。

在廣州，主要整車企業(yè)除了東風日產之外，還包括廣汽集團(601238)旗下多家整車企業(yè)，包括廣汽乘用車、廣汽埃安、廣汽豐田、廣汽本田等，這些企業(yè)的總產能約200萬輛。此外，還有小鵬汽車、寶能汽車等新造車企業(yè)。

廣州是目前全國整車產能第一的城市，相關整車企業(yè)停產將對全國汽車產業(yè)大盤帶來較大的影響。根據廣州市統(tǒng)計局發(fā)布經濟數據顯示，2021年，廣州汽車年產量近300萬輛，連續(xù)三年位居全國之首；新能源汽車類商品零售額同比增長1.3倍，比2019年增長2倍。

4月22日，經濟觀察網記者向廣汽集團方面進行求證，該集團一名負責人表示，21日參加了上述通氣會，并作了“廣汽集團生產經營受疫情影響情況及應對舉措”的報告。

在報告中，廣汽集團表示，進入3月份以來，上海、江蘇、浙江以及廣東等地相繼出現本土感染病例，導致多家零部件供應商停工停產、銷售門店暫停營業(yè)，給廣汽集團及旗下投資企業(yè)的生產經營帶來了極大挑戰(zhàn)。

對此，廣汽豐田的一位人士向經濟觀察網記者表示，我司（目前）正常生產，有部分生產線調整。廣汽本田截止發(fā)稿前尚未作出回應。

據悉，為應對當前的形勢，廣汽集團在全力做好疫情防控和經濟社會發(fā)展“雙統(tǒng)籌”方面，主要采取了七點應對措施，其中包括：在省市成立保供應鏈穩(wěn)定專班的基礎上，集團及各投資企業(yè)同步成立保供穩(wěn)供工作小組，專人專崗推進工作；建立各主機廠保供穩(wěn)供小組動態(tài)報送機制，每日滾動報送并更新停工停產的零部件企業(yè)清單，根據供應緊急程度進行分級；持續(xù)懇請政府部門協調疫情地區(qū)零部件供應，包括推動尚未復工復產的供應商列入復工復產白名單，協調供應商回復物流供應等。

其中一個措施引人關注，廣汽集團表示，將持續(xù)推進零部件替代方案，其計劃通過快速開模、物料替代、轉移生產、引入新供應商配合生產等方式減少風險。

數據顯示，廣汽集團一季度實現汽車產銷59.8萬輛和60.8萬輛，同比分別增長25.0%和22.5%。2022年，廣汽集團將挑戰(zhàn)全年產銷增長15%（銷量約246萬輛）的目標。